FP-5 Flamingo

O FP-5 "Flamingo" (em ucraniano: Фламінго, pronunciado uk) é um míssil de cruzeiro ucraniano lançado do solo, desenvolvido pela empresa de defesa Fire Point. Revelado em 18 de agosto de 2025, o míssil é equipado com uma ogiva de 1 150 kg (2 540 lb) e possui um alcance de 3 000 km (1 900 milhas). O míssil já estava em produção em série em agosto de 2025, com a meta de atingir 210 unidades por mês até o final daquele ano.

Desenvolvimento

A Fire Point, uma startup de defesa ucraniana fundada por um grupo de amigos de origens civis — incluindo construção civil, design de jogos e arquitetura —, iniciou o desenvolvimento do FP-5 "Flamingo" após a invasão russa da Ucrânia em grande escala em 2022. O míssil foi revelado publicamente pela primeira vez em 17 de agosto de 2025 pelo fotojornalista da Associated Press Efrem Lukatsky durante um teste de lançamento em uma instalação oculta no sul da Ucrânia. Em seu pronunciamento em 20 de agosto de 2025, o Presidente da Ucrânia Volodymyr Zelenskyy anunciou o início da produção em série e o descreveu como "o míssil mais bem-sucedido que temos". A Associated Press relatou que o codinome "Flamingo" surgiu quando as primeiras unidades de produção do míssil ficaram com uma cor rosa devido a um erro na fábrica, versão que foi negada pelo diretor de tecnologia (CTO) da Fire Point. Por outro lado, o The Economist e o Politico relataram que o nome foi escolhido para destacar o papel de mulheres em cargos de liderança na empresa, com os protótipos de teste sendo pintados de rosa em alusão ao nome.

Repórteres e analistas de OSINT notaram a notável semelhança entre o FP-5 Flamingo e o míssil FP-5 anunciado pela startup do setor de defesa Milanion Group na IDEX 2025 (uma feira e conferência da indústria de defesa), com capacidades anunciadas, design e até mesmo o número de modelo sendo idênticos. O Milanion Group é uma empresa registrada no Reino Unido, embora relatos da imprensa indiquem que é sediada nos Emirados Árabes Unidos e mantinha negócios na Ucrânia antes da invasão russa. Um analista descreveu a Fire Point como operando sob o guarda-chuva do Milanion Group, aproveitando a tecnologia e os contatos da empresa para fabricar o FP-5 localmente. O The Economist avaliou que o processo de produção é parcialmente conduzido no exterior, com a Fire Point afirmando que mais de 90% da montagem final é realizada na Ucrânia.

De acordo com a Ukrinform, o armamento ameaça 90% da capacidade industrial de armas da Rússia. As categorias de alvos possíveis incluem:

• Refinarias de petróleo e infraestrutura energética – representantes da Fire Point destacaram que seus drones e mísseis são "parcialmente responsáveis pelo fechamento de aeroportos e pelos altos preços dos combustíveis na Rússia".
• Instalações de produção militar e depósitos de armas – descritos como alvos para a ogiva de 1 150 kg (2 540 lb) do míssil.
• Centros de comando e infraestrutura estratégica – identificados como alvos prioritários dadas as capacidades do míssil.

Projeto

O míssil possui asa reta fixa e um motor a jato turbofan montado sobre a fuselagem. Isso lhe confere uma semelhança superficial com a bomba voadora V-1 e os drones de reconhecimento soviéticos de fabricação ucraniana Tu-141 e Tu-143, embora a V-1 usasse um pulsojato e o Tu-141 e Tu-143 tenham sido projetados com motores montados dentro da fuselagem principal. A parte traseira da fuselagem possui quatro superfícies de controle de voo em configuração em X. A fuselagem monocoque é construída principalmente em materiais compósitos (fibra de vidro) enrolados por filamento (como os utilizados em mísseis balísticos) e transparentes ao radar, enquanto a nacela do motor é feita de metal para resistir a altas temperaturas. O motor a jato aparenta ser o Ivchenko AI-25, projetado na década de 1960 na União Soviética e utilizado na aeronave Aero L-39 Albatros, posteriormente produzido pela fabricante ucraniana Motor Sich. O motor é significativamente maior do que os encontrados em mísseis de cruzeiro comparáveis. O projetista-chefe da Fire Point, Denys Shtilerman, afirmou em entrevista em 8 de julho de 2026 que um "motor turbojato nacional" havia sido desenvolvido, com cerca de 10 motores sendo testados.

