Lotus 112
| Lotus 112 | ||||
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| Visão geral | ||||
| Produção | 1995 | |||
| Fabricante | Lotus | |||
| Modelo | ||||
| Carroceria | Monoposto de corrida | |||
| Designer | Chris Murphy | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | Mugen-Honda MF-351HC V10 aspirado 720bhp | |||
| Transmissão | Lotus/XTrac semi-auto T 6 velocidades | |||
| Cronologia | ||||
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O 112 seria o modelo da Lotus para a temporada de Fórmula 1 de 1995.
O nascimento do 112
A Lotus, mesmo em crise, planejava disputar o campeonato de 1995. O projetista seria novamente Chris Murphy, o mesmo que concebeu o Lotus 107 e o Lotus 109 em 1994. O motor seria o Mugen-Honda, o mesmo do ano anterior e seus pilotos seriam das duas últimas provas da temporada passada: o italiano Alessandro Zanardi e o finlandês Mika Salo.
Por que o 112 foi barrado
Em 17 de janeiro de 1995, a enorme dívida da Lotus, calculada em U$12 milhões de dólares, fez com que David Hunt (irmão mais novo de James Hunt (campeão de F1 em 1976) e falecido em junho de 1993) fechasse a escuderia.
David Hunt fez uma aliança com a Pacific Racing em 23 de fevereiro de 1995 para se chamar Pacific Team Lotus.
Referências
- ↑ «Unraced projects of the 1995 season - Lotus 112» (em inglês). Unraced F1
- ↑ «Lotus, à beira da falência, não disputará Mundiala». O Estado de S. Paulo. 18 de janeiro de 1995
- ↑ «La brève histoire de Team Lotus et Pacific F1» (em francês). Tomorrow News F1. 20 de fevereiro de 2016
- ↑ «Pacific mostra carro e tenta esquecer vexame». O Estado de S. Paulo. 24 de fevereiro de 1995
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| Tipo | Década de 1950 | Década de 1960 | Década de 1970 | Década de 1980 | Década de 1990 | Década de 2000 | Década de 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Corridas esportivas | Mark VIII | Mark IX | Eleven | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark VI | Seven | 340R | 2-Eleven | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Elan | Elan M100 | Elise | Elise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Elite | Elan | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eclat | Excel | Evora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran turismo | Elan +2 | Elite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Europa | Esprit | Europa S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Carlton/Omega | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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