BB 66400

Identification
Exploitant(s)	SNCF
Désignation	BB 66401 à 66506
Type	locomotive
Motorisation	Diesel-électrique
Couplage	UM ; réversibilité
Construction	106 locomotives
Constructeur(s)	CAFL, Alstom, CEM; SACM, Fives-Lille
Mise en service	de 1968 à 1971
Effectif	3 (3 juin 2023)
Affectation	Infra
Disposition des essieux	Bo'Bo'
Écartement	standard (1 435 mm)
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 * MGO V16 BSHR SACM; 1 030 kW à 1 500 tr/min
Moteurs de traction	4 * TA 648 H2; 560 V à ventil. forcée
Puissance continue	830 kW
Capacité en carburant	3 000 L
Consommation	3 L/km
Masse en service	70 t
Longueur	14,972 m
Largeur	2,980 m
Hauteur	4,260 m
Empattement	8,460 m
Bogies	Y 216
Empattement du bogie	2,600 m
Diamètre des roues	Ø1100
Vitesse maximale	120 km/h

Les BB 66400 constituent une série de locomotives diesel de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

Description

Bien qu'inspirée largement de la 3^e sous-série des BB 66000, avec même caisse et même moteur, les BB 66400 sont fondamentalement différentes au niveau de la conception de leur fonctionnement. Construites par les usines Alsthom de Belfort, ces locomotives sont aptes à circuler en unités multiples (UM) avec les véhicules de la même série, mais absolument pas avec les BB 66000.

1^re série avec les BB 66401 à BB 66440 livrées de juin 1968 à mai 1969
2^e série avec les BB 66441 à BB 66475 livrées de mai 1969 à août 1970
3^e série avec les BB 66476 à BB 66506 livrées de septembre 1970 à octobre 1971

Les BB 66400 ont la même particularité que les BB 67400, c'est-à-dire qu'elles disposent d'un alternateur triphasé, qui peut chauffer les rames, sans le fourgon chaudière traditionnel.

Services effectués

Dessertes voyageurs SNCF

Lille - Tourcoing (jusqu'en 1996 au temps des Corail Paris-Lille-Tourcoing)
Paris-Lyon - Autun
Paris-Lyon - Corbigny
Paris-Nord - Ermont (jusque dans les années 1980)
Paris-Est - Coulommiers (avec voitures de banlieue Est puis à partir du 11 janvier 1982 celle des Rame Inox Omnibus)
Longueville - Provins
Nantes - Clisson - Cholet - Angers-Saint-Laud (sans parcours intégral avec Rame Réversible Régionale)
Nantes - Les Sables-d'Olonne (jusqu'à la mise en desserte du TGV Atlantique dans cette première ville)
Nantes - Le Croisic (jusqu'à l'électrification)
Nantes - Ligne de Sainte-Pazanne à Pornic (l'été uniquement et toutes saisons après celui de 1982)
Nantes Saint-GIlles-Croix-de-Vie
Ligne d'Auray à Quiberon
Dunkerque - Calais
Calais - Bâle
Chaumont - Langres
Dijon - Reims
Chalindrey - Epinal
Epinal - Remiremont
Hazebrouck-Calais-Maritime
Rouen-Rive-Droite ou Préfecture – Sotteville – Elbeuf - Saint-Aubin (avec Rame Réversible Régionale)
Sotteville – Honfleur (avec Rame Réversible Régionale)
Sotteville – Saint-Pierre-du-Vauvray – Gaillon - Aubevoye – Vernon – Mantes-la-Jolie – Gargenville (avec Rame Réversible Régionale)
Le Mans – La Suze (avec Rame Réversible Régionale)

(liste non exhaustive)

TER

Auvergne

Clermont-Ferrand - Langogne (avec Rame Réversible Régionale)

Basse-Normandie

Ligne de Caen à Rennes (avec Rame Inox Omnibus sur la partie régionale de la ligne en ce qui concerne le parcours de ces locomotives)
Axe radial régional de la Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg (avec Rame Inox Omnibus)