Afirma-se que a ogiva do Flamingo tem 2,5 vezes o peso da ogiva do míssil de cruzeiro norte-americano Tomahawk Block V, com um peso declarado de 1 150 kg (2 540 lb). De acordo com um especialista militar holandês entrevistado pela UkrInform, o Flamingo é uma bomba aérea clássica convertida em míssil de cruzeiro pela adição de um motor a jato, fuselagem e asas. A ogiva, exibida em fotos com o cone do nariz removido, pode ser uma bomba FAB-1500 reaproveitada, mas, com base nas dimensões da ogiva, a FAB-1500 de 1 500 kg (3 300 lb) parece improvável, sendo mais provável uma bomba de alto explosivo Mark 84 de 2 039 lb (925 kg) ou uma bomba antibúnquer BLU-109/B de peso equivalente. Caso o míssil utilize uma bomba de gravidade convencional, o peso da ogiva seria de 925 kg (2 039 lb), mas a carga explosiva real seria de apenas 430 kg (950 lb), ficando mais em linha com sistemas de mísseis de cruzeiro equivalentes. O alcance alegado do Flamingo é de aproximadamente o dobro do alcance não confidencial do Tomahawk Block V, permitindo atingir alvos em qualquer ponto da parte europeia da Rússia e até regiões tão distantes quanto Novosibirsk, embora até junho de 2026 ainda não houvesse demonstração de ataques nessa distância máxima.

O Flamingo alega ter uma velocidade semelhante à de seus equivalentes ocidentais (900 km/h), mas não dispõe de sistemas complexos de navegação visual por correlação de terreno (TERCOM, DSMAC); o principal meio de navegação é por navegação por satélite usando um arranjo de antenas de padrão de recepção controlada resistentes a interferências eletrônicas. A precisão declarada é de um erro circular provável (CEP) de 14 m (46 ft) em condições ideais em qualquer alcance. O design simplificado visa acelerar a produção em massa. As principais desvantagens em comparação ao Tomahawk são um tempo de preparação pré-lançamento mais longo (de 20 a 40 minutos) e um peso de decolagem quase cinco vezes maior. Especialistas ucranianos afirmam que a defesa antiaérea russa interceptará alguns mísseis FP-5 e enfatizam a importância de ataques combinados integrando múltiplos tipos de armamento.

Em 4 de julho de 2026, cinco Flamingos foram abatidos pela Força Aérea Russa com o auxílio de uma aeronave-radar A-50U. Segundo Michael Bohnert, analista da RAND Corporation: "Seu radar, sem a obstrução da curvatura da Terra, foi capaz de detectar os mísseis de cruzeiro ucranianos FP-5 Flamingo a grande distância e neutralizá-los".

Custos e acessibilidade

A iniciativa de financiamento coletivo tcheca "Presente para Putin" ("Dárek pro Putina") arrecadou aproximadamente US$ 520.000 (cerca de 12,5 milhões de coroas tchecas) para a compra de um míssil de cruzeiro Flamingo de fabricação ucraniana em outubro de 2025. A arrecadação, concluída em cerca de 48 horas após seu lançamento em 22 de outubro de 2025, foi organizada para adquirir uma única unidade com preço precificado especificamente pela fabricante Fire Point para a campanha. O míssil, batizado de DANA 1 em homenagem à falecida chefe de segurança nuclear tcheca Dana Drábová, deveria ser entregue às Forças Armadas da Ucrânia após a conclusão do pagamento, mas em novembro de 2025 os organizadores suspenderam o acordo em razão de uma investigação de corrupção envolvendo a Fire Point.

Essa campanha de arrecadação ofereceu uma estimativa de custo concreta para mísseis Flamingo individuais. Múltiplas fontes independentes corroboraram faixas de preços semelhantes, com estimativas variando entre aproximadamente US$ 500.000 e menos de € 1 milhão (US$ 1,09 milhão) por unidade. A porta-voz da Fire Point, Iryna Terekh, enfatizou que a empresa "buscou deliberadamente o baixo custo" para permitir aquisições em larga escala e operações de ataque em massa.

