| SMS Kaiser Wilhelm II | |
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 Alemanha | |
| Operador | Marinha Imperial Alemã |
| Fabricante | Estaleiro Imperial de Wilhelmshaven |
| Homônimo | Guilherme II da Alemanha |
| Batimento de quilha | 26 de outubro de 1896 |
| Lançamento | 14 de setembro de 1897 |
| Comissionamento | 13 de fevereiro de 1900 |
| Descomissionamento | 17 de março de 1921 |
| Destino | Desmontado |
| Características gerais (como construído) | |
| Tipo de navio | Couraçado pré-dreadnought |
| Classe | Kaiser Friedrich III |
| Deslocamento | 11 785 t (carregado) |
| Maquinário | 3 motores de tripla-expansão 12 caldeiras |
| Comprimento | 125,3 m |
| Boca | 20,4 m |
| Calado | 7,89 m |
| Propulsão | 3 hélices |
| 13 000 cv (9 560 kW) | |
| Velocidade | 17,5 nós (32,4 km/h) |
| Autonomia | 3 420 milhas náuticas a 10 nós (6 330 km a 19 km/h) |
| Armamento | 4 canhões de 238 mm 18 canhões de 149 mm 12 canhões de 88 mm 12 canhões de 37 mm 6 tubos de torpedo de 450 mm |
| Blindagem | Cinturão: 150 a 300 mm Convés: 65 mm Torres de artilharia: 250 mm Casamatas: 150 mm Torre de comando: 250 mm |
| Tripulação | 39 oficiais 612 marinheiros |
O SMS Kaiser Wilhelm II foi um couraçado pré-dreadnought operado pela Marinha Imperial Alemã e a segunda embarcação da Classe Kaiser Friedrich III, depois do SMS Kaiser Friedrich III e seguido pelo SMS Kaiser Wilhelm der Grosse, SMS Kaiser Karl der Grosse e SMS Kaiser Barbarossa. Sua construção começou em outubro de 1896 no Estaleiro Imperial de Wilhelmshaven e foi lançado ao mar em setembro de 1897, sendo comissionado em fevereiro de 1900. Era armado com uma bateria principal de quatro canhões de 238 milímetros em duas torres de artilharia duplas, tinha um deslocamento de mais de onze mil toneladas e alcançava uma velocidade de dezessete nós.
Os primeiros anos de serviço do Kaiser Wilhelm II foram tranquilos e envolveram vários exercícios de rotina junto com o resto da frota alemã e visitas para portos estrangeiros, boa parte disso como capitânia. Foi colocado na reserva em 1908, sendo reativado para exercícios em 1910, mas voltando para a reserva dois anos depois. Retornou mais uma vez ao serviço em 1914 depois do início da Primeira Guerra Mundial como navio de defesa de costa, porém foi transformado no ano seguinte em navio de comando para a Frota de Alto-Mar devido a uma escassez de tripulações e sua idade já avançada. Foi removido do registro naval em 1921 depois do fim da guerra e desmontado no ano seguinte.
