| Carnival Magic | |
| Type | Navire de croisière |
|---|---|
| Classe | Dream |
| Histoire | |
| Chantier naval | Fincantieri (Fincantieri) |
| Lancement | |
| Mise en service | 2010-2011 |
| Équipage | |
| Équipage | 1 367 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 306 m |
| Maître-bau | 37,2 m |
| Tirant d'eau | 8,3 m |
| Tonnage | 130 349 jb |
| Vitesse | 22,4 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Ponts | 14 |
| Passagers | 3 646 |
| Carrière | |
| Propriétaire | Groupe Carnival |
| Armateur | Carnival Cruise Lines |
| Pavillon | |
| Port d'attache | Port Canaveral |
| Port d'enregistrement | Panama |
| MMSI | 370491000 |
| IMO | 9378486 |
| Coût | 740 Millions dollar |
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Le Carnival Magic est le second navire de la classe Dream de la compagnie de croisière Carnival Cruise Lines, commandé au chantier naval italien de la société Fincantieri. La classe Dream regroupe les Carnival Dream et ses sister-ships le Carnival Magic, le Carnival Breeze et bientôt le Costa Diadema
Le Carnival Magic est entré en service en 2010, avec une série de croisières en Méditerranée avant de rejoindre New York et les Caraïbes. Ce navire est l'un des trois plus grand navire jamais construit pour la société Carnival Cruise Lines.
Le Carnival Magic possède 14 ponts :
Le Carnival Magic possède quelques différences notables par rapport au premier de la classe, le Carnival Dream. Tout d'abord, le nombre de canots de sauvetage a diminué (de 30 à 18) car ils ont été remplacés par des double-canots, soit des embarcations deux fois plus grandes, sur cette unité. Il a aussi vu la naissance de 23 cabines en plus, et on aperçcoit au-dessus du terrain de basketball une structure en arc de cercle (derrière la cheminée) contrairement au Carnival Dream, où une structure rectangulaire qui prend place.