Le , elle effectue ses premiers vols à destination de Barcelone, Berlin et Lisbonne. À partir du , la compagnie effectue des vols long-courriers. La compagnie cesse ses opérations à compter du et fusionne avec Air France.
Historique
Sa création est annoncée le avec le plan de développement «Trust Together». Sa création est approuvée par les pilotes d'Air France à l'issue d'un référendum organisé par le Syndicat national des pilotes de ligne, dont les résultats sont publiés le . Le démarrage des lignes exploitées en son nom est prévu à l'hiver 2017.
Le , Air France annonce que cette nouvelle compagnie est baptisée Joon et débutera son activité à compter du ,,. Le nom Joon a été choisi pour remplacer le nom initial du projet Boost.
Le , les premières destinations sont confirmées: Joon desservira Berlin, Lisbonne, Porto et Barcelone à compter du . Deux destinations long-courriers sont également annoncées pour l'été 2018: Mahé (Seychelles) et Fortaleza (Brésil).
En , la jeune compagnie soulignait avoir atteint ses objectifs, en ayant «notamment réussi à ramener à l'équilibre le réseau moyen-courrier du «hub» de Roissy-CDG, déficitaire depuis de nombreuses années».
Fusion avec Air France
Le , treize mois à peine après son lancement par l'ancien PDG d'Air France-KLM, Jean-Marc Janaillac et l'ancien directeur général d'Air France, Franck Terner, cette filiale d'Air France à coûts inférieurs par rapport à ceux de sa maison-mère, est enterrée.
Air France précise avoir «décidé de lancer un projet portant sur l'avenir de la marque Joon et l'intégration des salariés et des avions de Joon au sein d'Air France», une décision qui «intervient en parallèle à la conclusion d'un accord entre la direction et les personnels navigants commerciaux (PNC) sur leurs conditions de travail». La fusion doit avoir lieu au début de l'été 2019. La compagnie précise que tous les vols Joon pour lesquels des billets ont déjà été vendus ou sont encore proposés à la vente seraient assurés par Joon jusqu'à la finalisation du projet puis repris par Air France. Les A320, A321 et A340 seront progressivement réintégrés à Air France après peinture pour passage à la livrée Air France.
La maison mère explique que la marque a été «dès le départ difficilement comprise par les clients, par les salariés, par les marchés, par les investisseurs».
Modèle économique
Cette compagnie à prix moins chers était déployée sur les destinations moyen et long-courrier déficitaires. Elle était dotée de 28 appareils, exploités par du personnel sous contrat de travail Boost, à l'exception des pilotes qui étaient sous contrat de travail Air France. Ces destinations représentent 35% des lignes desservies par Air France.
Activité, résultat, effectif
Bilans publiés.
2017
2018
Chiffre d'affaires en millions d'euros
7
222
Résultat net en millions d"euros
-2,3
1,23
Effectif moyen annuel
143
450
Lignes
À partir du , Joon ouvre ses premières lignes vers Barcelone, Berlin, Porto et Lisbonne, avec des billets à partir de 39€. À compter du , Joon proposera des vols vers Rome, Naples, Oslo et Istanbul. Les deux premières destinations long-courriers seront Fortaleza et Mahé puis s'ajouteront Le Caire (Égypte), Téhéran (Iran), Le Cap (Afrique su Sud) et Bombay (Inde). Depuis le 4 aout 2018, Joon dessert également Saint Martin et jusqu'au . Air France utilisant habituellement un A330-200 (208 sièges) sur cette destination a préféré un A340 (278 sièges) de Joon sur cette période, utilisant ainsi Joon pour la première fois comme réponse face à la hausse de la demande.
Flotte Historique
Airbus A320 Joon - F-HEPCAirbus A340 Joon - F-GLZO
Joon devait atteindre une flotte de 18 Airbus A320 et 10 long-courriers d'ici 2020.
Avant absorption de Joon par Air France, l'évolution prévisionnelle de la flotte était comme indiquée dans le tableau ci-dessous. Finalement, le niveau prévu pour l'été 2019 ne sera jamais atteint. Au moment de l'annonce de la disparition de Joon, la compagnie dispose de dix-sept appareils.
Développement prévisionnel de la flotte (2017-2021)
↑Florian Guillemin, «Trust Together: un coup de "Boost" signé Air France sur le long-courrier», Voyages d'affaires, (lire en ligne, consulté le )
↑Valérie Collet, «Projet Boost: la lettre du patron d'Air France pour convaincre les pilotes», Le Figaro, (ISSN0182-5852, lire en ligne, consulté le )
↑Valérie Collet, ««Boost», l'arme de reconquête d'Air France», Le Figaro, (ISSN0182-5852, lire en ligne, consulté le )
↑Keren Lentschner, «Les pilotes d'Air France ont approuvé Boost, la filiale low-cost», Le Figaro, (ISSN0182-5852, lire en ligne, consulté le )
↑«Joon, la nouvelle compagnie low-cost d'Air France, propose Barcelone à 39€», leparisien.fr, 2017-09-26cest08:57:59+02:00 (lire en ligne, consulté le )
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