NAOS-Typ P244
 Stena Horizon | ||||||||||||||||
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Der Typ P244 bezeichnet einen Ro-Pax-Schiffstyp, von dem zwei Einheiten auf der italienischen Werft Cantiere Navale Visentini gebaut wurden. Der von NAOS Ship and Boat Design entworfene Schiffstyp zählt zu der auf einem gemeinsamen Rumpfdesign basierenden und in großer Stückzahl, aber vielfach abweichenden Versionen gebauten Visentini-Klasse.
Geschichte
Die Schiffe wurden auf der Werft Cantiere Navale Visentini in Porto Viro gebaut. Sie wurden von der Reederei Visemar di Navigazione in Porto Viro bereedert. Die Schiffe waren zunächst für mehrere Jahre an die italienische Reederei Caronte & Tourist verchartert.
Die als Cartour Beta gebaute Fähre wird von Stena Line als Stena Horizon in der Ostsee, die als Cartour Gamma gebaute Fähre von Grimaldi Lines als Corfù im Mittelmeer eingesetzt.
Beschreibung
Die Schiffe werden von zwei MAN-Dieselmotoren des Typs 9L48/60B mit jeweils 10.800 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken auf zwei Verstellpropeller. Für die Stromerzeugung stehen zwei mit jeweils 2.200 kW Leistung angetriebene Wellengeneratoren sowie drei von Dieselmotoren mit jeweils 1.800 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung. Die Schiffe sind mit zwei mit jeweils 1.300 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlrudern ausgestattet.
Die Fahrzeugdecks sind über eine herunterklappbare Heckrampe zugänglich. Die Schiffe verfügen am Heck über zwei Zufahrten, eine Zufahrt auf das Hauptdeck und eine weitere Zufahrt zu einer festen Rampe auf der Backbordseite, über die direkt das über dem Hauptdeck liegende Fahrzeugdeck zugänglich ist. Die Rampe und dieses Fahrzeugdeck sind im hinteren Bereich der Schiffe nach oben offen. Ein weiteres, vollständig nach oben offenes Fahrzeugdeck ist über eine Rampe an Bord der Schiffe zugänglich. Neben der Heckrampe als Zufahrt zu den Fahrzeugdecks befindet sich eine weitere herunterklappbare Rampe, die als Zugang für Passagiere genutzt werden kann.
Nach Werftangaben stehen für die Passagiere 117 Vierbettkabinen und sechs Zweibettkabinen sowie eine behindertengerechte Vierbettkabine zur Verfügung. Zusätzlich stehen 138 Ruhesessel zur Verfügung. Für die Schiffsbesatzung stehen 32 Kabinen zur Verfügung. Die Passagierkapazität der Fähren beträgt 972 Personen. Caronte & Tourist vermarktete die Fähren mit einer Passagierkapazität von 600 Personen und gab auch die Kabinenanzahl geringfügig abweichend mit 121 an. Bei Grimaldi Lines wird die Corfù mit einer Passagierkapazität von 936 Personen vermarktet. Auch die Angaben zu den Kabinen weichen von den Werftangaben ab. Stena Line gibt die Passagierkapazität mit 970 Personen an.
Die Einrichtungen für die Passagiere und die Schiffsbesatzung befinden sich in den Decksaufbauten im vorderen Bereich der Schiffe sowie in dem Deck zwischen dem oberen Fahrzeugdeck und dem über dem Hauptdeck liegenden Fahrzeugdeck. Die Brücke befindet sich im vorderen Bereich der Schiffe. Sie ist über die gesamte Breite geschlossen. Zur besseren Übersicht beim An- und Ablegen und beim Manövrieren in engen Fahrwassern gehen die Nocken über die Schiffsbreite hinaus.
Die Schiffe sind mit Flossenstabilisatoren ausgestattet. Der Rumpf der Schiffe ist eisverstärkt (Eisklasse 1C). Die Schiffe wurden wie zuvor die beiden Fähren des Typs P241 mit dem steileren „Flex Bow“ gebaut, der den Strömungswiderstand bei der Fahrt durchs Wasser verringern und das Seegangsverhalten verbessern soll.