Em comparação, o míssil de cruzeiro norte-americano Tomahawk custa entre US$ 1,5 milhão e US$ 2,5 milhões por unidade, dependendo da variante, apesar de possuir aproximadamente metade do alcance e uma ogiva significativamente menor que a do Flamingo. O baixo custo do Flamingo é alcançado por meio de escolhas de projeto simplificadas, incluindo o uso de motores turbofan AI-25TL soviéticos reaproveitados de jatos de treinamento Aero L-39 Albatros, uma fuselagem de fibra de carbono que pode supostamente ser fabricada em seis horas e sistemas de navegação inercial básicos que sacrificam parte da precisão para reduzir o valor final.

A empresa francesa Safran forneceu o sistema de guiamento em troca da compra pela Ucrânia de um volume adicional de bombas guiadas AASM Hammer.

Em 27 de julho de 2026, a CEO da Fire Point, Iryna Terekh, declarou que cada míssil Flamingo "custa pouco menos de US$ 600.000 por unidade", o que seria seis vezes mais barato que um míssil Tomahawk. Ela também afirmou que um ataque realizado em junho contra Cheboksary foi possivelmente uma das "missões de míssil de cruzeiro de maior distância já registradas". A produção no período girava em torno de 100 mísseis por mês.

Produção

Afirma-se que a produção em série do Flamingo começou em meados de 2025, inicialmente a uma taxa de aproximadamente 30 mísseis por mês. De acordo com entrevista concedida pela CEO da Fire Point, Iryna Terekh, ao Politico em agosto de 2025, o míssil concluiu com êxito os testes de campo de batalha e entrou em produção em série com meta de atingir uma capacidade de 200 unidades mensais. A Fire Point anunciou em setembro de 2025 que havia aumentado a produção do Flamingo de 30 unidades mensais em agosto para 50 unidades, com planos de alcançar sete mísseis por dia até o final do ano. Terekh confirmou que o míssil havia entrado em produção em série e que o ganho de escala era o principal foco para atender às metas ampliadas.

O sistema fornece a capacidade de ataque de longo alcance mais avançada da Ucrânia.

Em setembro de 2025, o governo dinamarquês anunciou que uma subsidiária da Fire Point iniciaria a produção de propelente sólido para o Flamingo na Dinamarca a partir de 1.º de dezembro de 2025. A Dinamarca suspendeu temporariamente 20 leis e regulamentações para viabilizar a abertura da fábrica.

A Fire Point adquiriu uma grande quantidade de motores Ivchenko AI-25 com cerca de 10 horas de vida útil de voo remanescente a partir de diversos estoques. A empresa restaura os motores o suficiente para a autonomia de voo de três horas e meia exigida pelo Flamingo, embora eles não sejam adequados para uso aeronáutico prolongado normal. Relatos anteriores da imprensa afirmavam que os motores eram fabricados pela Motor Sich, mas a Fire Point afirmou ter encontrado "milhares desses motores" em depósitos e ferros-velhos na Ucrânia. Peças de titânio foram substituídas por "alternativas mais baratas e fáceis de produzir", adequadas para viabilizar o voo. Motores também podem ser retirados de cerca de 6.000 unidades ainda em operação em aeronaves de treinamento L-39 Albatross e Hongdu JL-8 em países pós-soviéticos, na Ásia e na África. A Fire Point também estabeleceu sua própria fábrica para produzir motores de mísseis; não está claro se se trata do Ivchenko AI-25 sob licença.

A Fire Point não fabrica a ogiva, descrita como capaz de "perfurar concreto espesso", com penetração no solo de cerca de 10 m (33 ft). Foi reportado o desenvolvimento de "muitos tipos" de ogiva, incluindo ogivas de dispersão (munições cluster). No "início de setembro de 2025", o ritmo de produção era de dois mísseis por dia, com esforços voltados para a automação do processo com o objetivo de "alcançar 200 unidades por mês até o final deste ano".

No início de dezembro de 2025, durante uma entrevista no X, Denys Shtilerman (cofundador e projetista-chefe da Fire Point) afirmou que um míssil Flamingo havia sido interceptado em 9 de outubro a uma altitude de 114 metros. O objetivo do projeto era voar a uma "altitude de 30 a 40 metros acima do solo", para que "ninguém consiga vê-lo a partir do solo". Isso o colocaria em linha com o "sistema TERCOM, que opera desde o final da década de 1980". No entanto, a Ucrânia não possui mapeamentos digitais da Federação Russa adequados para permitir voos tão baixos de forma consistente.

