| Type | Utilitaire léger |
|---|
| Moteur | Rotax 582 |
|---|---|
| Puissance | 65 ch |
| Envergure | 9,15 m |
|---|---|
| Longueur | 6,09 m |
| Hauteur | 1,96 m |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | 58 L |
| Masse à vide | 231 kg |
|---|---|
| Masse maximum | 358 kg |
| Décollage | 32 m |
|---|---|
| Atterrissage | 46 m |
| Vitesse de croisière | 137 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 193 km/h |
| Vitesse de décrochage | 38 km/h |
| Plafond | 4 575 m |
| Vitesse ascensionnelle | 335 m/min m/s |
| Distance franchissable | 615 km |
Le Merlin EZ est un avion biplace ultraléger canadien destiné à la construction amateur.
Le Merlin a été dessiné en 1986 par John Burch pour les besoins de son école de pilotage en Ontario, au Canada, après une longue étude auprès des pilotes de bush canadiens pour déterminer au plus près leurs besoins. Le prototype a effectué son premier vol en 1987. Cet appareil a été produit en série à partir de 1990 sous forme de kits pour les constructeurs amateurs et commercialisé par différentes entreprises.
C’est un monoplan à aile haute contreventée, biplace côte à côte à train classique fixe. Il dispose d’un fuselage en tubes d’acier au chrome-molybdène avec revêtement entoilé et d’une voilure reposant sur un longeron en aluminium et des nervures en résine. Cette voilure, facilement repliable, est dotée de fentes de bord de fuite assurant une remarquable hypersustentation. Cet avion, normalement équipé d’un train à roues, peut facilement recevoir des flotteurs ou des skis comme la plupart des avions de brousse canadiens. L’appareil peut être assemblé en 350 heures et recevoir tout moteur Continental ou Rotax de 65 à 100 ch. Un moteur automobile Subaru modifié est également disponible,.
[html], sur hisour.com, (consulté le )
