Martin Leach Gerry Hughes Adrián Campos Christian Silk Vincent Wang Alex Hui Russell O'Hagan Duncan Laycock Ronan O’Hare Roberto Costa Steven Lu Liu Yu
A equipe, anteriormente conhecida como China Racing Formula E Team, NEXTEV TCR Formula E Team, NextEV NIO Formula E Team, NIO Formula E Team e NIO 333 FE Team, foi fundada como equipe de Fórmula E em 2014 e era sediada em Pequim. A equipe participou no Campeonato de Fórmula E da FIA desde a sua temporada inaugural, em 2014, e venceu o campeonato de pilotos na primeira temporada de Fórmula E com o piloto brasileiroNelson Piquet Jr.. Em outubro de 2023, a equipe foi rebatizada para ERT Formula E Team.
História
A origem desta equipe remonta a criação da A1 Team China, liderada por Steven Lu (diretor-executivo) e Yu Liu (presidente) que foi fundada em 2004 na cidade de Pequim com a autorização do Ministro do Esporte da República Popular da China, para participar da A1 Grand Prix. Werner Gillis e Liu Yu eram os chefes da equipe na época e contava com suporte técnico para a equipe de corrida fornecido pela Team Astromega. Posteriormente, a equipe sob a denominação Team China Racing (TCR) também competiu em diversas categorias internacionais de automobilismo, incluindo a Superleague Fórmula e o Campeonato Mundial de GT1 da FIA, e apoiou muitos pilotos chineses, como Ma Qing Hua, Cheng Congfu e Ho-Pin Tung, e também organizou corridas em Pequim, Xangai, Chengdu, Zhuhai e Ordos, incluindo duas corridas de rua em Pequim.
Em 27 de fevereiro de 2013, a Team China Racing foi apresentada como a segunda equipe do recém-fundado Campeonato de Fórmula E da FIA (atrás apenas do projeto da Drayson Racing, que posteriormente foi transformada na Trulli Formula E Team), com a equipe chinesa anunciando oficialmente seu envolvimento na Fórmula E em março de 2013, sob a denominação China Racing Formula E Team. Contratando os pilotos Nelson Piquet Jr. e Ho-Pin Tung para disputar a temporada inaugural da nova categoria. Enquanto Piquet disputou a temporada inteira, Tung foi substituído por Antonio García, depois por Charles Pic e Oliver Turvey. Em 2015, durante a temporada, o nome e a marca "China Racing" foram removidos da equipe, após a China Racing formar uma parceria com a fabricante chinesa de veículos elétricos NEXTEV — uma startup recém-criada por William Li e liderada pelo ex-diretor-executivo da Ford, Martin Leach — para fornecer trens de força para equipe na temporada seguinte. Com isso, no ePrix de Long Beach realizado em abril, a equipe introduziu mudanças radicais em sua pintura, removendo o vermelho e o amarelo que haviam sido anteriormente associados à equipe e substituindo-os pelo cinza e verde da marca NEXTEV, A mudança foi finalizada na rodada seguinte em Mônaco, onde a equipe se inscreveu como NEXTEV TCR Formula E Team em vez de China Racing. Além de um novo nome, a mudança veio acompanhada de uma nova pintura, com a equipe optando pelo cinza com detalhes em verde limão. Entretanto, a Team China Racing, por meio dos proprietários Steven Lu e Yu Liu, manteve uma participação na entidade (daí a parte "TCR" em seu nome) e permaneceu administrando a equipe em conjunto com a Campos Racing.
Piquet conquistou o título do Campeonato de Piloto com vitórias em Long Beach e Moscou e três outros pódios. Entretanto, apesar de Piquet ter vencido o campeonato, a NEXTEV TCR terminou apenas em quarto lugar no Campeonato de Equipes, já que seus companheiros somaram apenas 8 pontos, com a equipe marcando 152 pontos no total.
A partir da temporada de 2015–16, as equipes foram autorizadas a desenvolver seus próprios trens de força de forma independente, com a NEXTEV TCR passando a desenvolver seu próprio trm de força sob o nome NEXTEV TCR FormulaE 001 e começou a testá-lo no verão de 2015. A equipe também confirmou Piquet, que assinou um contrato de vários anos. Turvey, que havia estreado pela equipe no último ePrix antes da pré-temporada foi posteriormente confirmado como companheiro de equipe de Piquet na temporada. Em 2016, a NEXTEV adquiriu toda a equipe, que, na época, ainda era parcialmente propriedade da Team China Racing. O trem de força provou ser muito pesado e pouco confiável, fazendo com que a equipe terminasse a temporada com apenas 19 pontos em nono e último lugar no Campeonato de Equipes.
Para a temporada de 2016–17, a equipe altera seu nome para NextEV NIO Formula E Team, devido a introdução da nova marca "NIO", para refletir a renomeação da fabricante chinesa de automóveis NextEV para Nio. Competindo novamente com Piquet e Turvey, o veículo com o trem de força fortemente revisado chamado NextEV 700R. A equipe terminou em sexto no campeonato, com 59 pontos, mas os pilotos não conquistaram nenhuma vitória ou pódios. No final da temporada, Piquet deixou o time e mudou-se para a Panasonic Jaguar Racing.
