Talbot Samba

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Talbot Samba
Talbot Samba

Appelé aussi Peugeot 104
Citroën LN et LNA
Marque Talbot
Années de production 1981 - 1986
Production 288 010 exemplaire(s)
Classe Mini citadine
Usine(s) d’assemblage Usine PSA de Poissy
Usine PSA de Madrid
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Moteur X :
954 cm3
1 124 cm3
1 219 cm3
1 360 cm3
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 954-1 360 cm3
Puissance maximale 45-90 ch
Couple maximal 69-125 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 4 et 5 vitesses
Masse et performances
Masse à vide 720 - 850 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 3 portes,
cabriolet 2 portes
Châssis Peugeot 104
Citroën LNA
Suspensions Avant : McPherson

Arrière : Bras Tirées

Direction À crémaillère
Freins Avant : Disque plein

Arrière : Tambour

Dimensions
Longueur 3 506 mm
Largeur 1 528 mm
Hauteur 1 362 mm
Empattement 2 340 mm
Chronologie des modèles

La Talbot Samba est un modèle de véhicule automobile français produit par le groupe PSA Peugeot Citroën dans les années 1980 ; ce fut la dernière tentative du groupe pour sauver la marque Talbot (ex-Simca).

Sur une plate-forme commune avec la Peugeot 104, la Samba est une version raccourcie de la 104 berline (mais toujours plus longue qu'une 104 coupé) dont la structure a néanmoins été considérablement modifiée.

La gamme Samba est équipé du « moteur X » de la Française de Mécanique.

La Samba est sortie fin 1981 en version S, LS et GL. En 1982, sont apparus la réorganisation de la gamme, ce qui a supprimé la finition S, qui a été remplacé par Base, la GLS, le cabriolet, dessiné et produit par Pininfarina, puis la version Rallye.

La production de la Samba a été arrêtée en 1986 lors de l'abandon de la marque Talbot : « Le Lion (Peugeot) a définitivement mangé l'Hirondelle (Simca) ».

Samba Rallye

Elle a été déclinée dans une version sportive, largement engagée en rallyes.

Article détaillé : Talbot Samba Rallye.

Versions

Éditions limitées

Initialement, c'était une édition limitée, mais Talbot a décidé d'en faire une finition, la raison de pourquoi certains ne l'a classent pas comme une édition limitée, même si initialement c'en était une.

Talbot Samba Sympa avec liserets jaune (1985)

Elle a des enjoliveurs spécifiques de couleur carrosserie et équipé de liserets des couleurs de ceux de la carrosserie. Elle a aussi un autocollant sur le capot marqué Bahia.

Talbot Samba Bahia (1986)

Elle n'a pas d'enjoliveurs spécifique mais sa sellerie, par contre, l'est.

Talbot Samba Bahia (1986)


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Motorisations

La Talbot Samba était équipé de 4 cylindres en ligne, allant de 954cm³ à 1360cm³

Caractéristiques techniques
Motorisations
Moteur 954 1124 1219 1360 1360 Rallye
Famille moteur X X X X X
Type Essence Essence Essence Essence Essence
Cylindrée (cm3) 954 1124 1219 1360 1360
Années de production 1981–1986 1981–1986 1983–1985 1982–1986 1985
Versions concernées Base, LS AS, LS, Sympa, Bahia, GL Rallye GLS, Cabriolet Rallye
Type de culasse (soupapes) OHC (8) OHC (8) OHC (8) OHC (8) OHC (8)
Puissance ch (kW) 45 (33) 50 (37) 59 (43) 72 (53) 90 (66)
Couple (N m) 7,0 (69) 8,3 (81) 9,8 (96) 11,8 (116) 12,8 (125)
Boîte de vitesses Manuelle 4 Manuelle (4 ou 5 rapports selon options ou années)
Transmission Traction
Vitesse maximale (km/h) 129 143 155 159 178
0–100 km/h (s) 18,5 16,5 14,5 12,8 10,2

La Samba aujourd'hui

Dès 1992, des passionnés créaient le premier site Internet sur les Samba et cousines. Courant 2014 a été créé, sur internet, le site du club Talbot Samba où se rassemblent les passionnés de ce modèle mythique des années 1980 dans le segment des petites citadines et petites sportives.

Production

Année nombre d'exemplaires produits
1981 18 759 exemplaires
1982 116 279 exemplaires
1983 85 808 exemplaires
1984 42 093 exemplaires
1985 18 330 exemplaires
1986 6741 exemplaires
Production totale 288 010 exemplaires

Notes et références