AREX

AREX (인천국제공항철도)
Szöuli metróhálózat
Üzemeltetés kezdete2007. március 23.
ÜzemeltetőKorail Airport Railroad
Állomások14
Vonal hossza63,8 km
DepókJongju, Incshon
Nyomtáv1435 mm
Sebesség100-110 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz AREX témájú médiaállományokat.

Az AREX (hangul: 인천국제공항철도, Incshon Kukcse Konghangcsholdo, RR: Incheon Gukje Gonghangcheoldo?) a szöuli metró vonala, melyet a Korail Airport Railroad üzemeltet. A vonal Szöul belső negyedeit köti össze az incshoni és a kimphói repülőtérrel. Az AREX hagyományos, minden állomáson megálló járatai mellett expresszvonatokat is üzemeltet, utóbbiak az incshoni repülőtértől indulva csak a végállomáson, a Szöul állomáson állnak meg. Ezt az utat a vonat 43 perc alatt teszi meg.

Története

1. fázis

A vonal építési tervét 1998 júliusában jelentették be, akkor még IREX néven. Ez volt Dél-Korea első BOT finanszírozási modellben készülő projektje. A koncessziót egy 11 koreai cégből állú konzorcium nyerte meg 2001-ben, melynek neve Incheon International Airport Railroad Company (Iiarco) volt. A fő részvényesei a Hyundai (27%), a POSCO (11,9%), a Daelim (10%), a Dongbu (10%) és a Korail (9,9%) voltak.

Az építkezés végül 2001-ben kezdődött meg, az incshoni repülőtér megnyitását követően. A vonal mintegy 60% föld alatt fut, majd a Jongdzsong híd – mely egy kombinált közúti-vasúti híd – alsó részén éri el a Jongdzsong szigetet, ahol a repülőtér található. Az Iiarco mintegy 400 millió euró értékben kötött szerződést az Incheon Korean French Consortiummal (IKFC) a projekt vezetésére és a vonatok szállítására. A cég tagjai közé tartozott az Alstom és koreai leányvállalata, az Eukorail, valamint a vonatok gyártásával foglalkozó Hyundai Rotem.

2006 júniusában a vonalat és az üzemeltető társaságot AREX névre nevezték át. Az első, 37,6 km hosszú, az incshoni és a kimphói repülőtér közötti szakaszt 2007. március 23-án adták át.

2009 márciusában a Korail megszerezte a cég 88,8%-át, majd novemberben Korail Airport Railroadra változtatta a vállalat nevét.

2. fázis

A második fázisban épült meg a kimphói repülőtértől Szöul állomásig tartó szakasz, mely 58 kilométerre növelte a vonal hosszát. A depóval együtt a vonal teljes hossza 61,7 km. A föld alatti vonal a Han folyónál a felszínen folytatódik, ahol is a Magok vasúti hídon keresztül szeli át a folyót. A második szakaszt 2010. december 29-én adták át, Kongdok állomás kivételével, amit eredetileg 2011 elején terveztek megnyitni, végül azonban novemberben került átadásra.

