2023 erwarb Mutares Arriva Danmark von der Arriva-Gruppe, das nach einem Rebranding nun als GoCollective firmiert. Das Unternehmen besaß bei der Übernahme 2024 408 Busse (Buchwert 30 Mio. Euro), 59 Züge (Buchwert 90 Mio. Euro) und 4 Busdepots (Marktwert 3,7 Mio. Euro).
Am 16. September 2025 gab Verkehrsminister Thomas Danielsen bekannt, dass die Vereinbarung über den Zugverkehr aufgrund wiederholter Verspätungen und Ausfälle gekündigt wird. Die rechtsliberale Liberal Alliance versuchte, dieses Vorhaben zu verhindern. Zum Zeitpunkt der Ankündigung bediente GoCollective 25% des dänischen Schienennetzes.
Zum 1. September 2026 haben die Danske Statsbaner (DSB) mit ihrer Nahverkehrsgesellschaft DSB Vores Tog den Zugbetrieb von GoCollective übernommen.
Hintergrund für die Übernahme war die Tatsache, dass GoCollective das By-, Land- og Transportministeriet darüber informierte, dass das Unternehmen Ausgaben in Höhe von rund 100 Millionen Kronen, die am 29. Juni 2026 fällig sind, nicht begleichen konnte. Dem Unternehmen drohte somit die Insolvenz, was einen vollständigen Stillstand des Zugverkehrs in Mittel- und Westjütland sowie auf der Svendborg-Strecke zur Folge gehabt hätte. Vor diesem Hintergrund hat das Ministerium unter Ministerin Signe Munk eine bedingte Vereinbarung mit GoCollective geschlossen, um den Vertrag für den Zugverkehr in Mittel- und Westjütland sowie auf der Strecke nach Svendborg mit Wirkung zum 1. September 2026 zu beenden. Diese stellte sicher, dass GoCollective den Betrieb im Juli und August fortführte, um eine koordinierte Übergabe des Zugverkehrs an die DSB zum 1. September zu ermöglichen. Der Zugverkehr konnte aufrechterhalten und die Mitarbeiter von den DSB übernommen werden.
GoCollective benannte sich zum 1. September 2026 in „DSB Vores Tog“ um. Bis zum 12. Dezember wird GoCollective weiterhin auf Fahrplänen, Fahrgastinformationsanzeigen und sonstigen Informationsmaterialien zum Bahnbetrieb erscheinen.
Aufgaben
GoCollective ist ein Anbieter von multimodalen öffentlichen Verkehrsmitteln in Dänemark, dessen Geschäftsbereiche ein breites Spektrum an Verkehrs- und Mobilitätsdienstleistungen umfassen, darunter Busse, Züge und Wasserbusse sowie ein Sprach- und Verkehrsbildungszentrum namens UCplus. Jährlich befördert das Unternehmen mehr als 15 Millionen Fahrgäste, die Fahrzeuge legen dabei 80 Millionen Kilometer zurück.
Heute verteilen sich die Aktivitäten von GoCollective im Busbereich sowohl auf den Regional- als auch auf den Stadtverkehr in ganz Dänemark. Beim Betrieb von Gasbussen war GoCollective fortschrittlich. Auf der Linie 5C in Kopenhagen waren 2017 37 Gasbusse auf der verkehrsreichsten Buslinie Nordeuropas im Einsatz.
Seit seiner Gründung im Jahr 1997 betreibt GoCollective das private Bildungszentrum UCplus, das über mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Erwachsenenbildung verfügt. UCplus bietet Dänischkurse, Dänischprüfungen, Transportkurse, Wach- und Sicherheitskurse an verschiedenen Standorten in Dänemark an.
Im Hafen von Kopenhagen setzt GoCollective die Hafenbusse ein, die seit ihrer Einführung im Jahr 2000 einen großen Teil des Verkehrs abdecken. GoCollective hat den Auftrag mehrmals gewonnen und setzt seit 2020 elektrische Schiffe ein.
Im Jahr 2003 stieg GoCollective als Teil von Arriva in den dänischen Eisenbahnmarkt ein, nachdem es die Ausschreibung für den Regionalzugverkehr in Mittel- und Westjütland gewonnen hatten. Anschließend hat GoCollective den Vertrag sowohl 2009 als auch 2018 erneut erhalten, so dass es für den Zugverkehr bis einschließlich 2028 verantwortlich ist. 2018 kamen zwei neue Strecken hinzu, die Bahnstrecke Odense–Svendborg und Bahnstrecke Vejle–Struer.
Der Carsharing-Dienst SHARE NOW wurde Ende Februar 2024 in Dänemark eingestellt.
Bahnbetrieb
Von GoCollective bedientes Streckennetz
GoCollective (ehemals Arriva) ist nach dem Staatsunternehmen Danske Statsbaner der zweitgrößte Bahnbetreiber des Landes und Dänemarks größter privater Betreiber im öffentlichen Nahverkehr mit über 2000 Mitarbeitern. Seit 2023 gehört GoCollective dem deutschen Kapitalfonds Mutares, der das Eigentum von der Deutschen Bahn übernommen hat.
Der dänische Eisenbahnmarkt wurde im Jahr 2001 liberalisiert. Allerdings wurden nur sehr wenige Strecken ausgeschrieben und so ist der Personenverkehr zwischen GoCollective, DSB und Lokalbanen aufgeteilt.
Die durchschnittliche Pünktlichkeit der Züge von GoCollective beträgt über 97 Prozent und die Kundenzufriedenheit hate einen Wert von über 80 Prozent erreicht.
GoCollective besitzt insgesamt 59 Triebzüge, die am 16. April 2024 von Arriva übernommen wurden.
GoCollective betreibt seit dem Kauf von Unibus im Jahr 1997 Teile des Busverkehrs in Dänemark. GoCollective beschäftigt 1000 Busfahrer und verfügt über eine Busflotte von etwa 400 Bussen, die sowohl im Regional- als auch im Stadtverkehr im ganzen Land verteilt sind.
Der dänische Busmarkt ist in fünf große Regionen unterteilt, die jeweils für die Bereitstellung des Busverkehrs in ihrem Gebiet verantwortlich sind, sowie in das Transportunternehmen BAT, das den Busverkehr auf Bornholm eigenständig betreibt.
GoCollective befährt mit den Hafenbussen (dänischHavnebus) seit dem Jahre 2000 mehrere Linien im Hafen von Kopenhagen. Mit den vier Schiffen, die seit 2020 elektrisch betrieben werden, beförderte das Unternehmen 2023 mehr als 739.000 Passagiere.
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