Norsholm–Västervik–Hultsfreds Järnvägar

Norsholm–Västervik–Hultsfreds Järnvägar
Falerums station, med lok WÅBJ nr 5, från 1924 NVHJ nr 5, tillverkat av Krauss 1877. Fotot är tagert 1905. Fotograf: Gustaf Ferdinand Hallberg.
Tekniska fakta
Antal spår	Enkelspår
Spårvidd	891 millimeter
ATC	Nej
ERTMS	Nej
Fjärrblockering	Nej
Elektrifierad	Nej
Linjekarta Norra Östergötlands Järnvägar mot Kimstad, Finspång Östra stambanan mot Norrköping Norsholm Östra stambanan mot Linköping Skärkind Halleby Mellersta Östergötlands Järnväg mot Linköping Ringstorp Höversby Höversbytunneln Björsäter Lakvik Bersbo Tjustbanan mot Bjärka-Säby, Linköping Åtvidaberg Forsaström Falerum Kolsebro Nelhammar Storsjö Blidstena Överum Fästad Gamleby Almvik Hjortekrog Jenny Västervik Verkebäck Valstad Fårhult Ankarsrum Hjorted Totebo Blägda Ydrefors Norrkvill Venzelholm Rumskulla Mossnäs Djurstorp Stångådalsbanan mot Bjärka-Säby, Linköping Vimmerby Stångådalsbanan mot Hultsfred, Kalmar Vinketomta Slättfall Vassemåla Hällerum Spångenäs Tuna Väderum Vena Stångådalsbanan mot Vimmerby, Linköping Nässjö-Oskarshamns Järnväg mot Nässjö Hultsfred Växjö-Åseda-Hultsfreds Järnväg mot Växjö Stångådalsbanan/Nässjö-Oskarshamns Järnväg mot Kalmar/Oskarshamn

Norsholm–Västervik–Hultsfreds Järnvägar AB (NVHJ) bildades år 1924 genom en sammanslagning av Hultsfred–Westerviks Jernvägs AB (HWJ), Norsholm–Bersbo Järnväg (NBJ) och Westervik–Åtvidaberg–Bersbo Jernvägs AB (WÅBJ). Senare tillkom också Vimmerby–Spångenäs järnväg och Vimmerby–Ydre järnväg. Företaget förstatligades 1949 och blev en del av Statens Järnvägar (SJ).

Bandelen Åtvidaberg-Västervik breddades 1964 från 891 millimeters spårvidd till normalspår (1435 millimeter) och ingår sedan dess i Tjustbanan. Bandelen Norsholm-Åtvidaberg blev nedlagd samma år.

Sträckan Hultsfred-Västervik blev på 1970-talet en del av den smalspåriga banan Växjö-Hultsfred-Västervik, som drevs i SJ:s regi till 1985. Persontrafiken lades ned 1984.

Höversbytunneln

Höversbytunneln, som byggdes av Norsholm–Bersbo Järnväg, var den enda tunneln på det smalspåriga järnvägsnätet i Östergötland. NVHJ hade även en tunnel i sin Smålandsdel, mellan Storsjö och Blidstena på nuvarande Tjustbanan, men taket till denna togs bort på 1960-talet i samband med breddningen till normalspår och utökningen av banans lastprofil. Idag återstår en bergsskärning på platsen. Vid samma tid byggdes Gamlebytunneln söder om Gamleby.

Bildgalleri

• 
  Lok NVHJ 22 (här som SJ 3122) på Ankarsrums station

Se också

• Smalspårsjärnvägen Hultsfred–Västervik

Källor

Vidare läsning

• Schönbeck, Henrik (1916). En färd genom Kinda och Tjust med östra centralbanan och Norsholm-Västervik-Hultsfred järnvägar. Linköping. Libris 3042047 
• Svallhammar, Stig (2005). Kronan på verket? : Norsholm-Västervik-Hultsfreds järnvägar i med- och motlut. Malmö: Frank Stenvalls förlag. Libris 9945442. ISBN 91-7266-163-1 
• Svallhammar, Stig; Thylander, Bertil (2005). Minnenas spår : järnvägspersonal berättar minnen och historier från tiden vid Norsholm-Västervik-Hultfreds järnvägar, NVHJ. Malmö: Stenvall. Libris 11383118. ISBN 91-7266-167-4 
• Svensson, Bo (1978). ”Norsholm-Västervik-Hultsfreds järnvägar”. Kalmar nations skriftserie 1978(53), s.[65]-82  : ill. 0284-2408. ISSN 0284-2408.  Libris 9464393
• Åkerman, Helge (1949). Norsholm-Västervik-Hultsfreds järnvägar 1879-1949 : minnesskrift utarb. i anledning av järnvägens övergående i statens ägo den 30 juni 1949. Västervik: C. O. Ekblad & Co. Libris 1457220