Larga Marcha 10

Larga Marcha 10

Maqueta a escala 1:10 del Larga Marcha 10 en el Museo Nacional de China
Características
Funcionalidad 10: Vehículo de lanzamiento superpesado
10A: Vehículo de lanzamiento de carga media
Fabricante Academia China de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento
País de origen Bandera de la República Popular China China
Coste por lanzamiento (2026)
Medidas
Altura 92,5 m (303 pies)
Diámetro 5 m (16 pies 5 pulgadas)
Masa 2,189,000 kg (4,826,000 lb)
Etapas 2 o 3
Capacidades
Carga útil a LEO (-10) 70,000 kg (150,000 lb)
Carga útil a LEO (-10A) 14,000 kg (31,000 lb)
Carga útil a TLI (-10) 27,000 kg (60,000 lb)
Cohetes asociados
Familia Larga Marcha
Derivados Larga Marcha 10B
Comparables
Historial de lanzamiento
Estado En desarrollo
Lugar de lanzamiento Wenchang, LC-301
Totales 1 (solo primera fase)
Con éxito 1
Cargas destacables Mengzhou, Lanyue
Propulsores (solo -10)
Nº de Propulsores 2
Motores 7 × YF-100K
Empuje Nivel del mar: 8,750 kN
(1,970,000 lbf)
Vacío: 9,772 kN
(2,197,000 lbf)
Empuje total Nivel del mar: 17,000 kN (3,900,000 lbf)
Vacío: 19,544 kN (4,394,000 lbf)
Impulso específico Nivel del mar: 301.6 s (2,958 km/s)
Vacío: 337 s (3.30 km/s)
Tiempo de quemado 173 segundos
Propelente RP-1 / LOX
Primera etapa
Motores 7 × YF-100K
Empuje Nivel del mar: 8,750 kN
(1,970,000 lbf)
Vacío: 9,772 kN
(2,197,000 lbf)
Impulso específico Nivel del mar: 301,6 s
(2,958 km/s)
Vacío: 337 s (3,30 km/s)
Tiempo de quemado 227 segundos
Propelente RP-1 / LOX
Segunda etapa
Motores 2 × YF-100M
Empuje 2,920 kN (660,000 lbf)
Impulso específico 352,3 s (3,455 km/s)
Tiempo de quemado 215 segundos
Propelente RP-1 / LOX
Tercera etapa (solo -10)
Motores 3 × YF-75E
Empuje 276,3 kN (62.100 lbf)
Impulso específico 451,1 s (4,424 km/s)
Tiempo de quemado 924 segundos
Propelente LH2 / LOX
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Larga Marcha 10 (LM-10; Chino: 长征十号; pinyin: Chángzhēng Shíhào) o Changzheng 10 (CZ-10) es una familia de 3 cohetes en desarrollo por la Academia China de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento para misiones lunares tripuladas, vuelos a la estación espacial Tiangong y lanzamientos comerciales.

El estándar Larga Marcha 10 es un cohete de 3 etapas de gran capacidad con núcleo y 2 propulsores de un diseño común: una etapa de 5 metros de ancho alimentada con querolox propulsada por 7 motores YF-100K. Está diseñado para lanzar un único orbitador tripulado Mengzhou o el módulo Lanyue, con una combustión de inyección translunar (TLI) desde su tercera etapa hidrolox de 3 motores YF-75E. Tiene una capacidad de carga útil de 70 toneladas (150.000 lb) en órbita baja terrestre (LEO) y al menos 27 toneladas (60.000 lb) en TLI.

El Larga Marcha 10A y Larga Marcha 10B son variantes de carga media, sin los propulsores y la tercera etapa; Su primera etapa está diseñada para su recuperación y reutilización mediante aterrizaje vertical sobre una plataforma marina. El CZ-10A está diseñado para el transporte de tripulación y carga a Tiangong, sustituyendo respectivamente al Long March 2F y al Long March 7, con una capacidad de al menos 14 toneladas (31.000 lb) para LEO. El CZ-10B es una variante comercial de lanzamiento del Long March 10A, con una segunda etapa de metalox que aumenta su capacidad de operaciones en alta lesión a al menos 16 toneladas (35.000 lb)

En febrero de 2026, un propulsor de primera etapa CZ-10 despegó desde el sitio de lanzamiento espacial de Wenchang y realizó un amerizaje controlado 200 metros (218,7 yd) de su plataforma de aterrizaje en el Mar de China Meridional. En julio, el lanzamiento inaugural del CZ-10B alcanzó la orbita y alcanzó un aterrizaje en la plataforma de la primera etapa. El vuelo orbital inaugural del CZ-10A, que transporta Mengzhou 1, está previsto para finales de 2026; Se planifican misiones lunares tripuladas que culminarán con un alunizaje para 2030, tras lo cual se planea que el mucho más grande Larga Marcha 9 lo sustituya en el papel de supercarga pesada.

