RegioJet
| RegioJet | ||
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| Création | 2009 (Brno) | |
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| Fondateur(s) | Radim Jančura | |
| Forme juridique | Société par actions | |
| Sigle | RJ | |
| Siège social | Brno République tchèque
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| Actionnaires | Student Agency (en) (1) | |
| Effectifs | 496 () | |
| Société mère | RegioJet holding (d), | |
| Site web | regiojet.cz regiojet.sk | |
| Chiffre d’affaires | 1,1 milliard de couronne tchèque () | |
| Résultat net | −35,8 millions de couronne tchèque () | |
| Localisation | Tchéquie Slovaquie Pologne |
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| Écartement des rails | Standard UIC (1 435 mm) | |
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RegioJet est une entreprise ferroviaire de transport de voyageurs en Tchéquie, en Slovaquie et en Pologne, créée en 2009. Elle assure des services conventionnés et des lignes en open access (ou « service librement organisé »), ainsi que des lignes de bus internationaux. Cette entreprise est une filiale de Student Agency (en), qui était initialement une agence de voyages tchèque facilitant les séjours au pair et vendant des billets d'avion ou de train. Son président est Radim Jančura (en).
Histoire
À la fin des années 1980, après avoir terminé ses études à l'Université des technologies de Brno, Radim Jančura (en) crée une agence de voyages pour les étudiants tchèques et slovaques désirant se rendre au Royaume-Uni pour des séjours au pair, après la Révolution de Velours. L'agence lance ses propres liaisons par autocar, et en 2009 fonde la société RegioJet, dans le but d'assurer des liaisons ferroviaires. Dès 2006, il avait annoncé chercher du matériel ferroviaires et avait lancé un appel d'offres auprès des constructeurs. Parallèlement, le , Jančura annonce qu'il négociait la création d'une entreprise commune avec la société française Keolis pour répondre à des appels d'offres de transport ferroviaire régional. Ils répondent à un premier appel d'offres régional (Région de Liberec) en 2008, mais se retirent rapidement, arguant que la concurrence est faussée en faveur de l'opérateur historique.
Transport ferroviaire
Services à bord
Il y a quatre classes : Low Cost, Standard, Relax et Business, qui est la classe la plus chère et inclut beaucoup de services. La classe Low Cost ne permet pas d'acheter à bord des repas et des boissons, mais elle comprend la réservation d'une place. Les classes Standard et Relax incluent en plus une tasse de café gratuite et des fauteuils plus confortables. Toutes les classes offrent le Wi-Fi gratuit, un journal de votre souhait et une bouteille d'eau de 33cl.
Réseau
Tchéquie
L'entreprise fait circuler des trains entre Prague et Havířov, avec certains services poursuivant jusqu'à Třinec ainsi qu'un service circulant jusqu'à Žilina, en Slovaquie.
En , l'entreprise remporte l'appel d'offres lancé par le gouvernement tchèque pour assurer la liaison entre Ostrava et Olomouc (144 kilomètres), au détriment de l'opérateur historique České dráhy. À compter de , l'entreprise exploitera cette liaison pour une durée de 15 ans.
La compagnie a gagné l'appel d'offres pour la ligne de 132 km entre Kolín et Ústí nad Labem, liaison R23 qui entrera en exploitation de à la fin de 2028/2029.
Slovaquie
En , RegioJet remporte un contrat portant sur des services régionaux en Slovaquie, sur l'axe Komárno - Dunajská Streda - Bratislava. Le service début le mettant fin au monopole de l'opérateur historique ŽSSK.
Depuis 2016, l'offre est élargie avec 2 trains entre Prague, Brno et Bratislava.
L'opérateur développe son offre dans le pays avec le lancement de quatre allers-retours quotidiens entre Bratislava – Žilina – Košice en .
Autriche
Pendant l'hiver 2017, RegioJet a inauguré une nouvelle ligne de Prague et Brno vers Vienne avec quatre trains chaque jour.
Matériel roulant
En , la compagnie commande huit locomotives Bombardier TRAXX et vingt autres en option. Les locomotives sont destinées aux lignes en Tchéquie et Slovaquie, la livraison est prévue en 2018.
En parallèle, 16 voitures sont commandées à Astra en Roumanie.
Il semblerait aussi que la compagnie possède des Vectron.
En 2025, RegioJet commande 34 automotrices hybrides à Škoda Group. Ces trains pourront rouler en mode électrique sous 3 kV CC ou 25 kV - 50 Hz CA, en mode diésel ou grâce à des batteries. 18 trains auront deux caisses et 16 trois caisses. Ces trains seront déployés à partir de 2029 sur des lignes actuellement exploitées par Arriva.
Transport par autocar
Histoire
Depuis 1996, Student Agency (en) assure des liaisons internationales par autocar ; la première ligne reliait Prague à Londres. Au cours des années suivantes, le réseau s'est étendu à d'autres pays européens, notamment en Allemagne, en Suisse et dans les pays du Benelux. Des lignes ont également été mises en place pour relier la République tchèque à des villes en Suède, en Norvège, en Italie, en Hongrie, en Autriche et en Slovaquie, puis, plus tard, en France et dans d'autres pays.
À partir de 2004, Student Agency a commencé à exploiter des lignes intérieures en République tchèque. Les « autocars jaunes » ont fait leur apparition sur la liaison Prague – Brno en janvier 2004, suivis rapidement par d'autres lignes. Ce réseau d'autocars jaunes reliait alors Prague et Brno à 36 villes à travers la République tchèque.
Le 13 janvier 2015, la région autonome de Banská Bystrica a accordé à la société slovaque RegioJet une licence pour exploiter une ligne d'autocars non subventionnée reliant Banská Bystrica, Nitra et Bratislava. Le lancement des opérations s'est fait le lundi 2 février 2015. La liaison était assurée par des autocars Irizar flambant neufs, construits sur des châssis Volvo, et arborant une livrée jaune.
