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Établissement de gestion des ports de pêche Port d'Alger |
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| Plan d'eau |
Le port de Tamentfoust est un port de pêche situé dans la commune d'El Marsa, surplombant la baie d'Alger, dans le quartier de Tamentfoust. Il est considéré comme l'un des ports historiques de la wilaya d'Alger, dans les domaines du commerce et des communications maritimes.
L'histoire du « port de Tamentfoust » remonte aux phases amazighe, phénicienne et romaine de l'Algérie, dans la zone stratégique de Tamentfoust.
L'espace amazigh autour de la baie d'Alger, où vivaient les « tribus des Beni Mezghenna », avait recours, depuis le Paléolithique, au « port de Tamentfoust » afin de protéger les bateaux de pêche et les navires de transport contre les vents de nord-est, et au port d'Alger contre les vents de nord-ouest qui soufflent sur la côte du sahel d'Alger.
Lorsque les Phéniciens arrivèrent sur les côtes de la wilaya d'Alger, ils développèrent le « port de Tamentfoust » après avoir déplacé leurs zones d'influence commerciale de Sidon, au Liban, vers le bassin occidental de la mer Méditerranée, entre 1200 et 300 av. J.-C..
Ils s'installèrent en Sicile, à Utique (la cité antique) dans la Tunisie actuelle et à Malte, avant d'atteindre les côtes de l'Algérie, en tenant compte, dans le choix de leurs comptoirs maritimes, de la place commerciale et de la position naturelle pour établir des ports, parmi lesquels le « port de Tamentfoust » et le « Port d'Alger ».
Ainsi fut établi, sur la côte occidentale de la baie d'Alger, le port d'Icosium, qui signifie île des goélands, à l'emplacement de l'actuelle Casbah, au Ve siècle av. J.-C., comme escale commerciale phénicienne.
De ces deux ports, les Phéniciens partirent vers le sud de la Sardaigne et les îles voisines telles que les Îles Baléares, pour ensuite gagner Tartessos en Espagne, où ils transformèrent l'une de leurs escales en colonie.
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Le « port de Tamentfoust » et le bordj de Tamentfoust ont été la cible de la plupart des « campagnes navales européennes » lancées contre la Casbah d'Alger durant la régence d'Alger et l'Alger ottomane.
En effet, la distance maritime directe entre le « port de Tamentfoust » et le bordj d'Ammar atteint 15 kilomètres, ce qui permettait à l'artillerie algérienne de viser les navires étrangers à 7,5 kilomètres des deux ouvrages, en pleine mer ; c'est la raison pour laquelle ce site de Tamentfoust fut constamment pris pour cible.
| N° | Bataille | Date | Chefs européens | Chefs algériens |
|---|---|---|---|---|
| 01 | Bataille d'Alger (1510) | Mai 1510 | Ferdinand II d'Aragon Pedro Navarro |
Salim at-Toumi |
| 02 | Prise d'Alger (1516) | Septembre 1516 | Diego de Vera Abou Abdallah al-Mutawakkil |
Salim at-Toumi Khayr ad-Din Barberousse Arudj Barberousse |
| 03 | Prise du Peñon d'Alger | 29 Mai 1529 | Martín de Vargas | Khayr ad-Din Barberousse |
| 04 | Siège d'Alger (1541) | 21 Octobre 1541 | Charles Quint | Hassan Agha |
| 05 | Bombardement d'Alger (1682) | 22 Juillet 1682 | Abraham Duquesne | Baba Hassan Dey |
| 06 | Bombardement d'Alger (1683) | 26 Juin 1683 | Abraham Duquesne | Baba Hassan Dey |
| 07 | Expédition d'Alger (1775) | Année 1775 | Alejandro O'Reilly | Mohammed Osman Pacha |
| 08 | Bombardement d'Alger (1783) | 4 Août 1783 | Antoine Barcelo | Mohammed Osman Pacha |
| 09 | Bombardement d'Alger (1784) | Janvier 1784 | Antoine Barcelo | Mohammed Osman Pacha |
| 10 | Bombardement d'Alger (1816) | 27 Août 1816 | Lord Exmouth Theodorus Frederik van Capellen |
Omar Agha |
Le « port de Tamentfoust » vit affluer les notables de la Casbah d'Alger, après le traité de capitulation conclu avec le maréchal de Bourmont, pour procéder à l'« allégeance de Mohammed ben Zaamoum » et d'« Ali Ould Sidi Saâdi » au sein du bordj de Tamentfoust, de la part de la résistance populaire de la Métidja, de la Kabylie et du Titteri, peu après la chute d'Alger le 5 juillet 1830 et le début de l'offensive française sur Blida.
Cette période agitée commença par la chute de la capitale Alger, le maréchal de Bourmont prétendant que des bédouins s'étaient emparés de troupeaux envoyés par le bey du Titteri pour ravitailler l'armée française ; il lança donc une campagne contre la ville de Blida le 23 juillet 1830.
