| Ch. Benoit | |
| Création | 1899 |
|---|---|
| Disparition | 1902 |
| Siège social | Paris |
| Actionnaires | Ch. Benoit |
| Produits | Voitures |
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Ch. Benoit est un constructeur automobile français.
| Benoit type princesse | |
princesse | |
| Marque | |
|---|---|
| Années de production | 1900-1901 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Puissance maximale | 2,25 ch |
| Boîte de vitesses | 3 |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 180 kg |
| Vitesse maximale | 35 km/h |
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L’entreprise basée à Neuilly-sur-Seine a commencé à produire des automobiles en 1900. L’usine était située au 22, rue Montrosier. Ch. Benoit était un concepteur qui, à la fin du siècle, s'occupait de la vente et de la conception de bicyclettes, de motocycles et de voiturettes. L'année de création de la société était 1899 ou avant, puisqu'un rapport sur sa voiture du type Princesse est déjà paru dans le numéro de janvier 1900 de Le Sport universel illustré. On ne sait pas s'il y avait d'autres gammes à part le modèle Princesse. Mais le modèle Princesse a été conçu un peu différemment selon les souhaits des clients. En comparant les deux images, on voit d’un côté un volant et de l’autre un levier de commande pour diriger. Même le coffre avant a été conçu différemment. Un moteur du type Minotaure a été utilisé. Il développait 2,25 ch. La boîte de vitesses avait trois rapports avec des vitesses atteignables de 10, 15 et 35 km/h. À la demande, des moteurs de De Dion-Bouton ou d'autres marques ont également été utilisés. Le poids du véhicule variait selon la version entre 150 et 180 kg. Le prix de vente départ usine était de 3300 francs. Un délai de livraison de quinze à vingt jours était annoncé lors de la commande. Cela indique la présence de plusieurs employés, car à l’époque, la production d’une automobile nécessitait presque un an par employé. Une petite voiturette comme celle de la Princesse de Benoit demandait un peu moins de travail qu’une grande automobile. Les dernières publications connues sur l'entreprise concernent encore le salon de l’automobile de 1901 où Benoit exposait. Après cela, il n'y a plus d'informations, donc on suppose que l'entreprise a fermé vers 1902.