| Tom Kristensen | |
|---|---|
| Doğum | 7 Temmuz 1967 Hobro, Danimarka |
| FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası | |
| Lisans | |
Tom Kristensen (d. 7 Temmuz 1967) eski bir Danimarkalı yarış pilotudur. Le Mans 24 Saat yarışlarını 6 yıl boyunca (2000-2005 arası) üst üste olmak üzere toplamda 9 kez kazanarak en çok kazanan yarış pilotu olarak adını yazdırmıştır. Çoğu kişiye göre Kristensen Le Mans 24 Saat yarışının en iyi yarış pilotu olarak adlandırılmaktadır.
Bunun dışında Sebring 12 Saat yarışını 6 kez kazanarak en çok kazanan yarış pilotu olarak rekoru elinde tutmaktadır. Ağustos 2014'te, Kristensen Danimarka kraliçesi tarafından Dannebrog nişanı ile ödüllendirilmiştir. Ocak 2018'de Danimarka Spor Onur Listesine dahil edildi.
Kristensen’in Le Mans 24 Saat yarışlarındaki kariyeri, 1997 yılındaki yarışta başladı; Yarıştan iki gün önce sakatlanan Davy Jones’un yerine Joest Racing Kristensen ile anlaştı. Antrenmanlarda sadece 20 tur tamamladıktan sonra, Porsche WSC-95'te deneyimli ikili Michele Alboreto ve Stefan Johansson ile birlikte yarışan Kristensen, gece boyunca bir dizi en hızlı tur atarak adından söz ettirdi ve planlanan üçlü stint, dörtlü stint'e dönüştü.Daha sonra pistin tur rekorunu'da kırdı. Yarışta lider konumda olan ve fabrika takımı tarafından yarışan Porsche 911 GT1'de meydana gelen bir yangın sonucunda Kristensen ve takım arkadaşları, ikinci sıradaki arabaya bir tur fark atarak yarışı kazandılar. Kristensen sonraki iki yıl boyunca BMW için yarıştı, 1998'de yarışa erken veda etti, 1999'da ise dramatik bir olay yaşadı: Takım, son saatlere lider olarak girmişti, ancak takım arkadaşı JJ Lehto'nun gaz pedalının sıkışması sonucu geçirdiği ağır kaza yüzünden yarışı tamamlayamadı.
2000 yılında Joest takımına geri dönen Kristensen, bu kez Audi’nin fabrika takımı bünyesinde, Emanuele Pirro ve Frank Biela ile birlikte 2000 yılındaki yarışı domine ederek kazandılar. 2001 yılında, yarış boyunca şiddetli yağmur etkisini göstermesine rağmen, üçlü bir kez daha yarışı birinci tamamladı. Üçlü, yakıt tasarrufunu kolaylaştıran ve her pit stop sonrası aracı daha hızlı çalıştıran yeni Katmanlı yakıt püskürtme (FSI) sisteminden yararlandı. Son iki yılda olduğu gibi, Kristensen, Pirro ve Biela 2002 yılında koşulan yarışı kazandı ve böylece tarihte ilk kez, Le Mans yarışlarını üç yıl üst üste kazanan ilk yarış pilotları olma başarısını gösterdiler.
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (Italik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | Motor | Sınıf | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Vienna Racing Team | VW | B | HOC | NÜR | AVU | BRN 15 |
ZEL 15 |
HOC DNS |
WUN | HOC | DIE | NÜR | NÜR | HOC | 31. | 8 |
| 1991 | Volkswagen Motorsport | VW | A | ZOL 1 |
HOC 2 |
NÜR 2 |
AVU 16 |
MST 2 |
WUN 5 |
NOR 18 |
DIE 2 |
NÜR 1 |
NÜR 5 |
HOC 1 |
1. | 136 |
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (Italik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Navi Connection Racing | Toyota | SUZ Ret |
TSU DSQ |
FUJ DSQ |
SUZ 2 |
SEN 3 |
TAI DSQ |
MIN 3 |
SUG 3 |
SUZ 3 |
SUZ 5 |
5. | 24 |
| 1993 | TOM'S | Toyota | SUZ 1 |
TSU 1 |
FUJ 1 |
SUZ 2 |
SEN 4 |
TAI 4 |
MIN 1 |
SUG 1 |
SUZ 2 |
SUZ | 1. | 57 |