Em 15 de março de 2026, a Fire Point alegava fabricar três Flamingos por dia. Novos motores estavam em fase final de desenvolvimento para substituir os atuais motores AI-25. De acordo com Shtilerman: "Todos os motores (AI-25) que usamos agora eram usados anteriormente na aviação civil. O pico de eficiência deles ocorre aproximadamente entre 6.000 e 10.000 metros, por isso não são muito eficientes ao nível do mar". O novo motor será um turbojato de duplo fluxo com baixa razão de diluição, diferentemente da maioria dos motores de mísseis de cruzeiro; a empresa afirma que seu desempenho será superado apenas pelo do míssil Tomahawk. Em 2025, o planejamento previa que o novo motor entrasse em produção por uma fabricante ucraniana no início do ano seguinte.

Em junho de 2026, a Diehl Defence anunciou interesse em fabricar o míssil equipado com um sistema de guiamento e buscador aprimorados.

Histórico operacional

Em maio de 2026, o Ukrainska Pravda publicou uma análise de todos os ataques de FP-5 publicamente conhecidos de 1.º de agosto de 2025 a março de 2026, documentando 23 lançamentos, dos quais seis não foram abatidos e atingiram a área do alvo, com dois impactos diretos confirmados (mais um caso contestado). Nem todo lançamento tem expectativa de sucesso individual; autoridades ucranianas confirmaram que são necessários múltiplos mísseis em cada ataque para permitir que ao menos um atinja o alvo.

Em 30 de agosto de 2025, fontes ucranianas relataram que mísseis Flamingo foram empregados para atacar um posto avançado do Serviço Federal de Segurança (FSB) na Crimeia, no que foi descrito como seu primeiro uso em combate. De acordo com esses relatos, pelo menos três mísseis atingiram as instalações, causando danos estruturais, avarias em seis aerodeslizadores (hovercrafts) e a morte de um militar russo. Análises posteriores de imagens de satélite indicaram que um míssil atingiu diretamente um alojamento militar, outro caiu fora da área de armazenamento dos aerodeslizadores e um terceiro detonou próximo a estruturas a leste da instalação.

Em 23 de setembro de 2025, quatro mísseis Flamingo atingiram uma fábrica da empresa Skif-M, que produz componentes para as aeronaves Su-34, Su-35 e Su-57. Inicialmente a Rússia alegou que apenas um míssil havia atingido o local, mas imagens de satélite divulgadas em janeiro mostraram que todos os mísseis atingiram a fábrica. Contudo, um dos mísseis aparentemente perfurou o telhado e saiu por uma parede lateral, explodindo fora do galpão da fábrica. A cratera da explosão tinha aproximadamente 25 metros de diâmetro.

Em 9 de outubro de 2025, a Rússia e o presidente ucraniano confirmaram o primeiro uso do míssil Flamingo em conjunto com o míssil Neptune contra alvos dentro do território russo.

Em 10 de outubro de 2025, a Rússia afirmou ter abatido dois mísseis Flamingo, um deles por um sistema Buk, em sua primeira interceptação divulgada. Foram apresentadas fotos, mas sem evidências verificáveis independentes; relatou-se que o FP-5 voava a uma altitude de 100 m (330 ft) e a uma velocidade de "aproximadamente 600 quilômetros por hora".

Em 23 de dezembro de 2025, Zelenskyy fez referência ao uso recente do míssil Flamingo: "A taxa de sucesso do Flamingo agora melhorou. Houve um uso recente em que foram utilizados cinco mísseis: um destruiu o alvo e quatro foram abatidos pela defesa antiaérea russa".

Em 8 de fevereiro de 2026, o Estado-Maior Ucraniano afirmou ter atacado o campo de testes russo de Kapustin Yar utilizando mísseis FP-5 Flamingo.

Em 12 de fevereiro de 2026, um depósito de munições da Diretoria Principal de Mísseis e Artilharia da Rússia, próximo a Kotluban, no Oblast de Volgogrado, foi atacado por mísseis Flamingo, provocando uma "série de explosões de grande intensidade" e evacuações preventivas de moradores locais, segundo o governador do Oblast de Volgogrado, Andrey Bocharov.

Em 15 de fevereiro de 2026, Zelenskyy declarou que a produção dos mísseis Flamingo havia sido afetada devido à "destruição de uma linha de produção" por um ataque de míssil russo. Por esse motivo, a Ucrânia não dispunha de "muitos" mísseis Flamingo no momento, mas a produção havia sido retomada.

