Drujba

Drujba
La nave ai tempi del servizio con Tirrenia come Lazio, in arrivo a Cagliari nel 2006.
Descrizione generale
TipoRo-Pax
ClasseViamare
ArmatoreDrujba Line
ProprietàTirrenia di Navigazione (1994-2012)
Tirrenia CIN (2012-2013)
Visemar di Navigazione (2013-2017)
Baleària (2017)
PB Shipping EOOD (dal 2017)
Registro navaleRINA, nº 72087
Porto di registrazione Palermo (1994-1995)
Napoli (1995-2013)
Palermo (2013-2017)
Limassol (2017)
Burgas (dal 2017)
Identificazione
RottaBurgas ↔ Batumi
CostruttoriFincantieri
CantierePalermo, Italia
Costruzione n.5923
Impostazione12 dicembre 1992
Varo6 novembre 1993
Consegna19 maggio 1994
Entrata in servizio2 giugno 1994
Nomi precedentiLazio (1994-2013)
Levante (2013-2017)
Llevant (2017)
IntitolazioneLazio, regione italiana (1994-2013)
Levante, vento (2013-2017)
Druzhba, vasto quartiere residenziale a Sofia (dal 2017)
Statoin servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda14 398 tsl
Stazza netta4 319 tsn
Portata lorda7 330 tpl
Lunghezza150,38 m
Larghezza23,4 m
Pescaggio7,6 m
Propulsione2 motori GMT-Sulzer 8ZAL40S 4S, 11 520 kW
Velocità19,1 nodi (35,37 km/h)
Capacità di carico377 auto, 125 rimorchi o 1 780 m.l. di carico merci
Numero di cabine
  • 21 (passeggeri)
  • 16 (equipaggio)
Equipaggio16
Passeggeri84
(SV) Lazio (1994), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 20 maggio 2025.
(DA) Levante, su www.faergelejet.dk. URL consultato il 20 maggio 2025.
(EN) Drujba, su csif.bg. URL consultato il 14 ottobre 2025.
Lazio, su naviearmatori.net. URL consultato il 9 novembre 2026.
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Il Drujba è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione bulgara Drujba Line.

Servizio

Il traghetto, penultimo di una serie di sette unità gemelle adibite al trasporto delle merci rotabili commissionate dalla Viamare di Navigazione, parte del gruppo Tirrenia di Navigazione, alla Fincantieri, venne varato il 6 novembre 1993 nello stabilimento di Palermo con il nome di Lazio e, una volta conclusesi le propedeutiche prove in mare, durante le quali raggiunge una velocità massima di 19,8 nodi, consegnato il 19 maggio 1994 alla compagnia statale, dalla quale venne immesso il 2 giugno nei collegamenti merci tra Voltri e Termini Imerese e in quelli tra Napoli, Cagliari e Palermo, a rotazione con i gemelli. Nel 1999 venne poi spostato tra Livorno e Cagliari e nel 2000 tra lo scalo sardo e Genova.

Il Lazio a Cagliari nel 2011.

Nel gennaio del 2013, con l'ormai avvenuta privatizzazione della Tirrenia di Navigazione e la costituzione della nuova Tirrenia – Compagnia Italiana di Navigazione, il traghetto, parte della serie di unità ritenute in eccesso nella nuova compagnia insieme a Toscana, Flaminia, Clodia e Nomentana, venne venduto alla Visemar di Navigazione, di proprietà del cantiere navale Visentini, dalla quale venne trasferito il 24 gennaio da Livorno a Haydarpaşa, che il 1º febbraio iniziò a collegare a Illičivs'k, in Ucraina, in noleggio alla joint venture tra la Stena Line e la turca SeaLine, operandovi fino al 17 maggio, giorno in cui venne disarmato a Perama. Qui vi rimase per circa due mesi, prima venire trasferito a Bari, dove venne preparato all'entrata in servizio nei collegamenti tra Brindisi e Igoumenitsa, avvenuta il 12 luglio. Tuttavia, appena due settimane dopo, il 31 luglio, il servizio venne sorpreso e il traghetto disarmato a Crotone il 1º agosto, venendo ciononostante subito noleggiato alla spagnola Baleària, che il 19 agosto lo trasduttore a Tangeri Med, cambiandone il nome in Levante e inserendolo il 14 settembre nei collegamenti da Barcellona verso Ciutadella de Menorca, Ibiza, Sant Antoni de Portmany, estesi il 26 ottobre a Dénia, operando saltuariamente anche tra Algeciras e Tangeri Med.

Il 30 gennaio 2017, dopo circa quattro anni di servizio in Spagna, il traghetto venne acquistato a titolo definitivo dalla Baleària, che ne cambiò il nome in Llevant, ma tuttavia il 19 aprile, a meno di quattro mesi dall'acquisizione, venne rivenduto alla bulgara PB Shipping EOOD, dalla quale venne trasferito il 2 maggio a Varna, dove cambiò nome in Drujba, entrando successivamente in servizio nei collegamenti tra Burgas e Batumi, sotto le insegne della Drujba Line, in sostituzione del precedente Drujba.

Note

  1. 1 2 3 4 5 6 Claudio Patti, Navi & Armatori.net, su naviearmatori.net. URL consultato il 9 novembre 2026.
  2. 1 2 3 4 5 6 M/S LAZIO (1994), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 9 novembre 2026.
  3. ↑ A che punto è la vendita di Tirrenia, su Il Post, 10 novembre 2012. URL consultato il 9 novembre 2026.
  4. ↑ Recensione e guida del traghetto Balearia Levante, su www.directferries.it. URL consultato il 9 novembre 2026.
  5. ↑ (ES) Chombi, Balearia incorpora el ferry 'Levante' a las conexiones de Barcelona con Menorca e Ibiza, su Anave, 26 settembre 2013. URL consultato il 9 novembre 2026.
  6. ↑ (ES) Baleària incorpora un nuevo barco para cubrir la línea entre Sant Antoni y Barcelona, su Periódico de Ibiza y Formentera, 19 settembre 2013. URL consultato il 9 novembre 2026.
  7. ↑ Ferrybalear, Vicente Costa, FERRYBALEAR: Baleària destina al SF Alhucemas a Miami y Fleta al buque" Puglia " gemelo del Levante., su FERRYBALEAR, martes, 25 de noviembre de 2014. URL consultato il 9 novembre 2026.
  8. ↑ Baleària incorpora el ‘ferry Levante’ a los tráficos de Barcelona con Ibiza y Menorca · Baleària, su Balearia. URL consultato il 9 novembre 2026.
  9. ↑ Ferrybalear, Vicente Costa, FERRYBALEAR: Baleària se deshace del "Levante" y se queda con el flete del "Puglia", su FERRYBALEAR, lunes, 20 de abril de 2015. URL consultato il 9 novembre 2026.
  10. ↑ Ferrybalear, Vicente Costa, FERRYBALEAR: Despedimos al Ferry "Levante", fin de flete para Baleària., su FERRYBALEAR, jueves, 28 de agosto de 2014. URL consultato il 9 novembre 2026.
  11. ↑ (EN) sandra, DRUJBA replaced by another ro-pax, su Ferry Shipping News, 21 settembre 2017. URL consultato il 9 novembre 2026.

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