Storia
Avensa è stata creata il 13 maggio 1943 come compagnia aerea cargo dall'uomo d'affari venezuelano Andres Boulton Pietri e dalla Pan American World Airways. I suoi primi voli avvennero nel dicembre 1943, trasportando merci nella regione ricca di petrolio del Carteru in Venezuela con Ford Trimotor e Stinson Reliant. Nel 1944, Avensa aveva iniziato i voli passeggeri con Lockheed 10A. Dopo la seconda guerra mondiale, i Dakota DC-3 furono aggiunti alla flotta. Questi furono la "spina dorsale" della flotta fino al 1955 quando furono introdotti i Convair 340 per un nuovo servizio a Miami. Avensa creò una vasta rete di collegamenti nazionali all'inizio degli anni '60. La compagnia aerea ha anche volato a livello internazionale a Miami, Aruba, Giamaica e New Orleans.
Avensa unì le sue rotte internazionali con le rotte internazionali di LAV (Aeropostal) e la rete risultante fu la base per una nuova compagnia aerea venezuelana internazionale chiamata Viasa, di cui Avensa deteneva una partecipazione del 45%. Avensa acquistò poi un unico jet Sud Caravelle nel 1964. Gli aerei turboelica furono introdotti nel 1966 quando la compagnia aerea acquistò i Convair 580. Anche i Douglas DC9 furono introdotti per dare alla compagnia aerea un vantaggio competitivo. Pan Am vendette la sua partecipazione del 30% di Avensa al governo venezuelano nel 1976, rendendola completamente di proprietà statale.
Successivamente, Avensa introdusse jet Boeing 727-100 e 727-200. In seguito furono introdotti due Boeing 737-200. Un programma di rinnovo della flotta fu avviato alla fine degli anni '80 e furono aggiunti nuovi Boeing 737-300. Anche i Boeing 757 furono acquisiti come parte del programma di rinnovo. Questi nuovi velivoli furono restituiti durante gli anni '90, quando Avensa cadde in difficoltà finanziarie e dovette effettuare tagli. Ciò lasciò la flotta con undici Boeing 727 obsoleti, cinque Douglas DC9 e due Boeing 737-200 alla fine degli anni '90.
Avensa rilevò molte delle rotte internazionali precedentemente gestite da Viasa dopo che la compagnia aerea crollò nel 1997. Avensa gestiva anche una compagnia aerea a basso costo più piccola chiamata Servivensa, che operava principalmente con Boeing 727. A causa delle difficoltà economiche Avensa ridusse la rete a collegamenti tra solo tre città.
La compagnia aerea fallì nel 2002 a causa di una cattiva gestione e le sue rotte vennero rilevate dalla Santa Barbara Airlines, anche se un unico Embraer EMB 120 Brasilia ha continuato a portare il nome Avensa fino al 2004, quando è stato definitivamente messo fuori servizio. Sebbene la compagnia aerea abbia cessato l'attività più di dieci anni fa, negli aeroporti del Venezuela si possono ancora vedere ovunque tracce di Avensa: vecchi cartelli di check-in, carrelli portabagagli arrugginiti, scale di aerei abbandonate, il nome ancora visibile attraverso la vernice blu screpolata.
Avensa aveva il suo quartier generale nella Torre El Chorro a Caracas, ora di proprietà del governo della Città e nel complesso di Torre Humboldt a Caracas orientale. Nel 2012, il defunto ex presidente Hugo Chávez finì di onorare il debito dei lavoratori disoccupati di Avensa e cancellò parte dei benefici sociali ai loro ex proprietari che non li avevano pagati.
Servivensa
Servivensa S.A. (legalmente Servicios Avensa S.A.) era una compagnia aerea low cost con sede a Caracas, in Venezuela, che operava voli di linea nazionali e internazionali.
È stata fondata da Avensa nel 1989 per contrastare le richieste sindacali dei dipendenti di Avensa. A metà degli anni novanta era cresciuta fino a diventare più grande della sua società madre e il personale di Servivensa, composto da lavoratori a contratto, ha iniziato a gestire gli aerei di Avensa. Tuttavia, i problemi macroeconomici del Venezuela, in particolare le restrizioni sul cambio di valuta, hanno causato alla compagnia aerea difficoltà nell'approvvigionamento di pezzi di ricambio e hanno portato al fermo generalizzato dei suoi aerei.
Nel 2001, Servivensa e Avensa erano vicine al fallimento e furono citate in giudizio dalla BP per oltre 1 milione di dollari di fatture di carburante non pagate. Le operazioni di Servivensa cessarono ufficialmente il 1° maggio 2003, quando la sua società madre, Avensa, annunciò che avrebbe messo a terra i suoi aerei a causa del calo della domanda di traffico aereo.
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