Em 20 de fevereiro de 2026, o Estado-Maior da Ucrânia afirmou que um ataque com mísseis Flamingo teve como alvo a Fábrica de Construção de Máquinas de Votkinsk, localizada a 1 400 km (870 mi) da Ucrânia, responsável pela produção de mísseis balísticos Iskander. O chefe regional da Udmúrtia, Alexander Brechalov, afirmou que uma das instalações da república foi atacada por drones, enquanto relatos não oficiais identificaram o local atingido como a fábrica de Votkinsk.

Em 28 de março de 2026, mísseis Flamingo atingiram a fábrica de explosivos JSC Promsintez em Chapaevsk, no Oblast de Samara. Imagens de satélite posteriores mostraram que o ataque "obteve aproximação terminal precisa, mas não conseguiu realizar penetração estrutural direta nos pavilhões de produção". Um míssil foi abatido "no último momento", um segundo atingiu uma torre de para-raios e o terceiro detonou nas proximidades, causando potencialmente "danos periféricos menores".

Em 5 de maio de 2026, Zelenskyy publicou no Twitter/X que as Forças Armadas da Ucrânia usaram Flamingos para realizar ataques contra alvos a 1.500 km dentro da Rússia, incluindo instalações do complexo militar-industrial em Cheboksary. A fábrica de mísseis JSC VNIIR-Progress em Cheboksary foi atingida, com vídeos nas redes sociais mostrando um grande incêndio. A fábrica produz as antenas Kometa, utilizadas em mísseis guiados e sistemas de guerra eletrônica. Blogueiros militares russos e analistas de OSINT afirmaram que um míssil Flamingo foi usado no ataque. Imagens online mostraram "uma grande explosão seguida de incêndio contínuo". Autoridades informaram que pelo menos quatro drones Liutyi participaram do ataque na sequência.

Em 10 de junho de 2026, a fábrica VNIIR-Progress em Cheboksary foi alvo de um novo ataque com mísseis Flamingo. Moradores locais relataram uma "forte explosão" após o impacto, com uma coluna de fumaça sobre o edifício. Zelenskyy confirmou o uso de mísseis Flamingo. Acredita-se que o ataque tenha sido executado por cinco mísseis, dos quais dois foram abatidos próximo à Chuváchia e um perto do alvo em Cheboksary, enquanto dois atingiram o complexo. Radares e moradores locais detectaram os mísseis no início de sua rota de voo, sobre várias regiões russas, e em sua aproximação final, que contornou Cheboksary e atingiu a fábrica VNIIR-Progress pelo leste. Isso pode "indicar o uso de trajetórias que desviam de grandes centros populacionais e de áreas com densa cobertura de radar".

Em 27 de junho de 2026, a agência Ukrainian National News informou que quatro mísseis Flamingo foram disparados contra a fábrica Titan-Barrikady em Volgogrado, na Rússia. Shtilerman publicou vídeos dos lançamentos. Analistas de OSINT identificaram três impactos nas instalações da fábrica.

Em 4 de julho, a Ucrânia disparou ao menos cerca de 5 Flamingos em direção ao território russo. Acreditava-se que os mísseis tinham como destino Votkinsk, mas a Força Aérea Russa mobilizou uma aeronave de alerta aéreo antecipado e controle A-50U. Os mísseis voaram por uma rota traçada para desviar das defesas antiaéreas terrestres, mas todos os cinco foram abatidos pela Força Aérea Russa.

Em 24 de julho de 2026, mísseis Flamingo atacaram a fábrica Avitek em Kirov, com pelo menos um míssil atingindo a instalação. A Fire Point confirmou o ataque à fábrica, que produz diversos componentes de mísseis e é a única "fabricante em série de assentos ejetáveis para todas as aeronaves de caça e ataque" utilizadas pela Rússia. Imagens de satélite mostraram uma abertura de "21,5 por 24 metros no teto da instalação de produção". As estruturas das janelas foram arrancadas pela força da explosão.

Em 15 de agosto de 2026, mísseis Flamingo atingiram o Centro Espacial e de Foguetes Progress em Samara. A fábrica da Progress constrói os foguetes Soyuz-2.1b utilizados para o lançamento dos satélites da constelação Rassvet. A Rassvet é a versão russa correspondente à constelação Starlink.

Referências