No início de janeiro de 2017, a empresa que operava a Manor Racing, a Just Racing Services, foi colocada em administração judicial e, em 27 de janeiro do mesmo ano, a equipe encerrou suas atividades e informou que não participaria da temporada de 2017. Em última análise, a empresa foi fechada inteiramente, depois que os administradores não conseguiram encontrar um comprador para a equipe.
A Toro Rosso voltou a utilizar as unidades de potência Renault em 2017, após ter usado propulsores Ferrari de 2015 em 2016. A equipe já havia utilizado as unidades da Renault em 2014 e 2015 antes do rompimento da relação entre a Renault e a equipe irmã Red Bull Racing, levando a Toro Rosso a procurar um fornecedor alternativo.
Nico Rosberg anunciou a sua aposentadoria depois de conquistar o título em 2016.
Valtteri Bottas assume a vaga deixada por Nico Rosberg na Mercedes. Felipe Massa volta da aposentadoria para o lugar deixado por Valtteri na Williams e se junta com o estreante, Lance Stroll.
↑1Pascal Wehrlein ficou de fora dos GPs da Austrália e da China. Em comunicado, o piloto alemão afirmou que não se sentia apto fisicamente para encarar toda a duração da primeira prova do calendário da Fórmula 1, uma vez que sofreu um forte acidente durante a Corrida dos Campeões, disputada em janeiro nos Estados Unidos. O italiano Antonio Giovinazzi, vice-campeão da GP2 Series em 2016, foi o substituto de Wehrlein na Sauber na corrida, fazendo sua estreia na F1, ao lado de Marcus Ericsson, pela equipe Sauber. Na etapa seguinte, o GP da China, Giovinazzi novamente substituiu Wehrlein, que ainda não havia se recuperado totalmente à época.
↑3 Pela primeira vez em quase 35 anos — desde o boicote de Nelson Piquet, Chico Serra e Raul Boesel à FISA, em San Marino — a Fórmula 1 realizou uma corrida sem um piloto brasileiro no grid. Felipe Massa, que havia se sentido mal após o segundo treino livre para o GP da Hungria, ainda na sexta-feira (28 de maio de 2017), voltou a sentir um mal-estar no sábado, na última atividade antes do treino classificatório. Assim, o paulista decidiu em conjunto com a Williams não participar da definição do grid, já que esta era uma prova de muito desgaste físico, o que fica ainda mais latente com as altas temperaturas do verão no país europeu. Consequentemente, Massa não participou da corrida no domingo, em Budapeste, dando lugar ao reserva da equipe britânica, Paul di Resta, que naquela época corria pela Mercedes na DTM (categoria alemã de turismo). Apesar de treinar em simuladores da equipe de Grove, Di Resta nunca havia guiado o carro de 2017, tendo pilotado um F1 pela última vez no GP do Brasil de 2013, quando era titular da Force India.
↑4 A Scuderia Toro Rosso efetivou Pierre Gasly no lugar de Daniil Kvyat a partir do GP da Malásia, o piloto francês, campeão da GP2 em 2016, teve sua primeira chance em um GP de Fórmula 1. O chefe da Toro Rosso disse que Kvyat "não mostrou seu verdadeiro potencial" nesta temporada.
Os regulamentos técnicos que regem o projeto será revisto com o objetivo de melhorar os tempos de volta por quatro a cinco segundos sobre os de carros de 2016. Destas mudanças serão inclusas:
A largura da asa dianteira vai aumentar para 1800 mm (180 cm).
A asa traseira será reduzido para 150 mm (15 cm) e sua posição mudou de volta por 200 mm (20 cm).
A ponta das tábuas será antecipada para permitir que as equipes tenham mais liberdade para controlar o fluxo de ar.
A largura dos pneus dianteiros e traseiros será aumentada para permitir que os carros gerem mais aderência mecânica.
O peso mínimo do carro (mais o controlador irá aumentar),com as equipes autorizadas a utilizar 105kg de combustível para ter em conta o aumento de peso mínimo.
O sistema de token usado para regular unidade de fonte de desenvolvimento em que a unidade de energia foi dividida em áreas individuais, e cada área atribuído um valor de pontos com o desenvolvimento dessas áreas deduzindo pontos de pontos na classificação geral de um fabricante quota-se abandonados.
Durante um fim de semana de GP, se um piloto precisar de mais de uma peça da unidade de potência, ele estará sujeito a punição. E apenas a última das peças adquiridas poderá ser usada nos eventos seguintes sem punição. Isso se dá para evitar o estoque de peças extras da unidade motriz.
Restrições serão colocados sobre as dimensões, o peso e os materiais utilizados para construir cada componente individual da unidade de alimentação.