| Yıl | Takım | Araba | Sınıf | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Object T | Nissan Skyline GT-R | JTC-1 | AID 2 |
AUT 2 |
SUG 4 |
SUZ 1 |
MIN 2 |
TSU 5 |
SEN 5 |
FUJ 3 |
3. | 103 | ||||||||||
| 1993 | Object T | Nissan Skyline GT-R | JTC-1 | MIN 3 |
AUT 2 |
SUG Ret |
SUZ 4 |
AID 3 |
TSU 3 |
TOK 7 |
SEN 5 |
FUJ 1 |
5. | 95 | |||||||||
| 1994 | Toyota Team Cerumo | Toyota Corona | AUT 1 5 |
AUT 2 6 |
SUG 1 1 |
SUG 2 12 |
TOK 1 4 |
TOK 2 7 |
SUZ 1 1 |
SUZ 2 1 |
MIN 1 2 |
MIN 2 DNS |
AID 1 1 |
AID 2 1 |
TSU 1 NC |
TSU 2 5 |
SEN 1 2 |
SEN 2 5 |
FUJ 1 24 |
FUJ 2 6 |
2. | 134 | |
| 1995 | Toyota Team Cerumo | Toyota Corona EXiV | FUJ 1 1 |
FUJ 2 1 |
SUG 1 5 |
SUG 2 Ret |
TOK 1 1 |
TOK 2 12 |
SUZ 1 Ret |
SUZ 2 8 |
MIN 1 3 |
MIN 2 4 |
AID 1 Ret |
AID 2 DSQ |
SEN 1 18 |
SEN 2 16 |
FUJ 1 Ret |
FUJ 2 4 |
5. | 82 |
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (Italik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Navi Connection Racing | SUZ |
FUJ |
MIN |
SUZ |
AUT 14 |
SUG Ret |
FUJ Ret |
FUJ |
SUZ |
FUJ |
SUZ |
NC | 0 |
| 1994 | Navi Connection Racing | SUZ 8 |
FUJ 9 |
MIN 9 |
SUZ 6 |
SUG 11 |
FUJ 9 |
SUZ 6 |
FUJ Ret |
FUJ 12 |
SUZ 4 |
9. | 5 | |
| 1995 | Team Cerumo | SUZ 4 |
FUJ C |
MIN 1 |
SUZ 2 |
SUG Ret |
FUJ 4 |
TOK 3 |
FUJ Ret |
SUZ 5 |
3. | 29 | ||
| 1996 | Navi Connection Racing | SUZ | MIN | FUJ | TOK | SUZ | SUG | FUJ | MIN 8 |
SUZ | FUJ | NC | 0 | |
Kaynak: | ||||||||||||||
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (Italik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | Araba | Sınıf | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Blitz Racing | Toyota Supra | GT1 | FUJ | SEN | FUJ | SUG | MIN 11 |
NC | 0 | |
| 1996 | FET Racing | Toyota Supra | GT500 | SUZ 10 |
FUJ 13 |
SEN 6 |
FUJ 4 |
SUG 14 |
MIN 7 |
12. | 21 |
| 1997 | Power Craft | Toyota Supra | GT500 | SUZ | FUJ | SEN | FUJ 15 |
MIN 4 |
SUG | 17. | 10 |
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (Italik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Shannon Racing | NÜR 4 |
PAU Ret |
7. | 18 | ||||||||
| Edenbridge Racing | PER | HOC 5 |
SIL 2 |
SPA 3 |
MAG | EST | MUG 4 |
HOC Ret | |||||
| 1997 | Auto Sport Racing | SIL 1 |
PAU 2 |
HEL Ret |
NÜR 3 |
PER Ret |
HOC Ret |
A1R 6 |
SPA Ret |
MUG EX |
JER Ret |
6. | 19 |
Kaynaklar: | |||||||||||||
| Yıl | Sonuç | Takım | Araba | Sınıf |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 2 | Audi Sport North America | Audi R8 | LMP |
| 2001 | Ret | Audi Sport North America | Audi R8 | LMP900 |
| 2002 | 1 | Audi Sport North America | Audi R8 | LMP900 |
| 2010 | 3 | Audi Sport Team Joest | Audi R15 TDI plus | LMP1 |
| 2011 | YD | Audi Sport Team Joest | Audi R18 | LMP1 |
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (Italik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | JAS Team Honda Sport | Honda Accord | HOC 1 9 |
HOC 1 12 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 DNS |
SAC 1 7 |
SAC 2 Ret |
NOR 1 14 |
NOR 2 8 |
REG 1 8 |
REG 2 16 |
WUN 1 3 |
WUN 2 5 |
ZWE 1 Ret |
ZWE 2 9 |
SAL 1 8 |
SAL 2 7 |
OSC 1 13 |
OSC 2 10 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 5 |
11. | 293 |
| 1999 | JAS Team Honda Sport | Honda Accord | SAC 1 Ret |
SAC 2 6 |
ZWE 1 Ret |
ZWE 2 4 |
OSC 1 2 |
