| Alpine A525 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | |||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | BWT Alpine F1 Team | ||||||||
| Progettata da | Matt Harman Bruno Famin | ||||||||
| Sostituisce | Alpine A524 | ||||||||
| Sostituita da | Alpine A526 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Renault E-Tech RE25, V6 1.6 turbo ibrido | ||||||||
| Trasmissione | Semi-automatica a 8 rapporti + retromarcia | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Eni | ||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 2025 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Piloti | 10. 7. 43. | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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L'Alpine A525 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia francese Alpine per gareggiare nel campionato mondiale di Formula 1 2025.
La vettura è stata presentata il 24 febbraio 2025.
La livrea della A525 presenta delle differenze rispetto alla A524. L'esposizione del carbonio è meno accesa, quindi la livrea è prevalentemente blu. Come conseguenza si ha una diminuzione dell'area non verniciata, con il rosa nella zona delle pance e delle ali.
Per il Gran Premio degli Stati Uniti d'America viene annunciata una nuova livrea con l'aggiunta di una parte di colore gialla fornita dalla collaborazione con Mercado Libre, sponsor personale di Franco Colapinto. La collaborazione è stata anche estesa per i successivi appuntamenti a Città del Messico e a San Paolo.
Per il Gran Premio di Las Vegas viene annunciato l'utilizzo di una livrea che presenta una preponderanza del colore rosa, ispirata allo sponsor BWT.
| Caratteristiche tecniche - Alpine A525 | |||||
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| Configurazione | |||||
| Carrozzeria: monoposto | Posizione motore: posteriore | Trazione: posteriore | |||
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): >5500 mm × 2000 mm × 900 | Diametro minimo sterzata: | ||||
| Posti totali: 1 | Bagagliaio: assente | Serbatoio: 110 kg | |||
| Masse | a vuoto: 798 kg | ||||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Renault E-Tech RE25, 1.6 V6 turbo ibrido con bancate di 90° | Cilindrata: 1600 cm³ | ||||
| Distribuzione: bialbero con 4 valvole per cilindro per un totale di 24 comandate da punterie pneumatiche | Alimentazione: 500 bar-diretta (1 iniettore per cilindro) | ||||
| Prestazioni motore | Potenza: 950+ hp | ||||
| Accensione: Renault elettronica | Impianto elettrico: Renault | ||||
| Frizione: doppia multidisco a comando elettroidraulico | Cambio: longitudinale sequenziale Renault a 8 marce + RM con comando elettronico semiautomatico | ||||
| Telaio | |||||
| Corpo vettura | in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio | ||||
| Sterzo | a cremagliera servoassistito | ||||
| Sospensioni | anteriori: push-rod / posteriori: push rod | ||||
| Freni | anteriori: Freni a disco / posteriori: Freni a disco | ||||
| Pneumatici | Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in | ||||
| Altro | |||||
| Energia batteria (a giro) 4 MJ | Sistema ERS | ||||
| Potenza MGU-K: 120 kW | Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min | ||||
| Fonte dei dati: Alpine-Renault F1 Team | |||||
La scuderia conferma il duo Gasly-Doohan che ha chiuso la stagione precedente.
Il team si ritrova in uno stato di difficoltà dovuto ad una complicata organizzazione societaria, questi problemi hanno ripercussioni sul team principal Oliver Oakes che si dimette dopo il Gp di Miami. Per quanto riguarda i piloti Doohan non riesce ad adattarsi alla macchina venendo appiedato prima del Gran Premio dell'Emilia-Romagna per fare posto al pilota di riserva Franco Colapinto. Mentre Gasly riesce ad accumulare 11 punti frutto di un settimo posto in Bahrein, un ottavo in Sprint a Miami ed un ottavo in Spagna, che portano momentaneamente il team francese ad occupare l'ultimo posto nella classifica costruttori.
Dopo due appuntamenti privi di piazzamenti di rilievo è ancora Gasly che porta ulteriori punti al team con un sesto posto in Gran Bretagna sfruttando anche le condizioni meteo mutevoli della pista. Il francese si ripete in Belgio, cogliendo il decimo posto. Dopo otto gare il pilota francese riesce a tornare a punti in Brasile, arrivando ottavo nella Sprint Race e decimo in gara.
La stagione termina ad Abu Dhabi con Gasly e Colapinto che terminano rispettivamente in diciannovesima e ventesima posizione, il team francese chiude così la stagione all'ultimo posto nei costruttori con appena 22 punti totalizzati, tutti da Gasly. Si tratta anche del peggiore piazzamento per l'Alpine dalla stagione 2016 quando il team era ancora noto come Renault.
| Piloti ufficiali | ||
|---|---|---|
| Nazione | Nome | Numero |
| Pierre Gasly | 10 | |
| Jack Doohan | 7 | |
| Franco Colapinto | 43 | |
| Piloti di riserva | ||
| Nazione | Nome | Numero |
| Franco Colapinto | 45 | |
| Jack Doohan | 7 | |
| Ryō Hirakawa | 62 | |
| Paul Aron | 61 | |
| Kush Maini | ||
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | Punti | Pos. | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Alpine | Renault | P | 11 | SQ | 13 | 7 | Rit | 138 | 13 | Rit | 8 | 15 | 13 | 6 | 10 | 19 | 17 | 16 | 18 | 19 | 19 | 15 | 108 | 13 | 16 | 19 | 22 | 10º | |
| Rit | 13 | 15 | 14 | 17 | Rit | |||||||||||||||||||||||||
| 16 | 13 | 15 | 13 | 15 | NP | 19 | 18 | 11 | 17 | 19 | 16 | 17 | 16 | 15 | 15 | 14 | 20 |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce Apice – Risultato Sprint (A punti) |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |