Carreira
Ele começou sua carreira na Fórmula 1 como mecânico na equipe Shadow em 1977, depois seguiu Elio de Angelis para a Lotus antes de se transferir para a Benetton no final da década de 1980 e início da década de 1990 e, em seguida, para a Ferrari com Michael Schumacher, Rory Byrne e Ross Brawn. Ele foi mecânico-chefe na Ferrari e mais tarde tornou-se gerente técnico de corrida e testes.
No Grande Prêmio da Espanha de 2000 durante o pit-stop de Michael Schumacher, Stepney teve seu tornozelo machucado após Schumacher acidentalmente passar por cima de seu pé, devido ao fato de Schumacher ser autorizado a sair do pit-stop sem que a operação fosse concluída.
No ano de 2007, Stepney estava cotado para assumir o lugar de Ross Brawn na equipe Ferrari que junto com Michael Schumacher saiu do time ao final de 2006. Porém, em 23 de fevereiro de 2007, Stepney foi promovido a chefe de desenvolvimento de desempenho, o que significava que ele não precisaria mais comparecer às corridas.
Em 2007, Stepney teve seu nome ligado junto com o de Mike Coughlan em um escândalo de espionagem que envolveu Ferrari e McLaren, no qual ele foi acusado de fornecer a Coughlan documentos sobre o projeto do carro da Ferrari. No dia 3 de julho, Stepney foi demitido pela Ferrari.
Stepney suicidou-se em 2 de maio de 2014, aos 55 anos, no condado de Kent, Inglaterra, após se atirar na frente de um caminhão.