Bourgogne

Laroche - Migennes – Saint-Florentin - Vergigny (avec Rame Réversible Régionale)
Laroche - Migennes – Auxerre – Cravant - Bazarnes / Clamecy et Avallon (avec Rame Réversible Régionale)
Moulins - Dompierre-sept-fons avec (Rame Réversible Régionale)

Franche-Comté

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Nord-Pas-de-Calais

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Picardie

Amiens - Rue (avec Rame Réversible Régionale remplacées par BB 67300)

Dessertes marchandises

Nantes ou Nantes-État - Clisson - Cholet - Angers ou en véhicules via Ancenis
Gare de Nantes-État ou Nantes - Redonavec prolongation sur la ligne de Savenay à Landerneau avant électrification dont Auray sur Pontivy
Nantes ou Nantes-Etat - Angers-Saint-Laud - Le Mans ou celui de Saint-Pierre-des-Corps (avant électrification de la Ligne de Tours à Saint-Nazaire)
Nantes ou Nantes-Etat - Montoir-de-Bretagne - Port de Saint-Nazaire (avant électrification de la Ligne de Tours à Saint-Nazaire)
Creil - Beauvais
Chalindrey - Langres
Langres - Vittel
Langres - Contrexéville
Caffiers - Dunkerque
Saint-Dizier - Langres
Chalindrey - Epinal
Epinal - Remiremont
Epinal - Gérardmer
Gray - Auxonne
Achères - Saint-Germain-en-Laye

(liste non exhaustive)

Dépôts titulaires

Situation de 1968 à 2002

Chalindrey (dès août 1968 avec un effectif de 44 engins)
La Plaine (dès mars 1982 avec un effectif de 6 engins, puis cession à Lens en mai 1988)
Lens (avec les 10 premiers engins au 3^e trimestre 1968 ou août de cette année la pour finir avec un effectif de 37)
Limoges (dès septembre 1968 à mai 1970 avec 9 engins)
Longueau (dès 1997 avec réception des 17 engins en provenance de Sotteville-lès-Rouen)
Nantes (dès décembre 1968 jusqu'à novembre 1975 avec 35 engins et de juillet 1978 jusqu'en 1996 avec 19 engins^,)
Nevers (à partir de mars 1975 provenance de Nantes et 1995 avec réception des 6 engins en provenance de Toulouse)
Sotteville-lès-Rouen (dès mars 1981 avec 17 engins, puis transfert en 1997 à Longueau)
Toulouse (dès mars 1985, avec réception de 4 engins en provenance de Chalindrey pour finir avec 6, puis transfert en 1995 à Nevers)
Vénissieux (dès novembre 1968 à septembre 1982 avec 34 engins)

Situation au 1er janvier 2003

Seuls 3 dépôts regroupent les BB 66400 à savoir Chalindrey avec 47 engins, Longueau 36 et Nevers 23.

Situation en janvier 2005

Seuls 3 dépôts regroupent les BB 66400 à savoir Chalindrey avec 93 engins, Longueau 9 et Nevers 4.

Situation au 1er janvier 2006

Seuls 3 dépôts regroupent les BB 66400 à savoir Chalindrey avec 61 engins, Longueau 7 et Nevers 6

Situation en 2009

Certaines d'entre elles ont été modernisées en BB 69400.