Na quarta temporada, a equipe muda seu nome para NIO Formula E Team, em razão da marca "NextEV" estar lentamente desaparecendo — com a marca NextEV permanecendo apenas no nome do trem de força — e, também, passa a competir sob uma licença britânica. A equipe continuou com Turvey e anunciou Luca Filippi, piloto estreante na Fórmula E, como sua dupla de piloto para o NextEV NIO 003. O piloto chinês Ma Qing Hua substituiu Filippi no ePrix de Paris e Turvey no ePrix de Nova Iorque. A NIO ficou em oitavo lugar no Campeonato de Equipes no final da temporada, com 47 pontos.
Para a temporada 2018–19, a marca "NextEV" foi removido do trem de força, que foi designado de Nio Sport 004, mas o nome "NextEV" permaneceu estampado no carro. A equipe continuou com Turvey, que teve Tom Dillmann como seu novo companheiro de equipe. A NIO teve de longe os desempenhos mais fracos de todas as equipes e terminou a temporada com sete pontos, o décimo primeiro e o último lugar na classificação do Campeonato de Equipes.
Em julho de 2019, foi divulgado que a Nio havia vendido a participação majoritária em sua equipe de Fórmula E para a Lisheng Sports e a Gusto Engineering, empresas da China e Hong Kong, respectivamente. Em 10 de setembro de 2019, foi revelada a lista definitiva de inscritos para a temporada de 2019–20, na qual a equipe, que voltou a utilizar uma licença chinesa, foi listada sob o nome NIO 333 FE Team. Essa operação NIO 333 foi executada pela holding Brilliant in Excellence (BIE) no Reino Unido, com a Lisheng Racing Co. Ltd., uma empresa que promove eventos de corrida de automobilismo sediada em Xangai e, que, é afiliada a BIE por meio de acionistas, licenciando sua sub-marca "333 Racing" — equipe de corridas de carros de turismo chineses de propriedade da Lisheng — para essa nova equipe. Porém, a Nio permaneceu ligada a equipe como patrocinadora, com o novo nome da equipe ainda incluindo a marca da fabricante chinesa de veículos elétricos.
A equipe não utilizou seus próprios trens de força no campeonato de 2019–20 e, em vez disso, adquiriu e reformulou trens de força usados pela equipe GEOX Dragon na temporada anterior. A Nio, no entanto, manteve seu status de fabricante devido este trem de força ter sido homologado com seu nome pela FIA no final de agosto. Ma Qing Hua se juntou à equipe de forma permanente, correndo ao lado de Turvey. Entretanto, Qing Hua não pôde participar do ePrix de Berlim de 2020 devido às restrições de viagens chinesas e foi substituído por Daniel Abt.
A equipe passa a fabricar seus próprios trens de força para a temporada de 2020–21 — o trem de força era fabricado pela própria equipe NIO 333, e não pela Nio, que patrocinava a equipe. Tom Blomqvist juntou-se a NIO 333 como parceiro de Turvey. Em fevereiro de 2021, Adam Carroll foi anunciado como piloto reserva. A equipe marcou pontos pela primeira vez desde o ePrix de Nova Iorque de 2019, após Turvey garantir dois pontos na etapa dupla do ePrix de Daria. Blomqvist alcançou o mesmo feito na rodada dupla seguinte do ePrix de Roma.
A NIO 333 mudou de uma base original em Oxford para uma em Silverstone em setembro de 2021. A equipe de bandeira chinesa operava em duas instalações no Reino Unido, utilizando tanto a oficina do seu antecessor NEXTEV em Donington Park — onde todas as equipes de Fórmula E estavam localizadas no início do campeonato de Fórmula E — como também o seu próprio centro de inovação em Oxford. Para a temporada de 2021–22, Turvey renovou seu contrato com a equipe, enquanto Blomqvist se retirou e foi substituído pelo piloto de Fórmula 2 da Carlin e ex-membro da Williams Driver Academy, Dan Ticktum.
A equipe continuou como fabricante na era Gen3 da Fórmula E que iniciou na temporada de 2022–23, com a NIO 333 construindo seus trens de força com o auxílio de vários fornecedores terceirizados, incluindo caixas de câmbio da Xtrac. Nesta temporada, a equipe também passou a competir na Fórmula E sob o nome NIO 333 Racing. Com a permanência de Ticktum e a saída de Turvey, a NIO 333 contratou Sérgio Sette Câmara para forma sua dupla de pilotos para a disputa da temporada. A equipe alcançou sua melhor posição na classificação final do Campeonato de Equipes, ficando na nona posição com 42 pontos.
Antes dos testes de pré-temporada, em 20 de outubro de 2023, foi anunciado que a equipe havia sido transformada na ERT Formula E Team para a temporada de 2023–24, após receber novos investimentos e mudar de marca para "Electric Racing Technology" (ERT), porém os novos investidores não quiseram ser nomeados publicamente. Com isso, a Nio encerrou sua participação na Fórmula E.
Resultados
(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)
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