NSB 71 sorozat
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. (2024 márciusából) |
| NSB 71 sorozat | |
 | |
 | |
| NSB 71 sorozat | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | ADtranz, Strommen |
| Gyártásban | 1997-1998 |
| Darabszám | 16 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 210 km/h |
| Hossz | 82 300 mm |
| Magasság | 4 350 mm |
| Szélesség | 3 240 mm |
| Üres tömeg | 52 t - utolsó kocsik 54 - középső kocsi t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 15 kV, 16⅔ Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Állandó | 2 645 kW |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 168 db |
 A Wikimédia Commons tartalmaz NSB 71 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Az NSB 71 sorozat egy norvég 15 kV, 16⅔ Hz váltakozó áramú, eredetileg háromrészes nagysebességű villamosmotorvonat-sorozat. Az Flytoget üzemelteti a Gardermo vonalon a Oslo–Gardermoeni repülőtér kiszolgálására. Összesen 16 db készült belőle 1997 és 1998 között az ADtranz és a Strommen gyáraiban. A vonatok megegyeznek az NSB 73-as motorvonat sorozattal. Közlekedésük során több kisebb-nagyobb balesetben is részt vettek, köztük egy halálos kimenetelűben is. A szerelvényeket gyakran bírálták, mert fogyatékosok nehezen tudják használni. 2009-re az összes vonat kibővült egy negyedik kocsival. A járművek alapja az SJ X2000-es motorvonat sorozat, azonban nincs benne billenő technika, és eredetileg csak három részesek voltak.
További információk
- Norwegian Railway Club entry Archiválva 2016. március 4-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Jernbane.net entry (norvégul – bokmål)