Chalindrey : 5 engins
Dijon Perrigny : 18 engins
Longueau : 4 engins

Situation au 1er janvier 2012

Seul STF Loc Infra SLI regroupe les BB 66400 avec Fret 11 engins et INFRA 5

Situation au 1er mars 2016

Seul STF Loc Infra SLI regroupe les BB 66400 avec INFRA 16 engins

Situation au 3 juin 2023

État du matériel au 3 juin 2023

Motrices	Mise en service	Radiation	Livrée
66401	1^er août 1968	/	Fret
66402	5 août 1968	5 septembre 2008	Bleue
66403	5 août 1968	18 avril 2008	Bleue
66404	30 août 1968	22 octobre 2020	Fret
66405	5 septembre 1968	15 septembre 2011	Bleue
66406	14 septembre 1968	22 octobre 2020	Fret
66407	5 septembre 1968	26 mars 2021	Fret
66408	14 septembre 1968	19 avril 2023	Fret
66409	19 septembre 1968	25 avril 2006	Bleue
66410	5 septembre 1968	1^er janvier 2005	Bleue
66411	17 août 1968	11 janvier 2022	Bleue
66412	23 novembre 1968	20 septembre 2006	Bleue
66413	18 septembre 1968	12 octobre 2006	Bleue
66414	22 novembre 1968	27 janvier 2005	Bleue
66415	1^er octobre 1968	17 février 2005	Bleue
66416	28 décembre 1968	23 mars 2006	Bleue
66417	27 novembre 1968	17 février 2021	Fret
66418	22 novembre 1968	29 novembre 2004	Bleue
66419	19 décembre 1968	3 novembre 2006	Bleue
66420	28 novembre 1968	31 mars 2006	Bleue
66421	28 novembre 1968	20 octobre 2008	Bleue
66422	31 décembre 1968	10 mars 2006	Bleue
66423	19 décembre 1968	16 janvier 2006	Bleue
66424	28 décembre 1968	3 novembre 2006	Bleue
66425	15 janvier 1969	7 novembre 2006	Bleue
66426	3 avril 1969	23 mai 2006	Bleue
66427	6 mars 1969	28 novembre 2008	Bleue
66428	25 mars 1969	3 novembre 2005	Bleue
66429	20 février 1969	26 mars 2021	Fret
66430	3 avril 1969	28 novembre 2005	Bleue
66431	10 mars 1969	23 mars 2005	Bleue
66432	13 mars 1969	27 mai 2005	Bleue
66433	6 mars 1969	18 avril 2005	Bleue
66434	7 mars 1969	22 février 2006	Bleue
66435	17 mars 1969	24 février 2012	Fret
66436	25 mars 1969	22 juin 2005	Bleue
66437	3 avril 1969	11 avril 2005	Bleue
66438	21 avril 1969	3 janvier 2006	Bleue
66439	21 avril 1969	1^er mars 2005	Bleue
66440	6 mai 1969	7 avril 2005	Bleue
66441	29 mai 1969	31 aout 2004	Bleue
66442	14 juin 1969	20 juin 2022	Bleue
66443	20 juin 1969	10 juin 2005	Bleue
66444	22 juin 1969	10 octobre 2005	Bleue
66445	1^er juillet 1969	17 mars 2012	Bleue
66446	1^er juillet 1969	1^er mars 2006	Bleue
66447	20 juillet 1969	18 août 2005	Bleue
66448	23 juillet 1969	26 septembre 2005	Bleue
66449	29 août 1969	19 décembre 2007	Bleue
66450	3 août 1969	16 octobre 2019	Bleue
66451	22 septembre 1969	29 novembre 2006	Bleue
66452	7 octobre 1969	31 janvier 2006	Bleue
66453	2 octobre 1969	6 novembre 2008	Bleue
66454	8 octobre 1969	11 avril 2006	Bleue
66455	28 octobre 1969	17 février 2021	Bleue
66456	3 décembre 1969	15 septembre 2011	Bleue
66457	15 janvier 1970	16 septembre 2011	Bleue
66458	23 novembre 1969	27 janvier 2005	Bleue
66459	11 février 1970	10 février 2012	Bleue
66460	16 février 1970	24 mai 2019	Bleue
66461	2 mars 1970	1^er juillet 2004	Fret
66462	22 mars 1970	5 avril 2012	Bleue
66463	12 avril 1970	13 janvier 2012	Bleue
66464	12 avril 1970	18 août 2006	Bleue
66465	20 avril 1970	11 février 2009	Bleue
66466	1^er mai 1970	31 août 2004	Bleue
66467	4 mai 1970	25 octobre 2009	Bleue
66468	8 mai 1970	26 décembre 2008	Bleue
66469	11 mai 1970	8 juillet 2008	Bleue
66470	22 mai 1970	14 janvier 2008	Bleue
66471	31 mai 1970	15 septembre 2011	Bleue
66472	25 juin 1970	7 septembre 2006	Bleue
66473	13 juillet 1970	28 janvier 2009	Bleue
66474	1^er août 1970	4 août 2008	Bleue
66475	3 décembre 1970	13 août 2008	Bleue
66476	5 septembre 1970	26 septembre 2006	Bleue
66477	10 septembre 1970	31 août 2004	Bleue
66478	23 septembre 1970	26 janvier 2005	Bleue
66479	19 octobre 1970	/	Fret
66480	3 novembre 1970	10 janvier 2007	Bleue
66481	30 novembre 1970	19 juillet 2005	Bleue
66482	7 décembre 1970	12 avril 2006	Bleue
66483	10 décembre 1970	22 octobre 2004	Bleue
66484	18 décembre 1970	3 mai 2005	Bleue
66485	24 décembre 1970	17 août 2005	Bleue
66486	4 janvier 1971	13 décembre 2005	Bleue
66487	11 janvier 1971	14 décembre 2006	Bleue
66488	14 janvier 1971	15 avril 2008	Bleue
66489	1^er février 1971	24 février 2006	Bleue
66490	15 février 1971	5 avril 2006	Bleue
66491	1^er mars 1971	26 septembre 2006	Bleue
66492	3 mars 1971	13 décembre 2006	Bleue
66493	8 mars 1971	5 avril 2006	Bleue
66494	22 mars 1971	15 septembre 2005	Bleue
66495	2 avril 1971	17 juillet 2008	Bleue
66496	1^er avril 1971	19 mars 2008	Bleue
66497	8 avril 1971	24 février 2012	Bleue
66498	23 avril 1971	30 juin 2008	Bleue
66499	30 avril 1971	2 septembre 2005	Bleue
66500	19 mai 1971	/	Fret
66501	17 juin 1971	21 février 2006	Fret
66502	17 juin 1971	24 mai 2019	Bleue
66503	2 juillet 1971	15 septembre 2011	Bleue
66504	19 juillet 1971	7 octobre 2020	Fret
66505	29 juillet 1971	31 août 2004	Bleue
66506	31 octobre 1971	24 septembre 2004	Bleue

