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| Exploitant(s) | SNCF, Captrain France |
|---|---|
| Désignation | Y 8001 à 8375 |
| Type | locotracteur |
| Motorisation | Diesel |
| Couplage | non |
| Construction | 375 locotracteurs |
| Constructeur(s) | Moyse / Fauvet Girel |
| Mise en service | 1977-1990 |
| Effectif | 286 (17/09/2023) |
| Affectation | TER/Fret/Infra, Akiem |
| Disposition des essieux | B' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Moteur | 1 Poyaud V12 520 NS-SG (Y 8001 à 8375) puis RVI |
| Carburant | gazole |
| Transmission | hydraulique Voith L2 R4 SU2 |
| Puissance continue | 205 kW |
| Capacité en carburant | 700 L |
| Masse en service | 35 t |
| Longueur | 10,140 m |
| Largeur | 2,870 m |
| Hauteur | 3,830 m |
| Empattement | 5,500 m |
| Diamètre des roues | Ø1050 |
| Vitesse maximale | 60 km/h |
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Les Y 8000 sont des locotracteurs construits entre 1977 et 1990 à 375 exemplaires pour remplir des missions de manœuvre, de fret à courte et moyenne distance, ou de maintenance du réseau ferré. Leur motorisation d'origine (V 12 Poyaud) est progressivement remplacée par des moteurs Renault Véhicules Industriels Euro 2 puis Euro 3. Les Y 8000 sont majoritairement regroupés au sein de deux supervisions techniques de flotte : la STF Locomotives Thermiques FRET et la STF Thionville. La génération suivante est nommée Y 8400.
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