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Établissement de gestion des ports de pêche |
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Le port de Zemmouri est un port de pêche situé dans la commune de Zemmouri. Il est considéré comme l'un des ports historiques de la wilaya de Boumerdès et de la Kabylie, dans les domaines du commerce et des communications maritimes.
L'entourage du port de Zemmouri abrite des ateliers de construction de navires de pêche de type « sardinier » et « chalutier ».
Cette industrie, répandue à l'échelle du port, procure de bons revenus aux travailleurs qu'elle emploie, que ce soient les pêcheurs, les vendeurs de poisson, les constructeurs de navires ou les ouvriers de maintenance en général.
La construction de navires de pêche est l'une des plus anciennes métiers artisanaux traditionnels liés à la mer dans la région de Zemmouri, par l'usage d'un bassin de construction navale et de bateaux.
Cette industrie est pénible et demande beaucoup de patience, en plus d'une maîtrise des rudiments de la construction et de l'architecture navale ; un navire de pêche à la sardine, par exemple, demande environ une année complète de travail pour être achevé et ajouté à la flotte de pêche des ports.
Certaines entreprises de Zemmouri ont bénéficié, en 2004, d'un soutien du « ministère algérien de la pêche maritime », afin d'étendre les entreprises privées et d'y ajouter la construction navale à la réparation des bateaux.
Depuis, le rythme de production a augmenté pour atteindre jusqu'à quatre navires de pêche par an dans certaines entreprises, selon leur nature et leur taille ; il s'agit du « navire de pêche à la sardine » et du « djiab », ou « chalutier », utilisé principalement pour la pêche en pleine mer.
Le secteur de la pêche maritime de la wilaya de Boumerdès comprend trois unités de fabrication de glace, dont une au port de Zemmouri et deux au port de Dellys.
Le port de Zemmouri dispose par ailleurs de deux tunnels de congélation.
De nombreuses espèces de poissons sont pêchées depuis le port de Zemmouri, parmi lesquelles la sardine, la latcha, le merlan, le rouget, la crevette royale, le poulpe, la seiche et le chien de mer.
La wilaya de Boumerdès, avec ses trois ports que sont le port de Dellys, le port de Djinet et le port de Zemmouri, est la troisième wilaya algérienne la plus productrice de poisson au niveau national, avec un rendement annuel de 9 000 tonnes.
L'activité de la pêche du port de Zemmouri s'interrompt en cas de mauvais temps, lorsque les conditions météorologiques empêchent les navires des pêcheurs de sortir en mer.
Par ailleurs, la période de repos, destinée à prévenir la surpêche, débute au mois de novembre et se poursuit jusqu'au mois de février de chaque année, notamment pour la sardine ; une nouvelle saison de pêche s'ouvre ensuite, du mois de mars au mois de septembre, selon le cycle naturel durant lequel cette espèce, très recherchée, se reproduit.
Le « port de Zemmouri » est situé sur le littoral de la wilaya de Boumerdès, à 20 kilomètres au sud-ouest du port de Djinet, à 40 kilomètres à l'ouest du port de Dellys et à 68 kilomètres à l'ouest du port de Tigzirt.
Cette position remarquable sur le littoral et le front de mer en fait un site stratégique implanté face à la route nationale 24.
Le « port de Zemmouri » se trouve à environ 12 kilomètres au nord-est de la ville de Boumerdès et surplombe la mer Méditerranée.
Ce port est situé sur le littoral de la Kabylie.
Le « port de Zemmouri » se situe par rapport à son environnement géographique ainsi qu'aux villes et localités de la wilaya de Boumerdès comme suit :
La « Chambre wilaya de la pêche et de l'aquaculture » de la wilaya de Boumerdès a décidé de créer trois marchés de gros pour la vente du poisson, l'un au port de Dellys, l'autre au port de Djinet et le troisième au port de Zemmouri.
En effet, l'acheminement du poisson vers les régions algériennes intérieures et reculées, à partir des ports de la wilaya de Boumerdès, impose un meilleur contrôle du commerce des produits de la mer à travers les trois marchés de gros, en plus des halles à marée d'El Kerma et du cap de Djinet, ainsi que des halles à marée ouvertes dans tous les marchés de proximité communaux, afin de contrôler également l'économie du poisson.
Depuis l'année 2012, le port de Zemmouri a bénéficié d'un projet de construction d'une halle à marée destinée à assurer une meilleure organisation et une meilleure valorisation des produits de la mer importants dont dispose le littoral de Zemmouri.
Après l'élaboration des études relatives à ce projet, les travaux de réalisation ont été engagés en 2014 ; cette halle à marée de première catégorie est équipée des techniques les plus récentes de communication et de vente aux enchères, et dispose en outre d'un portail électronique permettant de commercialiser, de présenter et de réserver les produits à distance.
Des espaces de présentation et de vente équipés d'écrans électroniques destinés à annoncer les poissons disponibles et à en afficher les prix ont également été prévus dans cette halle à marée, en plus de l'installation d'unités de réfrigération et de stockage.
Les objectifs de ce projet sont les suivants :
Ce projet a été réalisé dans le cadre des infrastructures de base visant à dynamiser l'activité de la pêche maritime, à proximité de la route nationale 24.
Cette halle à marée moderne d'une superficie d'environ 300 m² se trouve à proximité de la halle à marée de vente au détail, en activité depuis plusieurs années à l'extérieur du port.
Le port de Zemmouri souffre de la persistance du problème de l'envasement et de la réduction de sa superficie d'activité depuis sa création, 100 000 m³ de boues ayant été extraits lors des travaux en 2008, afin d'éviter la fermeture totale de l'entrée principale du port.
En effet, cet envasement, qui réduit la profondeur de l'entrée principale du port en raison des marées, a imposé une intervention pour des travaux de dragage, afin de sauver le bassin du port et de l'assainir et l'aménager.
Les pêcheurs actifs au niveau du port de Djinet luttent contre l'envasement du bassin afin d'éviter l'arrêt définitif des activités, et de sauver ainsi des dizaines de familles qui tirent leur subsistance de cette ressource économique.
En effet, le phénomène de l'envasement s'accompagne de l'accumulation de dizaines de tonnes de sédiments et de boues qui ont stagné dans les profondeurs et submergé le bassin du port ainsi que son entrée principale.
En raison de cette situation, l'entrée des navires et des bateaux s'est avérée difficile, leurs propriétaires craignant l'arrêt définitif des activités si le port ne bénéficiait pas d'un projet de nettoyage et d'assainissement des déchets et déchets solides présents dans le bassin.