Engins particuliers

La BB 66466 fut choisie pour être équipée d'un attelage automatique monté aux Ateliers de Nevers et fut mutée au dépôt de Vénissieux.
La BB 66480 du dépôt de Lens fut mise à disposition de GEC-Alsthom pour tester une chaîne de traction asynchrone pour l'exportation. Elle circula sur le Chemin de Fer de l'Est de Lyon (CFEL) en décembre 1990 où elle resta jusqu'en janvier 1991 où elle fut mutée au dépôt de Nevers pour la poursuite de ses essais. Elle passa même sur le banc d'essais de Vitry en 1991.

Informations particulières

Le 31 octobre 2002, une UM de BB 66400 tracte un train d'agence allemand Nuremberg - Grenoble (via la ligne du Jura), composé de 5 voitures, entre Andelot et Morez.
Les cinq derniers exemplaires de la BB 66400 encore en possession du conseil régional du Nord-Pas-de-Calais pour l'exploitation du TER Nord-Pas-de-Calais en 2004 ont été réformés en 2005.

Machines préservées

BB 66467 : anciennement préservé par l'AGRIVAP, maintenant préservé par l'AS BB 25500.
BB 66503 au CFTPV, le Coni'fer dans le Doubs

Modélisme

Les BB 66400 ont été reproduites en modélisme ferroviaire :

par Jouef, à l'échelle HO.

