Este trecho faz parte de uma concessão federal válida por 90 anos, para a construção de uma malha ferroviária com o propósito de ligar Porto Velho (RO) e Santarém (PA), passando por Cuiabá (MT), e interligando-se a Malha Paulista em Santa Fé do Sul (SP), de onde é possível seguir até o porto de Santos. A Ferronorte, junto com a Malha Paulista, forma o principal corredor de exportação agrícola do Brasil, ligando as regiões produtoras de grãos do Centro Oeste brasileiro, ao porto de Santos. Há estudos, por parte do governo federal, para o prolongamento da ferrovia de Rondonópolis (MT) à Cuiabá (MT).
Inicialmente a concessão foi concedida para a empresa privada Ferronorte S.A., mas atualmente pertence à Rumo Logística.
História
A ideia da construção de uma ferrovia interligando o Centro-Oeste ao Sudeste do País foi proposta por Euclides da Cunha em 1901.
Vista da via ferroviária da ponte a partir de São Paulo
Em 1991, após inúmeros adiamento foram iniciadas as obras do trecho Santa Fé do Sul (SP) - Alto Araguaia (MT). Estas foram concluídas em 1998, quando o trecho passou a entrar em operação.
Em 1997, foi aprovado pela Assembleia Legislativa de Mato Grosso o projeto que deu o nome de Senador Vicente Vuolo a ferrovia, em virtude da dedicação do ex-senador à causa da Ferronorte.
Em 2006 o controle do Grupo Brasil Ferrovias foi assumido pela América Latina Logística e a Ferronorte passa a ser nomeada como América Latina Logística Malha Norte S.A. após aprovação em 6 de agosto de 2008 pela ANTT (Deliberação 289/08).
Em 19 de setembro de 2013 a ALL inaugurou os 260 quilômetros do trecho entre Alto Araguaia (MT) e Rondonópolis (MT). O evento também marcou a entrega do terminal rodoferroviário de Rondonópolis, o maior complexo de logística de carga da América Latina para o escoamento de grãos em direção ao Porto de Santos.
Diante do histórico de morosidade e das restrições financeiras do governo federal para avançar com a Ferronorte, em 2021, o Governo do Estado de Mato Grosso firmou com a Rumo Logística o primeiro contrato estadual de autorização ferroviária para a construção da Ferrovia Estadual de Mato Grosso (FMT). O projeto incorporou parte dos trechos mato-grossenses do traçado original da Ferronorte, conectando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, além de prever um ramal entre Juscimeira e Cuiabá.
Desde sua inauguração, a Ferronorte se consolidou como parte do principal corredor de exportação do agronegócio brasileiro, sendo responsável pelo escoamento de grande parte dos grãos produzidos no oeste do país.
Traçado
Trecho
Data de inauguração
Comprimento (km)
Início das obras
Observações e Conexões
Santa Fé do Sul (SP) - Alto Araguaia (MT)
1998
504
1991
Entroncamento ferroviário com a Malha Paulista (EF-364) em Santa Fé do Sul (SP). Ponte sobre o Rio Paraná.