En novembre 2015, Radim Jančura a fait part de son intention de transférer progressivement les lignes d'autocars de « Student Agency » sous la marque « RegioJet » — déjà utilisée pour les services ferroviaires de l'entreprise — d'ici le printemps 2016. Selon lui, ce changement rendrait l'offre plus intuitive pour les voyageurs internationaux, car la marque « Student Agency » est largement méconnue à l'étranger et son nom est jugé peu adapté à une entreprise de transport. La marque RegioJet a également été étendue aux lignes d'autocars circulant en Slovaquie et reliant la Slovaquie à l'Autriche. Le changement de marque des activités d'autocars a officiellement débuté le 4 avril 2016 ; le logo est progressivement déployé dans les gares routières, sur les véhicules, dans les annonces aux passagers, sur les supports promotionnels et informatifs, dans les points de vente ainsi que sur le site Internet de l'entreprise.
Flotte
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Outre les autocars Irizar de fabrication espagnole — des modèles plus anciens déjà mentionnés — la flotte comprend des Irizar i8 acquis en 2020. Ces véhicules, dotés de 61 sièges, sont équipés d’une sellerie tout cuir et d’écrans intégrés reliés à un système multimédia. En 2025, le nombre total de véhicules de la marque Irizar s’élève à 79.
En 2023, l’entreprise a introduit des autocars de la marque Setra ; dans la catégorie « Relax », ceux-ci proposent une configuration à sièges isolés — chaque passager disposant d’un fauteuil individuel sans siège adjacent — ainsi qu’une vue panoramique.
En 2025, ces mêmes bus ont été mis en service sur les lignes intérieures avec une nouvelle configuration intérieure : ils conservent la plupart des équipements précédents, mais l’aménagement de l’étage supérieur passe d’une disposition 2+1 à une disposition 2+2 plus classique, tout en offrant davantage d’espace qu’à l’accoutumée. Cette nouvelle configuration permet d’accueillir 72 passagers, soit 14 de plus que la version destinée aux lignes internationales.
La flotte se distingue par ses prestations incluses qui cassent les codes des bus longue distance traditionnels. En effet, la compagnie propose les services suivants
- Divertissement individuel via des écrans LCD tactiles individuels permettant de regarder plus de 50 films, jouer à des jeux ou écouter de la musique.
- Connexion Wi-Fi haut débit gratuite, doublée de prises électriques 230V et de ports USB / USB-C à chaque siège.
- Climatisation moderne à flux d'air continu (système EvoCool TopAir).
- Présence de distributeurs automatiques ou d'un service de boissons incluant du café moulu gratuit et de l'eau fraîche.
Réseau
Regiojet dessert plus de 90 destinations à travers 16 pays européens.
En 2025, la flotte d’autocars de RegioJet dessert des destinations non seulement en République tchèque, mais aussi en Pologne, en Allemagne, en France, au Royaume-Uni, en Suisse, en Italie, en Croatie, en Hongrie et en Slovaquie.
Notes et références
- ↑ « https://strapi.studentagency.cz/uploads/sa_ks_vyrocni_zprava_2023_aaaa1a84f1.pdf »
- 1 2 3 « https://or.justice.cz/ias/ui/vypis-sl-detail?dokument=54346792&subjektId=583192&spis=687090 »
- ↑ « https://or.justice.cz/ias/content/download?id=9d578b5551b84c8486d9075eae7fc0b3 »
- ↑ « Basic information », RegioJet (consulté le )
- ↑ (cs) « Jančura : Náš vlak bude hezčí než pendolino » [« Jančura: Notre train sera plus agréable qu'un pendolino »], sur idnes.cz, (consulté le ).
- ↑ (en) « RegioJet launch brings inter-city competition », (consulté le )
- ↑ (cs) « Online rezervace autobusových a vlakových jízdenek student agency a regiojet » [archive du ], sur studentagency.cz via Internet Archive.
- ↑ (en) « RegioJet awarded pilot Czech operating contract », (consulté le )
- ↑ La semaine du Rail, MediaRail.be, Mars 2021
- ↑ (en) « Slovak passenger market starts to open », (consulté le )
- ↑ (en) « RegioJet plans to expand in Slovakia »,
- ↑ (en) « [CZ] RegioJet orders 8 TRAXX locomotives (+ option for 20 more) »,
- ↑ Luc Levert, « République Tchèque : RegioJet commande 34 automotrices hybrides », Rail Passion, , p. 10
- ↑ « RegioJet establishes new bus service to Vienna », sur spectator.sme.sk, (consulté le )
- ↑ « Jančura sjednotí název firmy. Žluté autobusy se přejmenují na RegioJet », sur iDNES.cz, (consulté le )
- ↑ « RegioJet, the company - The Railway Dictionnary of Mediarail.be », (consulté le )
- ↑ « Fun&Relax Bus – 61 seats », sur regiojet.com (consulté le )
- ↑ (en-GB) Maxson Goh, « RegioJet expands fleet with more Setras », sur CBW, (consulté le )
- ↑ (en) « RegioJet Adds 12 Double-Decker Buses, Expands Routes », sur Prague Daily News, (consulté le )
- ↑ « Fun&Relax means fun and maximum comfort », sur regiojet.com (consulté le )
- ↑ (en) « Map of our lines », sur regiojet.com (consulté le )
- ↑ « Favourite routes », sur regiojet.com (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) (organisme public tchèque propriétaire et gestionnaire du réseau)
- České dráhy
- LEO Express
Liens externes
- (cs) Site officiel