Resumen

El Larga Marcha 10 está previsto para ser un vehículo lanzador superpesado homologado para humanos, diseñado para lanzar la nave lunar tripulada Mengzhou de China y su futuro módulo lunar tripulado Lanyue, como parte de su programa espacial tripulado, con nombre en clave Proyecto 921. Su debut teórico fue en la 12ª Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China en noviembre de 2018, donde se anunció que la Academia China de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento (CALT) está desarrollando un vehículo con una capacidad orbital lunar de hasta 30 toneladas, cumpliendo con los requisitos para la exploración lunar tripulada. Documentos y presentaciones en años posteriores mostraron configuraciones modificadas del Larga Marcha 5 conocidas como CZ-5DY (abreviatura pinyin de 'Deng Yue' 登月 o 'alunizaje'), CZ-5G y CZ-5H.

En febrero de 2023, en la exposición "30 años de los vuelos espaciales tripulados de China" celebrada en el Museo Nacional de China, un modelo del vehículo de lanzamiento tripulado de próxima generación fue etiquetado como "Larga Marcha 10". Un artículo publicado posteriormente por la Corporación China de Ciencia y Tecnología Aeroespacial también utilizó el término "Larga Marcha 10" para referirse al cohete.

Configuración estándar

La variante estándar del vehículo consta de dos propulsores, núcleos de primera, segunda y tercera etapa, torre de escape y carenado. El núcleo de la primera etapa y los dos propulsores tienen cada uno un diámetro de 5,0 metros y están equipados con 7 motores YF-100K (para un total de 21 motores operativos al despegue). El núcleo de la segunda etapa tiene un diámetro de 5,0 metros y está equipado con 2 motores YF-100M. El núcleo de la tercera etapa tiene un diámetro de 5,0 metros y está equipado con 3 motores YF-75E. La longitud total del vehículo es de aproximadamente 90 metros, con un peso al despegue de 2.187 toneladas. El diámetro de su etapa central es el mismo que el del Larga Marcha 5, pero su altura es aproximadamente un tercio más alta.

Perfil de misión lunar tripulada por China.

El cohete tiene una capacidad de carga útil de 70 toneladas hasta la órbita terrestre baja y al menos 27 toneladas hasta una trayectoria de inyección translunar. La propuesta misión lunar tripulada utilizaría dos Larga Marcha 10; La nave tripulada y el conjunto de alunizaje lunar se lanzarían por separado y posteriormente se encontrarían en órbita lunar, antes de un intento de alunizaje tripulado. El desarrollo del cohete, junto con especificaciones relativamente detalladas, se anunciaron en la Conferencia Espacial China 2020.

Variante Larga Marcha 10A

El Larga Marcha 10A es una variante de un solo stick (sin propulsores) con solo 2 etapas; cuentan con 7 motores YF-100K en la primera etapa y un único motor YF-100M en la segunda etapa. Esta variante está diseñada para vuelos tripulados y de carga en órbita terrestre baja; forma parte del plan del programa espacial chino para aumentar la capacidad de sustentación, explorar la reutilización y eliminar progresivamente los propelentes hipergólicos para su flota de transporte. El 10A tendrá una capacidad para orbitar en órbita terrestre baja de al menos 14 toneladas (31.000 lb) cuando se recupere la primera etapa y al menos 18 toneladas (40.000 lb) cuando se utilice en un sistema completamente prescindible; utilizará queroseno como combustible y oxígeno líquido como oxidante. La primera etapa del cohete tendrá motores reiniciables y aletas de rejilla para permitir su reutilización tras la recuperación de la etapa; El aterrizaje y recuperación de la primera etapa empleará "dispositivos de aterrizaje atados" en lugar de patas de aterrizaje; Este sistema anclado implica el despliegue de "ganchos" por la etapa que serían atrapados por un sistema de cables tensados en tierra. Se espera que el primer vuelo del 10A sea en 2026 con la prueba de módulo lunar chino Lanyue.

