GE C44-9WM  | |
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| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Fabricante | GE ( Estados Unidos) |
| Número de série | Ferronorte: 51934 a 51983 |
| Modelo | C44-9WM (Dash9-44CWM) |
| Locomotivas fabricadas | 127, sendo:
77 unidades para a EFC; 50 unidades para a Ferronorte. |
| Classificação AAR | C-C |
| Tipo de serviço | Carga |
| Características | |
| Bitola | 1600 mm |
| Tipo de truques | Rockwell |
| Diâmetro das rodas | 1016 mm |
| Distância entre eixos | 13513 m |
| Comprimento | 22450 mm |
| Largura | 3022 mm |
| Altura | 4759 mm |
| Peso da locomotiva | 176t |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Capacidade de combustível | 18925 l |
| Motor primário | GE 7FDL-16 |
| Gerador | 5GMG - 197 |
| Motores de tração | 5GE752AH |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 112 km/h |
| Potência total | 4400 hp |
| Potência disponível para tração | 4000 hp |
| Esforço de tração | 50315 kgf |
| Freios da locomotiva | Ar comprimido |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | Ferronorte, EFC |
| Ferrovias que operou | Brasil Ferrovias, Ferrovia Norte-Sul |
| Numeração SIGO | Série 800 EFC, Série 9000 ALL |
| Apelidos | Dash 9 |
| Local de operação | São Paulo, Mato Grosso, Pará, Tocantins,
Quando alugadas para a MRS Logística: Minas Gerais, Rio de Janeiro |
| Ano da entrada em serviço | 1997 |
| Proprietário atual | Rumo Logística e Estrada de Ferro Carajás |
| Situação | Operacionais |
A GE C44-9WM é uma locomotiva diesel-elétrica de seis eixos e 4,390 hp de potência (3,273 kW) produzida pela GE Transportation a partir de 1997 para o mercado brasileiro. Seu projeto é baseado na locomotiva GE C44-9W, porém, incorpora diversas modificações em relação ao modelo destinado às ferrovias americanas, visando atender às necessidades das ferrovias brasileiras.
Por se tratar de um projeto especial, desenvolvido para o mercado externo, foi adicionada pela GE a letra M ("Modified") ao final do nome utilizado pelo modelo original norte-americano.
A Estrada de Ferro Carajás adquiriu 77 locomotivas, fabricadas entre 1997 e 2005. A Ferronorte recebeu 50 unidades fabricadas em 1998, sendo estas, herdadas pela Brasil Ferrovias, América Latina Logística, e a Rumo, sua atual operadora.
Posteriormente, 22 locomotivas foram transferidas a EFC, restando 27 locomotivas a ALL. A 9011 da Ferronorte acidentou-se e foi baixada.