| Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. (2024 márciusából) |
| EMD G12 | |
| EMD G12 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | General Motors Electro-Motive Division (USA), General Motors Diesel (Kanada) Clyde Engineering (Ausztrália) |
| Gyártásban | 1953–1968 |
| Darabszám | B-B verzió: 670 A1A-A1A verzió: 300 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | A1A-A1A és B-B |
| Nyomtávolság | keskeny nyomtáv, 1435 mm, széles nyomtáv |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Hengerek | |
| Száma | 12 |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Üzemmód | Dízel-villamos |
A Wikimédia Commons tartalmaz EMD G12 témájú médiaállományokat. | |
Az EMD G12 egy EMD dízel-villamos erőátvitelű dízelmozdony. A mozdony több változatban készült, összesen 930 db-ot gyártottak belőle, és eljutott a világ minden tájára. Létezik keskeny, normál és széles nyomtávú változata is.
Eredetileg az EMD gyártotta 1953-tól. Ausztráliában a Clyde Engineering gyártott 10 db-ot Új-Zéland részére, 5-öt Hong-Kongnak, 23-at Queensland-nek, 14-et Nyugat-Ausztráliának és 7-et a BHP-nek. Továbbá szintén Ausztráliában a Commonwealth Engineering gyártott 42-tőt a Queensland Rail számára 1964-1966 között.
Class M2C 626-627 (Only use for upcountry between Rathmalana, Colombo- Kandy, Badulla)