| ||
| M/Y Fiorella vid Heleneborgs båtklubb i Pålsundet i Stockholm, 2019. | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Tidigare namn | Drive (1912–1914) | |
| Typklass/Konstruktion | Halvracer/daycruiser | |
| Historik | ||
| Konstruktör | Carl Gustaf Pettersson | |
| Byggnadsvarv | Bröderna Larssons varv och mekaniska verkstad, Kristinehamn | |
| Sjösatt | 1912 | |
| Tekniska data | ||
| Byggnadsmaterial | Köl av ek, spant av ask och galvaniserat stål, bordläggning av mahogny | |
| Längd | 10,25 meter | |
| Bredd | 1,6 meter | |
| Maskin | Volvo BB115 1974 115 hästkrafter Ursprungligen Buffalo Niagara 28 hk | |

M/Y Fiorella är en svensk halvracer/daycruiser från 1912, som ritades av Carl Gustaf Pettersson och tillverkades av Bröderna Larssons varv och mekaniska verkstad i Kristinehamn. Hon räknas som en racerbåt, trots att hon i motsats till modernare racerbåtar är helt rundbottnad.
Båten beställdes av grosshandlaren Helmer Langborg på Birger Jarlsgatan 8 i Stockholm, och köptes av bankiren Yngve Lindström, som döpte henne till Drive.
M/Y Fiorella är k-märkt, med motiveringen att hon "är ett av mycket få exemplar av den tidiga, snabbgående motorbåten. Dess historia såväl som det unika, helt ursprungliga skicket gör båten i högsta grad skyddsvärd."
| ||||||||||