| BAR 005 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | |||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Lucky Strike BAR Honda | ||||||||
| Progettata da | Geoff Willis Mariano Alperin | ||||||||
| Sostituisce | BAR 004 | ||||||||
| Sostituita da | BAR 006 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Honda RA003E | ||||||||
| Trasmissione | X-Trac 7 marce + retro | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | ENEOS | ||||||||
| Pneumatici | Bridgestone | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 2003 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | |||||||||
| Piloti | 16. 16. 17. | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La BAR 005 è la quinta monoposto di Formula 1 prodotta dalla British American Racing, realizzata per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 2003.
Rispetto alla 004, la 005 ha subito delle modifiche concernenti il telaio, il quale è stato reso più leggero e rigido rimanendo dei limiti dei regolamenti sulla sicurezza. Per limitare il peso della vettura, si è eliminato il 10% dei componenti che erano presenti sulla vettura precedente. Anche il cambio X-trac sequenziale a sette marce e le sospensioni furono rivisti per ottenere un miglioramento prestazionale. Come propulsore venne impiegato un nuovo Honda V10 RA003, mentre gli pneumatici erano forniti dalla Bridgestone.
Viene confermato Jacques Villeneuve (che sarà sostituito nell'ultimo Gran Premio da Takuma Satō), mentre viene ingaggiato Jenson Button, proveniente dalla Renault.
La vettura si dimostra buona. I migliori risultati sono due quarti posti di Button (Austria e Giappone). La stagione si conclude al 5º posto.
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | Punti | Pos. | ||||||||||||||||
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| 2003 | British American Racing | Honda RA003E 3.0 V10 | B | 9 | NP | 6 | Rit | Rit | 12 | Rit | Rit | Rit | 9 | 10 | 9 | Rit | 6 | Rit | 26 | 5º | ||
| 6 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 7 | Rit | 8 | 9 | 4 | NP | Rit | 7 | Rit | 8 | 8 | 10 | Rit | Rit | 4 |