Environ 1 000 fantassins et 300 cavaliers, soutenus par l'artillerie, avancèrent ; les habitants de Blida organisèrent alors une embuscade à l'armée française, feignant de se rendre et laissant les Français entrer sans résistance.
Dans la matinée du 24 juillet 1830, ils profitèrent de la négligence de l'armée française pour déclencher une attaque depuis les versants des monts du Chréa et les plaines voisines ; selon les sources françaises, les soldats français ne purent sortir de la porte d'Alger qu'à plat ventre, après avoir perdu 80 soldats.
Cette bataille déboucha sur des résultats importants :
Le plan de la résistance populaire, conduite par « l'émir Mohammed ben Zaamoum », imposait un blocus strict de l'armée française à Alger, l'empêchant de sortir et coupant toutes ses voies de ravitaillement terrestres ; ce plan fut appliqué avec rigueur au point que la situation des Français devint difficile : dès qu'un soldat français sortait des remparts d'Alger, il était tué ; le colonel Frécheville, lui, tenta de sortir et fut tué à El Harrach.
Le « port de Tamentfoust » est situé près du bordj de Tamentfoust, sur le littoral, non loin de l'embouchure de l'Oued El Harrach, à 28 kilomètres par la route de la Casbah d'Alger.
Cette position remarquable sur le littoral et le front de mer, sur la baie d'Alger, en fait un site stratégique implanté face à l'autoroute, au niveau des communes d'El Marsa et de Bordj El Bahri.
Le « port de Tamentfoust » se trouve à 20 kilomètres à l'est d'Alger et surplombe la mer Méditerranée.
Ce port est situé sur le littoral de la plaine de la Métidja et de la Kabylie.
Le port est entouré de plusieurs localités et équipements :
Le « port de Tamentfoust » est utilisé comme port de pêche depuis sa création historique.
Ce port a fait l'objet, à partir de 2013, d'une vaste campagne de nettoyage en profondeur ; la « direction des pêches et des ressources halieutiques » de la wilaya d'Alger a en effet engagé un vaste programme de réaménagement et de reconstruction de la station portuaire de ce port, qui remonte à l'époque de l'occupation française.
En application du programme de développement 2013-2018 établi par l'Établissement de gestion des ports et abris de pêche, rattaché à l'établissement du Port d'Alger, ce port de quartier a été entièrement réhabilité.
Des quais ont ainsi été réalisés dans le « port de Tamentfoust » afin d'assurer une meilleure organisation du secteur de la pêche maritime et du commerce du poisson, et de fournir de meilleures conditions de travail aux vendeurs de poisson et à la clientèle.
Le port, qui alimente une vaste partie de l'est d'Alger en poissons, a par ailleurs été équipé d'un système d'alimentation en électricité renouvelable, consistant en 21 mâts confiés au Centre de développement des énergies renouvelables, cette opération étant exemplaire pour un port de pêche en Algérie.
Le port a également été doté d'un passerelle accessible aux personnes à mobilité réduite, en coordination avec l'association locale d'activités de sauvetage « Rasif » et l'Établissement de gestion des ports et abris de pêche de la capitale.
La valeur de ce plan d'investissement pour le « port de Tamentfoust » a été évaluée à 1,92 milliard de dinars algériens, dont 1,5 milliard destinés à l'acquisition de matériel mobile, le reste ayant été consommé par l'équipement et l'achat de matériel.
L'appontement de ce port a été livré au mois de mars 2014.
En juin 2014, les travaux de construction d'un quai de vente du poisson frais ont été engagés, afin de faciliter la réception et le déchargement des poissons provenant des navires de pêche à leur retour du large.
La wilaya d'Alger a programmé le réaménagement du « port de Tamentfoust » afin de le transformer d'un port de pêche en marina, à partir de 2010.
L'accostage des navires de plaisance a été réglementé dans l'espace en eau de cette marina, moyennant le paiement de redevances locatives pour ces bateaux selon la surface occupée.
Le « port de Tamentfoust » souffrait de la pollution des eaux provenant des embouchures de l'Oued El Hamiz et de l'Oued El Harrach, en raison de l'étalement urbain dans la wilaya d'Alger.
Après le début des travaux d'aménagement et d'assainissement de l'embouchure de l'Oued El Harrach, au niveau de la plage des Sablats, afin de protéger la baie d'Alger de la pollution marine, il restait à l'Oued El Hamiz à voir son embouchure assainie sur le littoral de la wilaya d'Alger.
En effet, les déchets dangereux, solides et liquides, que l'Oued El Hamiz déverse dans la baie d'Alger, pour rejoindre ensuite le fond de la mer dans le « port de Tamentfoust », notamment pendant l'hiver en raison des courants marins, ont entraîné la disparition progressive de la biodiversité marine sous l'amoncellement de ces déchets marins.
Bien que les opérations de nettoyage du fond du port soient menées périodiquement tout au long de l'année, chaque averse fait revenir l'état du port à sa situation dégradée, ou l'aggrave ; ce problème environnemental a conduit à programmer l'aménagement de l'Oued El Hamiz à partir de 2016, comme cela avait été le cas pour l'Oued El Harrach.