Notes et références

↑ Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 237, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
↑ Marc Carémantrant et Jean-Claude Bois (photogr. Marc Carémantrant), Le rail français en 1982 : Année du 150e anniversaire des chemins de fer français, Montgeron, Biblio-rail, 30 mai 1983, 1^re éd., 91 p. (ISBN 2-904493-00-X), « SNCF : les événements », p. 7 et 13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Georges Mathieu (photogr. Georges Mathieu), Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, mars 1994, 2^e éd. (1^re éd. 1992), 333 p. (ISBN 978-2-902-80848-9), « Locomotives diesel et locotracteurs et Schémas des parcours des BB 66400 par Établissement Titulaire. », p. 180, 181 et 299
↑ Pierre Henri Emangeard, Bernard Collardey et Pierre Zembri (préf. Hubert Haenel), Des omnibus aux TER (1949-2002), Paris, La Vie du Rail, 2002, 463 p. (ISBN 978-2-902-80883-0 et 2-902 808-83-6), chap. 4 (« 1982-1992 Décentralisation et naissance du TER »), p. 211
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Loïc Fieux, Les Locomotives BB de France, Auray, Loco-Revue, 1998, 227 p. (ISBN 2-903651-28-0), « La grande famille mixte - BB 66400 », p. 143 à 150
1 2 3 4 5 6 7 Georges Mathieu (photogr. Georges Mathieu), Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La vie du rail et des transports, mars 1998, 3^e éd. (1^re éd. 1992), 352 p. (ISBN 978-2-902-80875-5), « Locomotives diesel et locotracteurs et Schémas des parcours des BB 66400 par Établissement Titulaire. », p. 192, 193 et 302
↑ Jacques Bellanger et André Papazian, Micronum 86 : État numérique du parc moteur SNCF au 1er janvier 1986, Paris, Éditions Modernes Illustrées, 3ème trimestre 1986, 2^e éd. (1^re éd. 1979), 73 p. (ISBN 2-86852-003-0), chap. 1 (« Traction thermique - BB.66401/506 - État trimestriel du matériel moteur (1er trimestre 1986) Locomotives diesel et autorails Mutations »), p. 25 - 32 - 53
↑ Georges Mathieu, Denis Redoutey et Marc Carémantrant, Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, novembre 2003, 4^e éd. (1^re éd. 1992), 399 p. (ISBN 2-915034-15-X), « Les locomotives diesel - BB 4, 566401 - 66506 », p. 218 - 239
↑ Denis Redoutey, Marc Carrémentrant et Patrick Staehlé, Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, 2007, 5^e éd. (1^re éd. 1992), 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3), « Les locomotives diesel - BB 4, 566401 - 66506 », p. 216 - 237
↑ Denis Redoutey, Jean-Michel Angles, Marc Crémantrant et Guillaume Pourageaux (préf. Alain Bullot), Le Matériel Moteur SNCF en 2012, Paris, La Vie du Rail, novembre 2012, 6^e éd. (1^re éd. 1992), 400 p. (ISBN 978-2-918758-60-0), « Locomotives diesel - BB 66401 à 66506 », p. 214 - 237
↑ Denis Redoutey et Marc Carémantrant (préf. Guillaume Pépy), Le Matériel Moteur SNCF en 2016, Paris, La Vie du Rail, novembre 2016, 7^e éd. (1^re éd. 1992), 399 p. (ISBN 978-2-37062-040-8), « Locomotives diesel - BB 66401 à 66506 », p. 226 - 243

Bibliographie

Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
Revue : "Le Train", avec article d'Olivier Constant "Les BB 66000" (et les autres du même type dont les BB 66400), spécial 44 - 4/2005.
Revue : "Rail Passion", n° Hors Série sur "Les diesels de ligne", paru en novembre 2007.
Revue Le Train, article d'Olivier Constant dans "l'encyclopédie du matériel moteur, tome 7, les locomotives diesels" dont les BB 66400 paru en septembre 2010, ISSN 1296-5537.

