Heinkel He 219 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Descrição | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo / Missão | Caça noturno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País de origem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Heinkel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quantidade produzida | ~300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primeiro voo em | 6 de novembro de 1942 (84 anos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Introduzido em | 1943 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Variantes | Hütter Hü 211 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulação | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dados de: German aircraft of the Second World War, Jane's Fighting Aircraft of World War II, Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.2 – Flugzeugtypen Erla-Heinkel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O Heinkel He 219 foi um caça noturno que serviu a Luftwaffe nos últimos anos da Segunda Guerra Mundial. Um avião de design sofisticado, criado pela Heinkel, continha uma série de inovações, incluindo um radar Lichtenstein SN-2. Tinha um cockpit pressurizado, leme duplo na cauda, foi a primeira aeronave militar equipada com assento ejector e a primeira aeronave operacional alemã com trem de aterragem em triciclo.
Foi talvez o único avião alemão capaz de fazer frente ao americano Northrop P-61 e ao britânico de Havilland Mosquito. Depois da Segunda Guerra Mundial terminar, foi usado pela Força Aérea da Checoslováquia.
| Variante | Características | Qtd. produzida |
|---|---|---|
| He 219 A-0 | Inicialmente usado para pre-produção mas que tornou-se a maior versão de produção com motor DB 603A de 1,750 PS | 104 |
| He 219 A-1 | Bombardeiro de reconhecimento proposto; projeto abandonado | Não produzido |
| He 219 A-2 | Similar ao A-0 mas com nacelas de motor alongadas para tanques de combustíveis adicionais, equipado com motores DB 603AA de 1,670 PS | 85 |
| He 219 A-5 | Planejado caça noturno para três tripulantes, somente alguns conhecidos protótipos para produção a partir de airframes da versão A-2 | N/D |
| He 219 A-6 | Planejado caçador de De Havilland Mosquito, versão simplificada do He 219 A-2, armado com 4 canhões MG 151/20 | N/D |
| He 219 A-7 | Versão aprimorada com motor DB 603E de 1,800 PS | 210 |
| He 219 D-1 | Airframes adaptados do A-7 para receber os motores Junkers Jumo 213E | 5 |
| He 319 | Caça multi-missão Derivado do 219 mas não construído, só possuiu número de sequencia em comum | N/D |
| He 419 | Vários projetos derivados que culminaram no modelo He 419 B1/R1, seis dos quais voaram; uso da cauda do He 319, envergadura maior de 59 m² (635 ft²); 2 x MG 151/20 nas asas e 4 x MK 108 em uma baia ventral. Velocidade máxima de 679 km/h (422 mph) na altitude de 13 600 m (44 600 ft) | 6 |
| Letov LB-79 | Dois He 219 construídos com partes recuperadas de componentes na Checoslováquia durante a década de 1950; com um sendo usado como plataforma de testes para motores turbojato | 2 |