Isofix est une norme ISO d'ancrage pour les sièges pour enfants (norme ISO 13216-1:1999 « Ancrages dans les véhicules et attaches aux ancrages pour systèmes de retenue pour enfants »). Ce système est aussi appelé LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children) aux États-Unis et UAS ou Canfix au Canada. Il a aussi été appelé UCSSS[Où ?].
En 1995, avec le règlement R44-03, le concept Isofix désigne le type de fixation des sièges autos, qui ne nécessite plus d'utiliser les ceintures de sécurité peu adaptées aux jeunes enfants, mais qui utilise 2 griffes métalliques de verrouillage, qui se clipsent à deux attaches situées à la base du dossier des sièges des automobiles.
En 2003, Isofix, devenu une norme (ISO 13216), ajoute un troisième point d’ancrage pour la sécurité des enfants.
Les sièges Isofix sont classés en deux groupes selon le poids de l'enfant :
Le système Isofix a pour objectif de faciliter l’installation du siège ainsi que son transfert d’une voiture à une autre, en supprimant les problèmes de ceinture trop courte ou de sièges mal fixés. Depuis 2003, certains constructeurs automobiles — comme Renault, Citroën, Opel ou Peugeot, par exemple — ont doté leurs nouveaux véhicules de fixations à trois points d'ancrage. Le système Isofix est obligatoire dans tous les véhicules neufs vendus depuis 2011.
L'installation du système Isofix est obligatoire :
Le Japon, la Corée et la Russie reconnaissent aussi le règlement CEE-ONU.
Pour éviter le basculement du siège lors d'un impact lors d'un choc, il existe deux systèmes capables de remplir cette fonction :
