| Państwo | |
|---|---|
| Data urodzenia |
20 stycznia 1930 |
| Data śmierci |
17 października 2016 |
| Sukcesy | |
Zbigniew Sucharda (ur. 20 stycznia 1930, zm. 17 października 2016) – polski kierowca wyścigowy i rajdowy, pilot rajdowy, mechanik.
Jest synem kierowcy wyścigowego, Józefa. Karierę rozpoczął w 1948 roku od startów jako pilot ojca samochodem SS Jaguar 100. Później startował tym pojazdem w organizowanych przez PZMot krótkich rajdach typu JKK. Następnie ścigał się motocyklami w klubach WKS Legia oraz KM WAT. W roku 1960 rozpoczął ściganie się samochodami rajdowymi: Renault Dauphine, Wartburg 312, BMW 700 czy Morris Mini Cooper; w 1962 roku zajął wraz z Władysławem Paszkowskim trzecie miejsce w Rajdzie Wiślańskim. Również na początku lat 60. zaczął ścigać się samochodami wyścigowymi. W 1963 roku zajął Rakiem oraz Krabem trzecie miejsce w WSMP w klasyfikacji formuły wolnej. Podczas testów na torze FSO w 1964 roku po zderzeniu z Władysławem Paszkowskim miał groźnie wyglądający wypadek, ale nie ucierpiał w jego wyniku. Jednakże postanowiono nie odbudowywać Kraba, przez co Sucharda nie dokończył sezonu.
Dwukrotnie zajął również czwarte miejsce w WSMP – w 1966 i 1972 roku. Uczestniczył również okazyjnie w wyścigach Pucharu Pokoju i Przyjaźni (m.in. zajmując trzecie miejsce w Hawierzowie w 1970 roku) oraz Wschodnioniemieckiej Formuły 3.
Po zakończeniu kariery kierowcy wyścigowego, wraz z Longinem Bielakiem i Jerzym Jankowskim założył zakład SJB, który przygotowywał silniki do startów. Korzystając z takich silników, Andrzej Wojciechowski w 1973 roku zdobył Polskim Fiatem 125p Puchar Pokoju i Przyjaźni. Następnie Sucharda wyemigrował do Stanów Zjednoczonych. W latach 90. wrócił do Polski, prowadząc w Warszawie wypożyczalnię samochodów. Ponadto założył w Międzylesiu muzeum motoryzacyjne.
Zmarł 17 października 2016 roku w wieku 86 lat.
Był żonaty z Joanną Wędrychowską-Suchardą, kierowcą rajdowym.
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | ? | ? | |||||||||
| Jaguar | – | ? | ? | – | |||||||
| Renault Dauphine | – | – | – | 39 | |||||||
| 1962 | ? | ? | |||||||||
| Automobilklub Warszawski | BMW 700 | ? | – | – | – | – | – | – | |||
| Wartburg 312 | – | – | 10 | – | NU | 3 | – | ||||
| 1963 | ? | ? | |||||||||
| Citroën | – | ? | – | – | |||||||
| Morris Mini Cooper | – | – | ? | – | |||||||
W latach 1963–1964 uczestniczył w klasie formuły wolnej.
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | 53 | 3 | |||||||
| Automobilklub Warszawski | Rak T2 | Triumph | – | 3 | – | – | |||
| Krab 75 | HRD | – | – | NU | 1 | ||||
| 1964 | 0 | NS | |||||||
| Automobilklub Warszawski | Krab 75 | HRD | NU | – | – | – | |||
| 1965 | 3 | 10 | |||||||
| Automobilklub Warszawski | Rak 64 | Wartburg | 9 | – | 4 | ||||
| 1966 | 10 | 4 | |||||||
| Automobilklub Warszawski | Rak 66 | Wartburg | 3 | – | 3 | 5 | |||
| 1967 | 6 | 5 | |||||||
| Automobilklub Warszawski | Rak 66 | Wartburg | NU | – | 2 | ||||
| 1972 | 9 | 4 | |||||||
| Automobilklub Warszawski | Promot-Rak 67 | Ford | 1 | – | – | ||||
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | 0 | NS | |||||||||
| Zbigniew Sucharda | Rak 66 | Wartburg | – | – | – | – | – | 6 | |||