Air Union
Ne doit pas être confondu avec AiRUnion.
| Air Union | |
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| Création | 1923 |
|---|---|
| Disparition | 1933 |
| Personnages clés | Robert Bajac Paul Codos Jean Laulhé |
| Siège social | Paris.svg){kind=small} France
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| Activité | Compagnie aérienne |
| Société mère | Air Union Paris 9, rue Auber |
| Sociétés sœurs | Air Union London, 32 Haymarket |
| Filiales | Marseille 1, rue Papère |
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Air Union est une compagnie aérienne française fondée le à partir de la fusion de la Compagnie des messageries aériennes et de la Compagnie des grands express aériens.
Elle s'est réunie avec d'autres compagnies françaises pour former Air France le .
La compagnie sera à l'origine du premier vol commercial de nuit sur la liaison Londres - Paris, Paul Joseph Codos accompagné du mécanicien Louis Agnus ayant assuré ce vol avec un biplan à deux moteurs Salmson de 260 chevaux de puissance, le .
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Histoire
Air Union est fondée le 1er janvier 1923 qui choisit d'implanter son siège social Rue Auber à Paris.
La compagnie aérienne française naît de la fusion entre la Compagnie des messageries aériennes (CMA) et la Compagnie des grands express aériens (CGEA).
Principalement active sur l'axe stratégique reliant Paris au Bourget à Londres-Croydon, ainsi que vers plusieurs destinations en province et en Méditerranée, elle se distingue par ses innovations, en assurant notamment le tout premier vol commercial de nuit entre Londres et Paris en janvier 1926.
La compagnie Air Union s'installe à Marseille - Marignane en 1927 et achète deux exemplaires du Météore 63, un hydravion biplan à coque centrale muni de trois moteurs Hispano de 180 CV pour la ligne de Marseille vers Beyrouth, en attendant d’ouvrir un service vers Saïgon.
Air Union articule quant à elle son réseau autour de Londres-Paris, l'axe de l'Europe des affaires, avec des liaisons vers Lyon, Marseille, Genève, Antibes, Ajaccio et Tunis. Elle relie Paris à Saigon en 1931.
Après une décennie d'exploitation marquée par l'utilisation de célèbres appareils multamoteurs comme les Farman Goliath, Air Union est regroupée avec d'autres grands transporteurs français comme La CIDNA (Compagnie internationale de navigation aérienne), Les Lignes Farman, L'Aéropostale (Compagnie générale aéropostale) et Air Orient, pour donner naissance à la compagnie nationale Air France le 7 octobre 1933.
Flotte
- Blériot-SPAD S.27 (2 passagers)
- Farman F.50 P (5 passagers)
- Farman F.60 Goliath (12 passagers)
- Farman F.190 (4 passagers)
- Blériot 135 (en) (8 passagers)
- Blériot 155 (en) (17 passagers, 2 avions)
- Blériot 165 (16 passagers, 2 avions)
- Breguet 280T (6 passagers, 16 appareils)
- FBA 19 (1 avion)
- Wibault 282 (12 passagers)
Accidents
Le , un avion Farman Goliath effectuait la liaison postale Paris-Le Bourget-Londres-Croydon s'écrasa sur le territoire de Monsures (Somme), tuant ses six occupants : Lauwrence Schwab, et Émile Pierrot, respectivement directeur et directeur technique de la compagnie Air Union, le pilote François Le Men, le mécanicien Pierre Jobert, une Américaine, Juanita Bates et un Finlandais, M. Ilmanen. Une plaque commémorative dédiée aux victimes a été posée dans la chapelle avant qu'elle ne soit transformée en médiathèque.
Le , alors que la compagnie n'a que quelques mois d'existence, elle enregistre un accident sur sa ligne Paris-Londres-Paris. Son Farman bimoteur Goliath baptisé La Lorraine, qui assure le transport postal mais aussi commercial de personnes et de marchandises, va être victime d'une panne moteur droit au-dessus de la Manche. Il faudra tout le sang froid du pilote Grasset pour réussir à poser en urgence l'appareil dans un pré de Wimille. Seul un blessé sera à déplorer.
Au , un Farman F.60 Goliath F-ADDT Languedoc était sur un vol de passagers internationaux réguliers de Paris à l'aéroport de Croydon lorsque le moteur gauche est tombé en panne, obligeant le pilote à effectuer un atterrissage forcé à Golden Green, près de Hadlow, Kent. Personne parmi le pilote et les cinq passagers à bord n'a été blessé. L'avion a été démonté pour permettre son transport. Il a ensuite été réparé et remis en service.
Notes et références
- ↑ LE 27 JANVIER 1926 DANS LE CIEL : LANCEMENT DES VOLS COMMERCIAUX DE NUIT
- ↑ « Air Union », sur aeroplanes.fr
- ↑ Xavier Daumalin, « Effacements et repositionnements du patronat marseillais dans les industries héritées du xixe siècle », dans Le patronat marseillais et la deuxième industrialisation : 1880-1930, Presses universitaires de Provence, coll. « Le temps de l’histoire », , 240–256 p. (ISBN 979-10-365-6153-5, DOI 10.4000/books.pup.15903, lire en ligne)
- ↑ Sylvie Godin, « La catastrophe du Goliath en mai 1923 : La plaque en hommage aux six morts d’un crash en 1923 dormait dans le clocher de l’église », Le Bonhomme picard, Montdidier-Roye, no 3534, , p. 21.
- ↑ Stéphanie Meyniel, « Le dans le ciel : Un avion de ligne d’Air Union perd l’usage d’un de ses moteurs en pleine mer », sur Air Journal, (consulté le ).