Schiffe
| Typ P244 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Bauname | Bau- nummer | IMO- Nummer | Kiellegung Stapellauf Ablieferung | Umbenennungen und Verbleib |
| Cartour Beta | 214 | 9332559 | 13. Dezember 2004 12. Dezember 2005 22. Mai 2006 | 2011: Celtic Horizon, 2014: Stena Horizon |
| Cartour Gamma | 215 | 9349758 | 13. Dezember 2004 10. Juni 2005 28. Oktober 2006 | 2018: Corfù |
Cartour Beta
Die Cartour Beta war zunächst für fünf Jahre an die Reederei Caronte & Tourist verchartert und verkehrte zwischen Salerno und Messina auf Sizilien. Ab Ende 2010 lief die Fähre Termini Imerese statt Messina an.
Nach dem Ende der Charter bei Caronte & Tourist wurde die Fähre ab Juni 2011 für einige Monate an die Reederei Grandi Navi Veloci verchartert und zwischen Genua und Porto Torres auf Sardinien eingesetzt.
Im Oktober 2011 trat die Fähre für zunächst fünf Jahre eine Charter bei der irischen Reederei Celtic Link Ferries an. Die in Celtic Horizon umbenannte Fähre verkehrte nun zwischen Rosslare und Cherbourg. 2014 wurde Celtic Link Ferries von Stena Line übernommen. Neuer Name der Fähre, die weiter zwischen Rosslare und Cherbourg verkehrte, wurde Stena Horizon. In den Folgejahren verkehrte die Fähre vorübergehend auch auf anderen Strecken von Stena Line, darunter zwischen Dublin und Holyhead, Belfast und Birkenhead sowie Hoek van Holland und Harwich.
Im April 2025 verlegte Stena Line die Fähre in die Ostsee, die nun auf der Strecke zwischen Travemünde und Liepāja eingesetzt wird.
Cartour Gamma
Die Cartour Gamma war wie ihr Schwesterschiff zunächst an die Reederei Caronte & Tourist verchartert und verkehrte ebenso zwischen Salerno und Messina. 2015 übernahm die Reederei TTT Lines das Schiff und setzte es zwischen Neapel und Catania auf Sizilien ein. 2018 wurde die Fähre an die italienische Reederei Grimaldi Euromed verkauft. Die in Corfù umbenannte Fähre wurde von Grimaldi Lines im Fährverkehr von Brindisi in Italien nach Igoumenitsa und Patras in Griechenland eingesetzt. Seit 2021 verkehrt sie zwischen Neapel bzw. Civitavecchia und Cagliari auf Sardinien.
Weblinks
Einzelnachweise
- 1 2 Stena Horizon | Stena Line, NI Ferry Site. Abgerufen am 12. November 2026.
- 1 2 3 P244, NAOS Ship & Boat Design. Abgerufen am 12. November 2026.
- ↑ Cartour Beta ( vom 26. Juni 2007 im Internet Archive), Caronte & Tourist.
- ↑ Cartour Gamma ( vom 26. Juni 2007 im Internet Archive), Caronte & Tourist.
- ↑ Corfù: Informationen und Besonderheiten, Grimaldi Lines. Abgerufen am 12. November 2026.
- ↑ Stena Horizon, Stena Line. Abgerufen am 12. November 2026.
- ↑ Cartour Beta, Ship-DB. Abgerufen am 12. November 2026.
- ↑ Cartour Gamma, Ship-DB. Abgerufen am 12. November 2026.
- ↑ Jehan Ashmore: Celtic Link Ferries Bow Out as Farewell Sailing Returns to Wexford, Afloat, 31. März 2014. Abgerufen am 12. November 2026.
- ↑ Rebecca Gibson: Stena acquires Celtic Link, Cruise & Ferry, 3. März 2014. Abgerufen am 12. November 2026.
- ↑ M/S Carour Beta, Fakta om Fartyg. Abgerufen am 12. November 2026.
- ↑ MV Stena Horizon – Past and Present, Dover Ferry Photos, 11. Mai 2026. Abgerufen am 12. November 2026.
- ↑ Stena Horizon (ex. Cartour Beta), Færgelejet. Abgerufen am 12. November 2026.
- ↑ M/S Cartour Gamma, Fakta om Fartyg. Abgerufen am 12. November 2026.
- ↑ Corfù (ex. Cartour Gamma), Færgelejet. Abgerufen am 12. November 2026.