OSC 2 2 |
NOR 1 19 |
NOR 2 Ret |
MIS 1 Ret |
MIS 2 4 |
NÜR 1 16 |
NÜR 2 1 |
SAL 1 4 |
SAL 2 2 |
OSC 1 3 |
OSC 2 Ret |
HOC 1 2 |
HOC 2 1 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 1 |
3. | 486 |
Kaynak: | ||||||||||||||||||||||||
(key) (Races in bold indicate pole position – 1 point awarded all races) (Races in italics indicate fastest lap – 1 point awarded all races) (* signifies that driver lead feature races for at least one lap – 1 point awarded)
| Yıl | Takım | Araba | Sınıf | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Poz | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Redstone Team Honda | Honda Accord | S | BRH 1 7 |
BRH 2 Ret |
DON 1 5 |
DON 2 6 |
THR 1 9 |
THR 2 Ret |
KNO 1 5 |
KNO 2 Ret |
OUL 1 3 |
OUL 2 1* |
SIL 1 3 |
SIL 2 6* |
CRO 1 4 |
CRO 2 9 |
SNE 1 2 |
SNE 2 Ret |
DON 1 10 |
DON 2 Ret |
BRH 1 2 |
BRH 2 8 |
OUL 1 8 |
OUL 2 Ret |
SIL 1 1 |
SIL 2 1* |
7. | 143 |
Kaynaklar: | |||||||||||||||||||||||||||||
(key)
| Yıl | Takım | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Poz | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Abt Sportsline | Audi A4 DTM 2004 | HOC 4 |
EST 4 |
ADR 10 |
LAU 10 |
NOR 6 |
SHA1 Ret |
NÜR 5 |
OSC 1 |
ZAN 6 |
BRN 2 |
HOC 4 |
4. | 43 |
| 2005 | Abt Sportsline | Audi A4 DTM 2005 | HOC Ret |
LAU 2 |
SPA 3 |
BRN 2 |
OSC 5 |
NOR 7 |
NÜR 2 |
ZAN 4 |
LAU 3 |
IST 5 |
HOC 4 |
3. | 56 |
| 2006 | Abt Sportsline | Audi A4 DTM 2006 | HOC 2 |
LAU 2 |
OSC 1 |
BRH 18† |
NOR 5 |
NÜR 5 |
ZAN 1 |
CAT 9 |
BUG 3 |
HOC 3 |
3. | 56 | |
| 2007 | Abt Sportsline | Audi A4 DTM 2007 | HOC Ret |
OSC | LAU | BRH | NOR 5 |
MUG 8 |
ZAN 18† |
NÜR 8 |
CAT 9† |
HOC 6 |
14. | 9 | |
| 2008 | Abt Sportsline | Audi A4 DTM 2008 | HOC 3 |
OSC 19† |
MUG 3 |
LAU 16 |
NOR 7 |
ZAN 3 |
NÜR Ret |
BRH 7 |
CAT 13 |
BUG 8 |
HOC 5 |
8. | 27 |
| 2009 | Abt Sportsline | Audi A4 DTM 2009 | HOC 1 |
LAU 12 |
NOR 8 |
ZAN 8 |
OSC 8 |
NÜR Ret |
BRH 19† |
CAT 2 |
DIJ 18† |
HOC 15 |
8. | 21 | |
| 2011 | Abt Sportsline | Audi A4 DTM 2009 | HOC | ZAN | SPL | LAU 7 |
NOR | NÜR | BRH | OSC | VAL | HOC | 15. | 2 | |
Kaynaklar: | |||||||||||||||
1 – A non-championship one-off race was held in 2004 at the streets of Shanghai, China.
| Yıl | Takım | Sınıf | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Sıralama | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R15 TDI plus | Audi TDI 5.5 L Turbo V10 (Diesel) |
CAS |
SPA 3 |
ALG | HUN | SIL Ret |
22. | 13 |
| 2011 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 TDI | Audi TDI 3.7 L Turbo V6 (Diesel) |
CAS | SPA 3 |
IMO 4 |
SIL 7 |
EST | NC | 0 |
Kaynaklar: | |||||||||||
| Yıl | Takım | Sınıf | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Sıralama | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 3.7L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
SEB 1 |
SPA 3 |
LMS 2 |
SIL 3 |
SÃO 3 |
BHR 2 |
FUJ 3 |
SHA 2 |
2. | 159 |
| 2013 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 3.7L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
SIL 1 |
SPA 2 |
LMS 1 |
SÃO 2 |
COA 1 |
FUJ 2 |
SHA 3 |
BHR Ret |
1. | 162 |
| 2014 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
SIL Ret |
SPA 2 |
LMS 2 |
COA 2 |
FUJ 5 |
SHA 5 |
BHR 5 |
SÃO 3 |
4. | 117 |
Kaynaklar: | ||||||||||||||