Tata Indica – samochód osobowy klasy aut subkompaktowych produkowany pod indyjską marką Tata w latach 1998–2018.
Przód samochodu | |
| Inne nazwy |
Tata Indicab |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
I.DE.A Institute |
| Zaprezentowany |
30 grudnia 1998 |
| Okres produkcji |
1998–2018 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
1.4 MPI 86 KM |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3675 mm |
| Szerokość |
1665 mm |
| Wysokość |
1485 mm |
| Rozstaw osi |
2400 mm |
| Masa własna |
930–1380 |
| Zbiornik paliwa |
37 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
220 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Model Indica został zaprezentowany przez indyjski koncern Tata 30 grudnia 1998 roku i niedługo później został wdrążony do produkcji. Auto to stało się pierwszym opracowanym w Indiach autem osobowym, choć za projekt jego nadwozia projekt odpowiada Justyn Norek z I.DE.A. Institute. Samochód oferowany był wyłącznie z nadwozie typu 5-drzwiowy hatchback, zaś pod maskę trafił dwa silniki o pojemności 1.4 l. Mocniejsza jednostka dysponowała mocą 86 KM i pracowała na benzynie, zaś słabszy silnik o mocy 70 KM na oleju napędowym. Silniki te łączono wyłącznie z 5-biegową manualną skrzynią biegów. W 2001 roku zadebiutowała wersja z fabryczną instalacją CNG. Od 2003 roku Tata próbowała rozpocząć sprzedaż auta na rynkach europejskich, zaczynając od Wielkiej Brytanii. W tym celu przeprowadzono kilka modernizacji auta, w ramach których zmieniono m.in. przedni i tylny zderzak, grill oraz światła. Początkowo auto oferowano jako Rover CityRover, w ramach współpracy z koncernem MG Rover. Po upadku tego przedsięwzięcia Tata Motors zdecydowało się rozpocząć sprzedaż auta pod własną marką m.in. we Włoszech. Od 2008 roku Indica oferowana była również w Polsce, poprzez importera Marubeni Motors. W 2011 roku auto wycofano ze sprzedaży w Polsce za którą wkrótce poszły inne państwa, a Tata skupiła się na wewnętrzny rynku indyjskim. Produkcję auta zakończono w 2018 roku, ze względu na słabnącą sprzedaż.
| Parametry | 1.4 MPI | 1.4 DICOR |
|---|---|---|
| Liczba cylindrów | 4 | 4 |
| Paliwo | Benzyna bezołowiowa LO. min 95 | Olej napędowy |
| Pojemność skokowa | 1405 | 1396 |
| Moc maksymalna (kW/KM)/(obr./min.) | 62,5/86 przy 6000 | 52/70 przy 4000 |
| Maksymalny moment obrotowy (Nm.)/(obr./min.) | 120 przy 3500 | 140 przy 1400-2750 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 160 | 155 |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym | 6,4 | 5,2 |
| Emisja CO² (g./km.) | 153 | 138 |
| Norma emisji CO² | Euro IV | Euro IV |
W 2011r. do sprzedaży w Wielkiej Brytanii wejdzie całkowicie elektryczna wersja samochodu Tata Indica Vista. Auto będzie mogło na jednym ładowaniu przejechać około 160 km (maksymalnie 200 km).