Hypercoaster

Uma hypercoaster (em português: hiper montanha-russa) é uma montanha-russa que apresenta altura ou queda de pelo menos 61 metros. O termo foi cunhado conjuntamente pela Arrow Dynamics e pelo parque Cedar Point em 1989, por ocasião da inauguração da primeira atração do tipo no mundo, a Magnum XL-200, que possui 62,5 metros de altura e uma queda de 59,3 metros. A montanha-russa seguinte dessa categoria, a Steel Phantom no Kennywood, foi inaugurada dois anos depois, em 1991, com uma queda de 68,5 metros e uma altura de 48,8 metros.

Outros fabricantes de montanhas-russas podem ou não adotar o termo hypercoaster ao nomear seus modelos. A Intamin designa seu modelo como Mega Coaster, enquanto a Bolliger & Mabillard o classifica como Hyper Coaster. A evolução no projeto de atrações mais altas levou à classificação subsequente conhecida como giga coaster, que abrange aquelas com altura ou queda de pelo menos 91 metros. Esta categoria foi logo sucedida pelas primeiras strata coasters (que ultrapassam os 122 metros) com o lançamento da Top Thrill Dragster em 2003.

História

A primeira hiper montanha-russa do mundo foi a Magnum XL-200 no Cedar Point, cuja construção custou 8 milhões de dólares. O parque contratou a Arrow Dynamics para o projeto, e as obras começaram em 1988. Desde a sua estreia em 6 de maio de 1989, a Magnum XL-200 já transportou mais de 36 milhões de passageiros. O blog oficial do Cedar Point relata que, após a construção, "...a discussão concentrou-se em como uma montanha-russa como a Magnum deveria ser chamada. Afinal, ela não tinha inversões como a maioria das outras grandes montanhas-russas de aço da época, e era muito maior e mais rápida do que suas equivalentes. Após alguns anos, o nome em que todos concordaram foi hiper montanha-russa."

Descrição

As hypercoasters foram projetadas com foco em velocidade e tempo de permanência no ar (airtime). Para alcançar esse objetivo, os elementos geralmente incluem uma grande queda inicial, várias quedas adicionais de alturas decrescentes, uma ampla curva ou hélice e diversas colinas parabólicas. Elas são tipicamente estruturadas com um traçado de ida e volta (out and back), embora existam modelos que utilizam um formato entrelaçado, como a Raging Bull no Six Flags Great America, e outros que combinam ambas as abordagens, como a Diamondback no Kings Island.

Historicamente, as atrações dessa classe ocupam posições de destaque na premiação anual Golden Ticket Awards, promovida pela revista Amusement Today. Em 2006, a Superman: Ride of Steel (posteriormente renomeada para Bizarro e, mais tarde, para Superman The Ride) do Six Flags New England obteve a primeira colocação, com outras do mesmo tipo completando o topo do ranking. Em 2010, as hiper montanhas-russas ocuparam todas as dez primeiras posições da categoria de aço, além de 16 das 20 melhores colocações gerais.

A produção inicial foi liderada pela Arrow Dynamics entre o final da década de 1980 e o início da década de 1990. Posteriormente, fabricantes como Bolliger & Mabillard, Intamin, D. H. Morgan Manufacturing e Giovanola também passaram a desenvolver atrações dessa categoria.

Embora sejam construídas predominantemente em aço, a Son of Beast no Kings Island destacou-se como a primeira e única hiper montanha-russa de madeira. Devido a falhas estruturais recorrentes, a atração acabou sendo demolida em 2012.

Em 2018, o Cedar Point inaugurou a primeira hiper montanha-russa híbrida, a Steel Vengeance, fabricada pela Rocky Mountain Construction.

Bolliger & Mabillard

A Bolliger & Mabillard (B&M) mantém a linha de modelos Hyper Coaster para instalações que excedem 61 metros de altura ou extensão de queda. A primeira unidade do modelo foi a Apollo's Chariot, inaugurada no Busch Gardens Williamsburg em 1999. Em 2012, a empresa expandiu sua atuação com a construção de sua primeira giga coaster, a Leviathan, no Canada's Wonderland, ultrapassando os 91 metros de altura. Comercialmente, a B&M não utiliza o termo giga, embora continue a fabricar atrações dessa proporção.

O projeto padrão da B&M inclui uma rampa de elevação íngreme seguida por uma descida acentuada e colinas propícias para airtime. A exceção notável do fabricante é a Raging Bull no Six Flags Great America, que adota um percurso entrelaçado (twister) em vez do tradicional traçado linear.

Os trens padrão possuem de sete a nove vagões de fileira única, com quatro assentos equipados com travas de colo individuais do tipo concha (clamshell), acomodando de 28 a 36 passageiros por composição e garantindo uma capacidade operacional de 1.200 a 1.500 passageiros por hora. Alguns modelos operam com arranjos de assentos escalonados em "V" para ampliar o campo de visão dos ocupantes, configuração utilizada em atrações como Behemoth (Canada's Wonderland), Diamondback (Kings Island), Thunder Striker (Carowinds) e Shambhala (PortAventura Park).

Galeria

Referências

• Portal do entretenimento