Carrera deportiva
Es un piloto de automovilismo especializado en rally y rally raid empezó compitiendo en torneos regionales de Países Bajos, logrando 2 consagraciones en el campeonato neerlandés de Rally y participando regularmente del Tulpenrallye.
En 2002 tendría su debut en el Campeonato Mundial de Rally, participando regularmente en el Rally de Alemania, teniendo su mejor posición en la edición 2006.
En 2011 alternaría de disciplina al rally raid, participando en la Baja Aragón y el Rally de Marruecos, y debutaría en el Rally Dakar de 2012 con Fabian Lurquin de copiloto, con la posición 33.
En 2013, con Lurquin de copiloto tuvieron un incidente en el Rally Dakar, su coche Ford HRX se incendió en el kilómetro 423 de la etapa de enlace de las provincias de Tucumán y Córdoba, activando el protocolo de rescate, ambos salieron ilesos y tuvieron que abandonar la carrera.
En 2021, participaría del Rally Legend de San Marino, una competición homenaje al recorrido al Rally de San Marino, con el Subaru Impreza WRC logrando el segundo lugar por detrás de Kristian Poulsen.
Wevers Sport
En 1998, junto a su padre fundarían la empresa y equipo de rally Wevers Sport, que empezó como proveedor de piezas oficiales Toyota Gazoo Racing Europe GmbH en el Campeonato Mundial de Rally.
Tras terminar su vínculo en 2007, cambiarían de equipo, siendo proveedores oficiales de Škoda Motorsport y en 2015 fue proveedor por 5 años de piezas del coche Škoda Fabia R5.
Tras finalizar vínculos con el WRC, incursionarían en el rally raid en 2012 con el diseño y construcción de un prototipo Ford para competir en el Rally Dakar, disputaron en los eventos de 2013 y 2014, además han tenido como pilotos de prueba a Lucio Álvarez y Nasser Al-Attiyah.
En 2017, colaboraron directamente en el diseño de un vehículo prototipo modelo BX7 DKR con la empresa alemana Borgward, con un motor V8 del Ford Mustang Coyote, para eventos de cross-country de 2018 y 2019, con el piloto peruano Nicolás Fuchs en sus filas.
Años más tardes iniciaron un nuevo programa para vehículos de clase T3, uniendóse a MCE-5 para la creación de un vehículo todoterreno. En el Rally Dakar, tras exitosas pruebas de su vehículo de prototipo ligeros, el Taurus T3 Max, sería promotor oficial del W2RC, el vehículo por medio de los equipos BBR Motorsport y Odyssey Academy By BBR, ganaría 3 ediciones de Dakar en la categoría challenger.
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