GE Transportation

GE Transportation
Subsidiária
AtividadeTransporte
Energia
Mineração
Fundação1907
SedePittsburgh, Pensilvânia, Estados Unidos
Área(s) servida(s)Mundial
Pessoas-chaveRafael Santana, presidente e diretor-executivo da Wabtec
EmpregadosMais de 27.000 em 2019, no grupo Wabtec
ProdutosLocomotivas da série Evolution
Locomotivas das séries Dash
Motores marítimos L250
Sistemas de acionamento 360 de corrente alternada
Motores 752 de corrente contínua para perfuração
Sistemas de transmissão para aerogeradores
Motores da série V228
Sistemas de alimentação ininterrupta Durathon
Empresa-mãeWabtec
DivisõesFerroviária
Marítima
Mineração
Perfuração
Energia eólica
Geração estacionária de energia
Armazenamento de energia
ReceitaUS$ 8,2 bilhões em 2019, no grupo Wabtec
Websitewww.wabteccorp.com

GE Transportation é uma divisão da Wabtec. Antes chamada GE Rail, pertencia à General Electric até a fusão com a Wabtec, em 25 de fevereiro de 2019. A empresa fabrica equipamentos para os setores ferroviário, marítimo, de mineração, de perfuração e de geração de energia. Fundada em 1907, tem sede em Pittsburgh, na Pensilvânia, e sua principal fábrica fica em Erie, no mesmo estado. As locomotivas são montadas em Erie, e os motores são fabricados em Grove City. Em maio de 2011, a empresa anunciou a construção de uma segunda fábrica de locomotivas em Fort Worth, no Texas, inaugurada em janeiro de 2013.

Produtos ferroviários

GE ES44C4, locomotiva diesel-elétrica de carga da série Evolution

A GE Transportation é a maior fabricante de locomotivas diesel-elétricas para transporte de cargas e passageiros da América do Norte, com uma participação estimada em até 70% desse mercado. Sua única concorrente de porte comparável é a Electro-Motive Diesel, pertencente à Caterpillar, com cerca de 30% do mercado.

Dois vagões graneleiros cilíndricos fabricados pela GE Transportation

A empresa também fabrica equipamentos de sinalização ferroviária e peças para locomotivas e vagões, além de reparar locomotivas da GE e de outros fabricantes. A série Evolution está entre suas principais linhas de locomotivas em produção. Os demais modelos constam da lista de locomotivas produzidas pela empresa.

História

A GE fabricou sua primeira locomotiva em 1912. Nas décadas de 1920 e 1930, produziu locomotivas de manobra e equipamentos elétricos para motores a diesel de outros fabricantes. Sua entrada no mercado de locomotivas para linhas principais ganhou força com a parceria firmada em 1940 com a American Locomotive Company, ou ALCo. A ALCo havia sido a segunda maior fabricante de locomotivas a vapor e passava a produzir locomotivas a diesel, mas precisava de apoio para competir com a recém-criada GM Electro-Motive Division. A ALCo fabricava as carrocerias e os motores das locomotivas, enquanto a GE fornecia os equipamentos elétricos e a estrutura de comercialização e assistência técnica.

A parceria teve resultados razoáveis no início, com a produção da popular RS-1, uma locomotiva para manobras e circulação em linha. Em 1950, porém, a Alco-GE já tinha dificuldade para acompanhar a EMD. A GE encerrou a parceria em 1953 e assumiu o projeto de locomotivas com turbina a gás e transmissão elétrica, cuja produção em série havia começado no ano anterior. Em 1956, lançou a série Universal e se firmou como a principal concorrente da EMD. A série Dash 7, lançada depois, não ampliou sua participação no mercado. A série Dash 8 teve resultados melhores, e, no fim da década de 1990, a série Dash 9 levou a GE à liderança do mercado. A série Evolution ampliou essa vantagem.

Na primavera de 2007, no hemisfério norte, a GE Transportation Systems apresentou um protótipo de locomotiva híbrida com transmissão diesel-elétrica, projetado para reduzir o consumo de combustível e as emissões. Em setembro de 2010, a empresa anunciou planos de comercializar um modelo híbrido em 2014 ou 2015.

Em 27 de julho de 2017, a GE Transportation anunciou que transferiria toda a produção de locomotivas de Erie para Fort Worth até o fim de 2018. Após a fusão com a Wabtec, a fábrica de Erie permaneceu aberta e recebeu as operações da antiga fábrica da MotivePower em Boise, no Idaho.

No Brasil, locomotivas GE também foram fabricadas ou montadas pela GE do Brasil e, depois, pela GEVISA. Essas operações passaram à Wabtec com a fusão de 2019.

Fusões e aquisições

Em novembro de 2015, a multinacional francesa Alstom, especializada no setor ferroviário, adquiriu a divisão de sinalização e controle de trens da GE Transportation.

Em 12 de novembro de 2017, a GE anunciou que venderia a divisão de transportes ou a separaria em uma empresa independente.

Além do setor ferroviário, a GE Transportation atende aos setores marítimo, de mineração, de geração estacionária de energia, de perfuração e de sistemas de transmissão, com caixas de engrenagens para aerogeradores.

Em 21 de maio de 2018, a GE e a Wabtec anunciaram que a GE Transportation, avaliada em US$ 11,1 bilhões, seria separada da GE e depois incorporada à Wabtec, em uma operação do tipo Reverse Morris Trust, prevista para o início de 2019. A operação foi concluída em 25 de fevereiro de 2019. Os acionistas da Wabtec ficaram com 50,8% da empresa resultante, os acionistas da GE com 24,3% e a própria GE com 24,9%. A GE também recebeu US$ 2,9 bilhões em dinheiro.

