Das Unternehmen aus Windsor gehörte zum BatterieherstellerTate Accumulator Co. of Canada. 1912 begann die Produktion von Automobilen und Nutzfahrzeugen. Der Markenname lautete Tate. 1914 endete die Produktion.
Fahrzeuge
Toronto Automobile Show, 1912. Das Bild zeigt das erste in Kanada gebaute Elektroauto, den Fetherstonhaugh von 1893 und wahrscheinlich einen Tate Electric Brougham.
Im Angebot standen Elektroautos. Im ersten Jahr wurden zwei unfertige Prototypen auf Automobilausstellungen in Toronto und Montreal präsentiert. Im Folgejahr standen dann zwei Pkw im Sortiment. Coupé und Roadster hatten beide 2741mm Radstand und Kardanantrieb.
Außerdem gab es vier verschiedene Nutzfahrzeugtypen, ebenfalls mit Elektromotoren und Kardanantrieb. Erhältlich waren unter anderem ein leichter, geschlossener Lieferwagen und ein Lkw mit einer Nutzlast von 2 sh. tn. (ca. 1,8 t).
Literatur
Harald H. Linz, Halwart Schrader:Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Tate.
George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S.1571 (englisch).
G. N. Georgano (Hrsg.), G. Marshall Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. MBI Motor Books International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6.
Hugh Durnford, Glenn Baechler:Cars of Canada. McClelland and Stewart Limited, Toronto 1973, ISBN 0-7710-2957-8, S.142 (englisch).
↑Hugh Durnford, Glenn Baechler:Cars of Canada. McClelland and Stewart Limited, Toronto 1973, ISBN 0-7710-2957-8, S.142 (englisch).
↑G. N. Georgano (Hrsg.), G. Marshall Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. MBI Motor Books International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 607.