Voir aussi

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Articles connexes

Portail du chemin de fer

Portail de la France

[pageinternet1-1] Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978

[pageinternet2-2] Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 237, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)

[pageinternet3-3] Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année

[pageinternet4-4] Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

[5] Marc Carémantrant et Jean-Claude Bois (photogr. Marc Carémantrant), Le rail français en 1982 : Année du 150e anniversaire des chemins de fer français, Montgeron, Biblio-rail, 30 mai 1983, 1^re éd., 91 p. (ISBN 2-904493-00-X), « SNCF : les événements », p. 7 et 13

[:1-6] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Georges Mathieu (photogr. Georges Mathieu), Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, mars 1994, 2^e éd. (1^re éd. 1992), 333 p. (ISBN 978-2-902-80848-9), « Locomotives diesel et locotracteurs et Schémas des parcours des BB 66400 par Établissement Titulaire. », p. 180, 181 et 299

[7] Pierre Henri Emangeard, Bernard Collardey et Pierre Zembri (préf. Hubert Haenel), Des omnibus aux TER (1949-2002), Paris, La Vie du Rail, 2002, 463 p. (ISBN 978-2-902-80883-0 et 2-902 808-83-6), chap. 4 (« 1982-1992 Décentralisation et naissance du TER »), p. 211

[:0-8] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Loïc Fieux, Les Locomotives BB de France, Auray, Loco-Revue, 1998, 227 p. (ISBN 2-903651-28-0), « La grande famille mixte - BB 66400 », p. 143 à 150

[:2-9] 1 2 3 4 5 6 7 Georges Mathieu (photogr. Georges Mathieu), Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La vie du rail et des transports, mars 1998, 3^e éd. (1^re éd. 1992), 352 p. (ISBN 978-2-902-80875-5), « Locomotives diesel et locotracteurs et Schémas des parcours des BB 66400 par Établissement Titulaire. », p. 192, 193 et 302

[10] Jacques Bellanger et André Papazian, Micronum 86 : État numérique du parc moteur SNCF au 1er janvier 1986, Paris, Éditions Modernes Illustrées, 3ème trimestre 1986, 2^e éd. (1^re éd. 1979), 73 p. (ISBN 2-86852-003-0), chap. 1 (« Traction thermique - BB.66401/506 - État trimestriel du matériel moteur (1er trimestre 1986) Locomotives diesel et autorails Mutations »), p. 25 - 32 - 53

[11] Georges Mathieu, Denis Redoutey et Marc Carémantrant, Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, novembre 2003, 4^e éd. (1^re éd. 1992), 399 p. (ISBN 2-915034-15-X), « Les locomotives diesel - BB 4, 566401 - 66506 », p. 218 - 239

[12] Denis Redoutey, Marc Carrémentrant et Patrick Staehlé, Le Matériel Moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, 2007, 5^e éd. (1^re éd. 1992), 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3), « Les locomotives diesel - BB 4, 566401 - 66506 », p. 216 - 237

[13] Denis Redoutey, Jean-Michel Angles, Marc Crémantrant et Guillaume Pourageaux (préf. Alain Bullot), Le Matériel Moteur SNCF en 2012, Paris, La Vie du Rail, novembre 2012, 6^e éd. (1^re éd. 1992), 400 p. (ISBN 978-2-918758-60-0), « Locomotives diesel - BB 66401 à 66506 », p. 214 - 237

[14] Denis Redoutey et Marc Carémantrant (préf. Guillaume Pépy), Le Matériel Moteur SNCF en 2016, Paris, La Vie du Rail, novembre 2016, 7^e éd. (1^re éd. 1992), 399 p. (ISBN 978-2-37062-040-8), « Locomotives diesel - BB 66401 à 66506 », p. 226 - 243