Variante Larga Marcha 10B

En diciembre de 2025, se informó en las redes sociales chinas que un representante del brazo comercial de CALT (Chinarocket Co., Ltd.) presentó planes para una variante comercial del Long March 10A durante el Foro Internacional de Aviación y Aeroespacial de Wenchang 2025. Esta nueva variante, la Larga Marcha 10B, tendrá una capacidad de carga útil de al menos 16 toneladas, probablemente en modo reutilizable, hasta una órbita terrestre baja de 200 kilómetros (120 mi), y al menos 11 toneladas (24.000 lb) hasta una órbita de 900 kilómetros (560 mi) con una inclinación orbital de 50 grados.

El CZ-10B fue lanzado por primera vez el 10 de julio de 2026; La misión fue exitosa. Este lanzamiento también marcó la primera vez que China recuperó con éxito un propulsor de primera etapa durante una misión orbital.

Variante Larga Marcha 10C

En julio de 2026, tras el lanzamiento debut del CZ-10B y la exitosa recuperación de la primera etapa de ese cohete, funcionarios del sector espacial chino confirmaron que se desarrollara una variante comercial "de batalla" de la serie CZ-10. Esta nueva variante, la Larga Marcha 10C, tendrá una primera etapa (metalox) más grande que la primera etapa del CZ-10A/B, mientras utiliza la misma segunda etapa que la CZ-10B; será un vehículo de lanzamiento totalmente metalox que utilizará los motores YF-219 para ambas etapas. Probablemente tendrá una capacidad de carga útil superior a 25 toneladas (55.000 lb) en LEO, superando la del CZ-5B.

Historia

Diseño precursor

Una antigua propuesta de 1992 para el "proyecto 921" de China contemplaba la adopción de un diseño modular para una nueva generación de vehículos lanzadores homologados para humanos que permitirían diversas combinaciones de cargas útiles que iban desde 11 toneladas hasta 70 toneladas en órbita terrestre baja. Una de estas combinaciones habría permitido a China llevar a cabo su propio programa tripulado de exploración lunar, incluyendo misiones de órbita lunar, circunlunar y alunizaje. Esta propuesta no fue adoptada. Sin embargo, elementos de esta antigua propuesta parecen haber sobrevivido en los diseños actuales del Larga Marcha 10.

Propuesta y desarrollo

La Corporación China de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (CASC) comenzó la investigación preliminar sobre un vehículo de lanzamiento tripulado de próxima generación en 2017. Ese año, el motor YF-100K de primera etapa completó su primera prueba de encendido. Durante el 2018, el CASC realizó 3 pruebas de encendido de segunda etapa YF-100M y mostró un modelo del vehículo en el 12º Salón Aéreo de Zhunhai.

En 2019, CASC informó del desarrollo de una estructura de tanque cónico de propelente de 5 metros de diámetro con una reducción afirmada del 15% en peso y posteriormente anunció la finalización de un tanque líquido de oxígeno-queroseno de 5 metros. Un proyecto titulado Módulo de 5 metros de diámetro del Vehículo de Lanzamiento Tripulado de Nueva Generación – Aplicación Integral de Tecnología e Ingeniería superó una revisión de aceptación organizada por la Agencia Espacial Tripulada de China (CMSA). En 2020, un prototipo estructural a escala real de la estructura de transferencia de empuje para la primera etapa de 7 motores completó las pruebas de carga estática.

Las pruebas de los sistemas de propulsión se aceleran en 2022. El CASC realizó la primera prueba de encendido de larga duración y las posteriores pruebas a gran altitud del motor de tercera etapa YF-75E, mientras que el motor de segunda etapa YF-100M completó una serie de encendidos utilizando una extensión de tobera de aleación de titanio. Para octubre de 2022, las pruebas acumuladas del YF-75E superaron los 10.000 segundos. Más tarde ese año, el motor de primera etapa YF-100K completó una serie de pruebas de encendido y resistencia destinadas a apoyar operaciones de vehículos lanzadores reutilizables.

En febrero de 2023, una exposición en el Museo Nacional de China reveló que el vehículo había sido oficialmente nombrado Larga Marcha 10. Durante el año, continuaron las pruebas en componentes clave, incluyendo el sistema de suministro de oxígeno del cohete, las aletas de la rejilla y los motores YF-100K. El 29 de mayo de 2023, CMSA anunció el inicio de la fase tripulada de alunizaje del Programa Chino de Exploración Lunar, designando a Larga Marcha 10 como el vehículo principal de lanzamiento del programa.

En abril de 2024, CMSA declaró que el desarrollo del hardware necesario para el programa lunar tripulado de China, incluido el Larga Marcha 10, había sido en gran parte completado y que las pruebas de motores continuaban. También se estaba construyendo las instalaciones de lanzamiento del vehículo cerca del sitio de lanzamiento espacial de Wenchang en Hainan. En junio de 2024, CASC realizó la primera prueba a gran escala del sistema de propulsión del vehículo, utilizando 3 motores YF-100K operando simultáneamente. En noviembre de 2024 se realizó una prueba de separación de la cofia, y más tarde ese mes el YF-100K completó su primera misión orbital cuando 4 motores impulsaron el vuelo inaugural del Long March 12.

