GE U6B

GE U6B
Locomotiva GE U6B, ainda com pintura da RFFSA, mas em operação na MRS em São José dos Campos - SP.
Descrição
Propulsão	Diesel-Elétrica
Fabricante	GE ( Estados Unidos)
Número de encomenda	33896-33897 (Cosipa) 36275-36294 (EFCB e EFSJ)
Número de série	1-2 (Cosipa) 3041-3060 (EFCB) e (EFSJ)
Modelo	U6B
Ano de fabricação	12/1961(Cosipa) 1967 (EFCB e EFSJ)
Locomotivas fabricadas	22 – Brasil 131 - Total
Classificação AAR	B-B
Tipo de serviço	Manobra e trem de serviços
Características
Bitola	1,600 m
Diâmetro das rodas	36"
Distância entre eixos	2.083 mm
Comprimento	11.403 mm
Largura	2.743 mm
Altura	3.733 mm
Peso da locomotiva	53.100 kg
Peso por eixo	18.835 kg
Peso aderente	53.100 kg
Tipo de combustível	Diesel
Capacidade de combustível	1514 l
Fabricante do motor	Caterpillar
Motor primário	Cat D 379
Gerador	GT601
Motores de tração	7G1A5
Tamanho dos cilindros	6"1/4 x 8"
Tipo de transmissão	Elétrica
Performance
Velocidade máxima	64 km/h
Potência total	700 HP
Esforço de tração	15.200 kgf
Raio mínimo de inscrição	22,9 m
Operação
Ferrovias Originais	Cosipa, EFCB e EFSJ
Ferrovias que operou	RFFSA
Apelidos	Caterpillar
Local de operação	São Paulo, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Pernambuco
Data de entrega	1961 e 1967
Ano da entrada em serviço	1961 e 1967
Proprietário atual	Cosipa, MRS, Metrorec, Trensurb e CPTM
Situação	Operacionais

A Locomotiva GE U6B é uma locomotiva diesel - elétrica fabricada pela GE entre 1959 e 1992, sendo utilizada nos Estados Unidos da América, Brasil, Chile, Colômbia, Costa Rica, Cuba, República Dominicana, Honduras, Costa do Marfim, Paquistão, Panamá, Indonésia e Tunísia.

Um total de 135 unidades foram produzidas nos EUA, Brasil e Canadá.

U6B no Brasil

Em 1960 a COSIPA comprou duas locomotivas do modelo U6B que faziam parte da 1º fase do modelo. Já as compradas pela Estrada de Ferro Central do Brasil (1967) e Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (1967) são da 2ª fase do modelo.

Das locomotivas compradas pela Rede Ferroviária Federal para a Central (SR3), 15 unidades ficaram sediadas em Cachoeira Paulista (6ª divisão), sendo utilizada nas manobras da ofícina e em trens de lastro da via. Eram conhecidas como Caterpillar. Duas destas máquinas foram cedidas para a Santos a Jundiaí, juntando-se ao lote inicial de 5 locomotivas.

Com a criação do metro de Porto Alegre e Recife, foram transferidas três locomotivas para a Trensurb (Porto Alegre) e duas para Metrorec (Recife), para serviços na via permanente. As locomotivas da EFSJ (SR4), inicialmente sediada na Lapa, foram todas cedidas à STU/SP (para trens de serviço). Mais tarde, com a criação da CBTU, elas foram deslocadas da STU/SP para outras regionais.

Tabela

Proprietários Originais

A seguir são listados os proprietários originais das locomotivas compradas junto à GE.

Lancaster and Chester Railroad Estados Unidos 1,435 m 1 [1] Santa Maria Valley Railroad Estados Unidos 1,435 m 1 [1] Hampton and Branchville Railroad Estados Unidos 1,435 m 2 [1]

Atualidade

• A MRS opera como manobreiras 8 locomotivas U6B oriundas da Estrada de Ferro Central do Brasil.
• A Metrorec e Trensurb operam essas máquinas.

Referências

[1] https://www.thedieselshop.us/LanChes.HTML https://www.thedieselshop.us/SMVR.HTML http://www.rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=70931