A Mack Rides GmbH & Co KG, também conhecida simplesmente como Mack Rides, é uma empresa alemã especializada no design e construção de brinquedos e atrações para parques de diversões, sediada na cidade de Waldkirch, em Baden-Württemberg. A Mack é uma das companhias fornecedoras de entretenimento mecânico mais antigas do mundo ainda em operação, responsável pela construção e desenvolvimento de diversos tipos de atrações de peso mundial, incluindo montanhas-russas avançadas, carrinhos de bate-bate, passeios em canais aquáticos (log flumes), atrações planas (flat rides) e sistemas sofisticados de transporte (dark rides). A mesma família proprietária da Mack Rides é também a dona e administradora do Europa-Park, o segundo parque temático mais visitado de todo o continente europeu, situado na Alemanha.
História
1780–1950
As raízes históricas da Mack Rides remontam ao ano de 1780, quando Paul Mack, um jovem empreendedor, iniciou uma oficina para a construção de carruagens e diligências pesadas de madeira. A transição da empresa Mack em direção ao nascente setor de entretenimento se deu em 1880, quando a oficina familiar começou a projetar e fabricar vagões sob encomenda e grandes caravanas ciganas com órgãos e trações para os primeiros artistas e feirantes itinerantes da Europa medieval.
Transição para o mercado de diversões
A companhia produziu sua primeira montanha-russa de madeira em 1921. Alguns anos depois, desenvolveu o seu primeiro passeio guiado de carrossel motorizado sobre rodas, em 1936, e uma pista de trenós com curvas de madeira, em 1951. Já em 1952, a reputação da Mack Rides ultrapassou o mercado da Europa e a fábrica começou a intensificar consideravelmente o volume de exportações de seus brinquedos para parques instalados nos Estados Unidos.
1950 – Presente
O engenheiro alemão Franz Mack, o idealizador moderno da expansão da empresa no século XX.
Franz Mack (1921–2010) assumiu os negócios e os rumos da firma familiar ao lado dos seus irmãos a partir de 1958. Em 1972, ele e o seu filho Roland Mack (n. 1949) realizaram diversas viagens conjuntas pelos principais parques dos Estados Unidos, como a recém-inaugurada Walt Disney World. Retornando à Europa inspirados com o modelo de negócios norte-americano, decidiram inaugurar um vasto parque temático no território da Alemanha Central que funcionaria, em sua gênese, quase como uma vitrine viva — um grande laboratório de testes onde todas as invenções de vanguarda construídas pelo maquinário da companhia pudessem ser operadas permanentemente como instalações locais de entretenimento antes de serem comercializadas.
Esse complexo de amostras, batizado oficialmente de Europa-Park, abriu as portas com enorme sucesso em 1975. O espaço recebeu esse nome em homenagem ao Europaweiher, um pequeno lago artificial e tranquilo que banha as redondezas do complexo, comemorando também um referendo piloto favorável à unificação europeia que aconteceu em 1950 na cidade vizinha de Breisach.
No século XXI, a Mack Rides desenvolveu as montanhas-russas multimidiáticas conhecidas como Xtreme Spinning Coasters (Montanhas-Russas Giratórias Extremas), e garantiu reconhecimento mundial com uma sucessão de prêmios. A empresa arrematou o prestigioso Prêmio Golden Ticket de Melhor Nova Montanha-Russa do Mundo com duas de suas grandes e ambiciosas instalações recentes de última geração: o complexo eletromagnético Voltron Nevera, que estreou em 2024 no próprio Europa-Park em Rust, na Alemanha; e o trajeto interestelar duplo Stardust Racers, que estreou em 2025 como montanha-russa âncora do novo parque temático norte-americano Universal Epic Universe, em Orlando, Flórida.
Com grande portfólio, os registros indicam que a Mack Rides fabricou as infraestruturas mecânicas e eletrônicas e despachou globalmente mais de 170 montanhas-russas para inúmeros continentes.
Referências
↑«Mack Rides GmbH & Co KG» (em inglês). Mack Rides. 11 de outubro de 2004. Consultado em 29 de maio de 2015. Arquivado do original em 23 de janeiro de 2015
12«Europa-Park Special» (em inglês). Rust, Alemanha: Mack International. 2012. p.36