Durante 2025, el desarrollo entró en una fase de pruebas integradas. Las pruebas de cualificación estructural comenzaron en julio, seguidas de una prueba de encendido estático de 7 motores en agosto, utilizando un artículo de prueba acortado de la primera etapa en el Complejo de Lanzamiento 301 en construcción en Wenchang. Una segunda prueba de encendido en caliente tuvo lugar en septiembre e incluyo múltiples reinicios de motores destinados a simular operaciones de lanzamiento, reentrada y aterrizaje de una primera etapa reutilizable. En octubre, CMSA anunció que el primer vuelo orbital de la nave Mengzhou estaba previsto para 2026.

Etapa de prueba Larga Marcha 10 lanza la prueba de aborto de la nave Mengzhou el 11 de febrero de 2026

La primera prueba de vuelo del programa tuvo lugar el 11 de febrero de 2026, cuando una etapa de prueba Larga Marcha 10A que transportaba un módulo tripulado Mengzhou fue lanzada en una misión suborbital para evaluar el sistema de escape de lanzamiento de la nave en condiciones de máxima presión dinámica. Tras la separación del módulo de tripulación, el propulsor continuó con un perfil de prueba destinado a simular las operaciones de recuperación de la primera etapa, incluyendo maniobras de control de actitud, encendidos de motores, desaceleración motorizada y descenso controlado. Finalmente, la etapa amerizo aproximadamente a 200 metros de su buque de recuperación tras un vuelo de unos 470 segundos.

El Long March 10B realizó su vuelo inaugural desde el Complejo de Lanzamiento 2 en el Sitio de Lanzamiento Espacial Comercial de Hainan el 10 de julio de 2026. Durante la misión, la primera etapa del cohete fue recuperada con éxito utilizando una plataforma de red basada en el mar, y la misión de lanzamiento se completó con éxito. La misión supuso la primera recuperación controlada exitosa de una primera etapa de un vehículo de lanzamiento orbital por parte de China y la primera recuperación neta exitosa del mundo.

Lanzamientos

CZ-10 & CZ-10A

Vuelo Cohete Fecha/Hora
(UTC)		 Carga útil Órbita Lugar de lanzamiento Resultado Recuperación del
Propulsor
Test CZ-10A 11 de febrero de 2026, 03:00 Cápsula de aborto Mengzhou Suborbital Wenchang, LC-301 Éxito Controlada (Mar de China Meridional)
Primer lanzamiento de la serie Larga Marcha 10. La cápsula de Mengzhou realizó un aborto en vuelo a Max-Q, con la primera etapa continuando hacia el espacio, alcanzando una altitud de 105 km antes de realizar un amerizaje exitoso en el Mar de China Meridional.
10A-Y1 CZ-10A Septiembre de 2026 Mengzhou-1 LEO Wenchang, LC-301 Planificado TBD
Primer vuelo orbital del CZ-10/CZ-10A. Vuelo de prueba no tripulado del Mengzhou a órbita baja terrestre y a la estación espacial Tiangong (CSS).
10-Y1 CZ-10 2027 Mengzhou sin tripulación Inyección translunar Wenchang, LC-301 Planificado TBD
Vuelo de prueba no tripulado de Mengzhou a la Luna.
10-Y2 CZ-10 2028 Lanyue Inyección translunar Wenchang, LC-301 Planificado TBD
El Lanyue completará el acoplamiento en órbita lunar con el Mengzhou tripulado de Y3, pero realizará un ensayo general de alunizaje no tripulado.
10-Y3 CZ-10 2028 Tripulación en Mengzhou Inyección translunar Wenchang, LC-301 Planificado TBD
El Mengzhou completará el acoplamiento en órbita lunar con el módulo de aterrizaje Lanyue de Y2.
10-Y4 CZ-10 2029 Lanyue Inyección translunar Wenchang, LC-301 Planificado TBD
El Lanyue completará el acoplamiento en órbita lunar con el Mengzhou de Y5 y realizará un alunizaje tripulado.
10-Y5 CZ-10 2029 Tripulación en Mengzhou Inyección translunar Wenchang, LC-301 Planificado TBD
El Mengzhou completará el acoplamiento en órbita lunar con el módulo de aterrizaje Lanyue de Y4.

Referencias

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