Állomások

Állomás
száma
Neve
átírva
Hangul
Handzsa
Vonattípus
Átszállás
Távolság
(km)
Teljes
távolság
Hely
Szem.
일반
Exp.
직통
A01 Szöul 서울 서울 ◉ ◉ 1-es vonal
4-es vonal
Kjongi–Csungang
KTX
GTX
Korail		 - 0,0 Jongszan-ku Szöul
A02 Kongdok 공덕 孔德 ◉ ↕ 5-ös vonal
6-os vonal
Kjongi–Csungang		 3,3 3,3 Mapho-ku
A03 Hongik
Egyetem		 홍대입구 弘大入口 ◉ ↕ 2-es vonal
Kjongi–Csungang		 2,8 6,1
A04 Digital
Media City		 디지털
미디어시티		 디지털
미디어시티		 ◉ ↕ 6-os vonal
Kjongi–Csungang		 3,4 9,5 Unphjong-ku
A042 Magongnaru 마곡나루 麻谷나루 ↕ ↕ 9-es vonal 8,6 18,1 Kangszo-ku
A05 Kimphói
repülőtér		 김포공항 金浦空港 ◉ ↕ 5-ös vonal
9-es vonal
Kimpho Goldline
Szohe vonal		 10,9 20,4
A06 Kjejang 계양 桂陽 ◉ ↕ Incshon  1 6,6 27,0 Kjejang-ku Incshon
A07 Komam 검암 黔岩 ◉ ↕ Incshon  2 5,5 32,5 Szo-ku
A071 Cheongna
International
City		 청라국제도시 靑蘿國際都市 ◉ ↕ 7-es vonal (2029) 4,8 37,3
A072 Jongdzsong 영종 永宗 ↕ ↕ 10,3 47,6 Csung-ku
A08 Unszo 운서 雲西 ◉ ↕ 13,8 51,1
A09 Incshoni
repülőtér
teherterminál		 공항화물청사 空港貨物廳舍 ◉ ↕ 4,3 55,4
A10 Incshoni
repülőtér 1		 인천공항1터미널 仁川空港1터미널 ◉ ◉ Incshoni maglev 2,6 58,0
A11 Incshoni
repülőtér 2		 인천공항2터미널 仁川空港2터미널 ◉ ◉ 5,8 63,8
Jongju 용유 龍遊 Incshoni maglev 3,7 61,7

Megjegyzések

  1. ↑ BOT: build–operate–transfer, melynek keretében a magántársaság az állam igényeinek megfelelően megépíti és működteti a metróvonalat, majd a futamidő végén átadja a tulajdonjogot az államnak.

Jegyzetek

  1. ↑ "[보도자료] 공항철도, 1월 13일에 인천공항2터미널역 개통" (koreai nyelven). Korail Airport Railroad. 2018. március 6. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2018. március 5.
  2. 1 2 "Train introduction". Korail Airport Railroad. Hozzáférés: 2020. október 18.
  3. ↑ "찾아오시는길" (koreai nyelven). Arex. Hozzáférés: 2015. augusztus 27.
  4. ↑ "Rolling Stock". Korail Airport Railroad. 2014. augusztus 15. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2014. augusztus 21.
  5. 1 2 3 4 5 6 Knutton, Mike (2004). "Korea's first airport railway to open in 2007". International Railway Journal. 2010. január 8. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2010. december 30. {{cite journal}}: Unknown parameter |month= ignored (súgó)
  6. ↑ "A PPP konstrukció általános bemutatása" (pdf). Európai Uniós Hílevél. MKB Bank. 2006. Hozzáférés: 2014. augusztus 22. {{cite journal}}: Unknown parameter |month= ignored (súgó)[halott link]
  7. ↑ Chris Jackson (2007. május 1.). "Seoul's airport rail link takes off". Railway Gazette International. 2011. május 14. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2009. szeptember 16.
  8. ↑ "Incheon-Gimpo Airports Train to Open Friday". The Chosun Ilbo. 2007. március 21. 2014. augusztus 26. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2014. augusztus 23.
  9. ↑ "수천억 적자 공항철도, 코레일서 인수 : 경제일반 : 경제 : 뉴스 : 한겨레" (koreai nyelven). Hani.co.kr. 2009. március 30. Hozzáférés: 2013. július 12.
  10. ↑ "South Korea to open airport railway next month". The Independent. 2010. november 8. Hozzáférés: 2010. december 30.
  11. ↑ "인천국제공항철도 건설" (koreai nyelven). Korea Rail Network Authority. 2012. július 27. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2010. október 24.
  12. ↑ "To the airport in just 43 minutes". The Dong-a Ilbo. 2010. december 30. Hozzáférés: 2010. december 30.
  13. ↑ "Railway Linking Seoul Station and Incheon Airport Opens". The Chosun Ilbo. 2010. december 29. 2011. január 1. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2010. december 30.

Fordítás

További információk

Commons:Category:Incheon Airport Railroad
A Wikimédia Commons tartalmaz AREX témájú médiaállományokat.