As equipes serão restritas a quatro unidades de motor por temporada, independentemente do número de Grandes Prêmio na temporada. Nas temporadas anteriores continua uma disposição para uma quinta unidade de potência se o número de Grandes Prêmio em uma temporada passar de vinte, a partir de 2017, esta disposição será abandonada.
O custo de uma oferta para a unidade de potência será reduzido em R$ 3.658.650 (€ 1.000.000) em 2017 à frente de uma nova redução em 2018.
Câmaras deixarão de ser permitidas para ser montadas em hastes, localizadas no nariz do carro.
Para as cinco primeiras corridas de 2017, a seleção normal de pneus feita pelos times não será usada, já que o prazo de escolha acontece antes dos testes de pré-temporada. Para estes cinco eventos a Pirelli alocará dois jogos do composto mais duro, quatro jogos do composto médio e sete jogos do composto mais macio para cada um dos pilotos do grid.
Regulamentos desportivos
Fornecedores da unidade de motor terá uma "obrigação de fornecer", determinando que eles fornecem unidades de potência para qualquer equipe sem um acordo. A regra foi introduzida na sequência do fracasso na relação entre Red Bull Racing, equipe irmã da Scuderia Toro Rosso e pôde fornecer Renault no final da temporada de 2015, que deixou ambas as equipas no limbo até terem ofertas de fornecedoras.
Em um evento cuja corrida seja declarada com chuva, ela deverá começar atrás do carro de segurança e o grid seguirá os procedimentos normais de largada quando as condições forem declaradas satisfatórias. Os pilotos irão alinhar no grid para uma largada estática, com o carro de segurança entrando para o pit lane, embora nenhuma volta completada atrás dele conte para a distância total da corrida.
Um novo procedimento de largadas na chuva foi definido, com os carros partindo apenas do grid, em vez de largada com safety car liderando uma fila indiana, como já foi visto durante 2016. A partir deste ano, caso haja a necessidade da largada com safety car, o início da prova poderá ser adiado até que exista condições para que os carros larguem da maneira convencional.
Os pilotos terão de manter os capacetes com a mesma pintura durante toda a temporada da F1 para facilitar o reconhecimento por parte dos espectadores. Contudo, os pilotos poderão mudar radicalmente a pintura para apenas uma corrida especial, como a corrida "em casa" ou a tradicional etapa de Mônaco, por exemplo. O capacete também poderá ser alterado caso os pilotos mudem de equipe durante a temporada.
A partir de 2017, toda relargada após o período de Safety Car será estática. A regra será adicionada em busca de "melhorar o espetáculo" de acordo com as equipes e Bernie Ecclestone.
Os testes de pré-temporada foram realizados nos dias de 27 de fevereiro até 2 de março e de 7 até 10 de março. O circuito escolhido foi novamente o Circuito da Catalunha em Barcelona.
Desde 2011, a Pirelli tem sido a fornecedora oficial de pneus do campeonato de F1. Para mudança na temporada, os pneus serão mais largos para a temporada 2017; o pneu dianteiro teve a largura de 245mm na temporada de 2016 aumentada para 305mm e o traseiro, de 325mm para 405mm. O diâmetro da roda continua em 13 polegadas.
Compostos de Pneus fornecidos pela Pirelli para a temporada de 2017 da Fórmula 1
(*) A Pirelli, fornecedora oficial de pneus da Fórmula 1, trocou a cor dos pneus ultramacios de roxo para rosa neste fim de semana do Grande Prêmio dos Estados Unidos em apoio à campanha sobre prevenção do câncer de mama.
↑A Red Bull Racing usava as unidades de potência Renault R.E.17. Para fins de patrocínio, esses propulsores eram rebatizados como "TAG Heuer".
↑A Scuderia Toro Rosso utilizava as unidades de potência Renault R.E.17. Para fins de patrocínio, esses propulsores eram rebatizados como "Toro Rosso".
↑«Ferrari launch the SF70H». Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 24 de fevereiro de 2017. Consultado em 24 de fevereiro de 2017. Arquivado do original em 24 de fevereiro de 2017
↑«Mercedes continuará com as mesmas clientes em 2017». Linton Möllmann. F1 Mania Lance. 16 de Maio de 2016. Consultado em 11 de Julho de 2016. Vijay Mallya: "...Estamos contratualmente obrigados a Mercedes até 2020 e nós respeitamos o nosso contrato..."
↑Benson, Andrew (11 de dezembro de 2014). «McLaren confirm Jenson Button & Fernando Alonso for 2015». BBC Sport. BBC. Consultado em 14 de Dezembro de 2014. BBC Sport asked McLaren boss Dennis to clarify the length of Alonso's contract and he said it was for three firm years with no facility by which it could be shortened.
Nota: "F1 2017" redireciona para este artigo. Para o jogo baseado na temporada de Fórmula 1 de 2017, veja F1 2017 (jogo eletrônico).
Lewis Hamilton (4º titulo)
Mercedes (4º titulo)
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