Produtos de propulsão

Além de locomotivas e equipamentos ferroviários, a GE Transportation Systems fabrica motores elétricos de grande porte e sistemas de propulsão para mineração, perfuração de poços de petróleo e aerogeradores. Também fornece motores a diesel de médio porte e média rotação para embarcações menores, sobretudo rebocadores e outros navios de porte semelhante. Esses motores marítimos são versões dos motores de locomotivas adaptadas ao uso naval.

Baterias

A divisão de baterias da GE atendia aos setores ferroviário, marítimo, de telecomunicações e de energia, com aplicações em redes elétricas inteligentes. As baterias Durathon eram produzidas na fábrica de Schenectady, no estado de Nova Iorque.

Em 2020, a Wabtec desenvolvia a FLXdrive, uma locomotiva elétrica a bateria, e preparava testes na BNSF Railway.

Em 13 de novembro de 2020, a primeira unidade, de número 3000, estava pronta para deixar a fábrica de Erie e seguir para a Califórnia, onde seria testada na linha da BNSF entre Stockton e Barstow. Os testes ocorreram durante três meses em 2021, com a locomotiva a bateria acoplada a locomotivas a diesel em trens de carga. O consumo de combustível e as emissões de gases de efeito estufa do conjunto caíram mais de 11%, em média. Os resultados foram divulgados pela Wabtec em 17 de maio de 2021.

Ver também

Referências

  1. ↑ «Rafael Santana to Succeed Ray Betler as Wabtec President and CEO» (em inglês). Wabtec Corporation. 25 de abril de 2019. Consultado em 10 de setembro de 2026
  2. 1 2 Wabtec Corporation (2020). «Westinghouse Air Brake Technologies Corporation: Form 10-K for the fiscal year ended December 31, 2019» (em inglês). U.S. Securities and Exchange Commission. Consultado em 10 de setembro de 2026
  3. ↑ «'High probability' for layoffs in Grove City, GE official says». Sharon Herald (em inglês). 31 de janeiro de 2009. Consultado em 15 de maio de 2011. Arquivado do original em 2 de fevereiro de 2013
  4. ↑ Middleton, William; Smerk, George; Diehl, Roberta, eds. (2007). Encyclopedia of North American Railroads (em inglês). [S.l.]: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34916-3
  5. ↑ Tita, Bob (4 de junho de 2010). «Caterpillar expected to make Electro-Motive more competitive». ble-t.org (em inglês). Dow Jones & Company, Inc. Arquivado do original em 27 de setembro de 2011. Hamilton said Electro-Motive has about 30% of the North American market...
  6. ↑ «GE hybrid locomotive ready for the market in 2014–15». International Railway Journal (em inglês). 23 de setembro de 2010. Consultado em 23 de setembro de 2010. Arquivado do original em 26 de setembro de 2010
  7. ↑ «GE Transportation to end locomotive production in Erie». Railway Gazette International (em inglês). 27 de julho de 2017. Consultado em 10 de setembro de 2026. Cópia arquivada em 7 de agosto de 2020
  8. ↑ «Wabtec to close MotivePower plant». Railway Gazette International (em inglês). 21 de setembro de 2019
  9. ↑ «Wabtec to Close Locomotive Manufacturing Company in Boise, Consolidate Operations into Erie Site». Erie News Now (em inglês). Consultado em 25 de fevereiro de 2020
  10. ↑ «GE: Brasil passará a ser exportador de locomotivas». Gazeta Digital. 28 de maio de 2008. Consultado em 10 de setembro de 2026
  11. ↑ «Celebrating 60 Years of Locomotive Production in Brazil» (em inglês). Wabtec Corporation. 4 de agosto de 2022. Consultado em 10 de setembro de 2026
  12. ↑ «Alstom to Supply ITCS Signalling System for Qinghai-Tibet Railway in China». Mass Transit (em inglês). 19 de julho de 2016. Consultado em 5 de maio de 2024
  13. ↑ Robert Channick (13 de novembro de 2017). «GE looks to sell or spin off Chicago-based transportation division». Chicago Tribune (em inglês)
  14. 1 2 «GE to merge transportation unit with Wabtec in $11.1 billion deal» (em inglês). Reuters. 21 de maio de 2018. Consultado em 27 de maio de 2018
  15. ↑ «Wabtec and GE Transportation complete merger». Railway Gazette International (em inglês). 25 de fevereiro de 2019. Arquivado do original em 1 de agosto de 2020
  16. ↑ Allen, Pam (27 de julho de 2009). «GE plans $100M battery plant for Schenectady». Albany Business Review (em inglês)
  17. ↑ «GE Introduces Durathon™ Battery for Utilities» (em inglês). General Electric. 20 de abril de 2010. Consultado em 10 de setembro de 2026
  18. ↑ General Electric (10 de julho de 2012). «GE to Expand Battery Start-Up in New York's Capital Region» (em inglês). Schenectady Metroplex Development Authority. Consultado em 10 de setembro de 2026
  19. ↑ «FLXdrive™» (em inglês). Wabtec Corporation. Consultado em 16 de junho de 2026
  20. ↑ «BNSF and Wabtec prepare to test battery–electric locomotive». Railway Gazette International (em inglês). 8 de julho de 2020. Consultado em 29 de julho de 2020
  21. ↑ Freeland, Jenny (13 de novembro de 2020). «News Photo: Battery-electric locomotive set to leave Erie». Trains (em inglês). Consultado em 10 de setembro de 2026
  22. ↑ «Wabtec's All-Battery Locomotive, FLXdrive, Lowers Freight Train's Fuel Consumption by More Than 11 Percent in California Pilot» (em inglês). Wabtec Corporation. 17 de maio de 2021. Consultado em 10 de setembro de 2026