| Campionato europeo rally 2025 | |
|---|---|
| Edizione n. 73 del Campionato europeo rally | |
| Dati generali | |
| Inizio | 4 aprile |
| Termine | 5 ottobre |
| Prove | 8 |
| Titoli in palio | |
| Campionato piloti e copiloti ERC | su Škoda Fabia RS Rally2 |
| Campionato squadre ERC | su Škoda Fabia RS Rally2, Citroën C3 Rally2, Hyundai i20 N Rally2, Toyota GR Yaris Rally2 e Volkswagen Polo GTI R5 |
| Campionato piloti e copiloti ERC3 | su Ford Fiesta Rally3 |
| Campionato piloti e copiloti ERC4 | su Opel Corsa Rally4 |
| Campionato piloti Junior ERC | su Opel Corsa Rally4 |
| Campioni di specialità | |
| Campionato piloti Master ERC | su Hyundai i20 N Rally2 e Škoda Fabia RS Rally2 |
| Campionato fornitori di pneumatici Campionato piloti Fiesta Rally3 Trophy | |
| Altre edizioni | |
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| Edizione in corso | |
Il campionato europeo rally 2025 è stata la 73ª edizione del campionato europeo rally; è iniziato il 4 aprile con il Rally Sierra Morena e si è concluso il 5 ottobre con il Rally di Croazia.
Le squadre e gli equipaggi hanno gareggiato in otto eventi e sono stati assegnati i titoli continentali piloti, copiloti e squadre. Come di consueto sono state utilizzate auto conformi ai regolamenti del gruppo R e la massima categoria di vetture ammesse a gareggiare è la Rally2 (ex R5), ovvero quella immediatamente inferiore alla Rally1, protagonista del campionato del mondo rally.
La serie è stata supportata dalle categorie ERC-3, riservata a vetture di classe Rally3, e ERC-4, per vetture delle classi Rally4 e Rally5 a due ruote motrici, il trofeo ERC Junior, dedicato ai piloti che non avessero superato i 27 anni di età al 1º gennaio 2024, disputatosi in eventi selezionati, il trofeo ERC Tyre Suppliers, dedicato ai fornitori degli pneumatici, ed il Fiesta Rally3 Trophy. Inoltre quest'anno è stata introdotta una nuova categoria: la Master ERC, che comprende le medesime regole della stessa categoria del mondiale.

La coppia neozelandese formata da Hayden Paddon e John Kennard è campione in carica dopo aver conquistato il secondo titolo consecutivo nella precedente stagione a bordo di una Hyundai i20 N Rally2. La scuderia italiana BRC Racing Team, dello stesso equipaggio precedentemente citato, è la squadra campione uscente. Il campionato 2025 parte orfano dei campioni in carica piloti, copiloti e costruttori così da creare subito una grossa opportunità a persone e scuderie per tentare il titolo. Il quadro comincia a formarsi dopo il secondo appuntamento, in Ungheria, visto che al Sierra Morena tutti gli equipaggi a podio avrebbero corso solo occasionalmente: in testa c'è il polacco Mikołaj Marczyk seguito dal norvegese Mads Østberg. Al termine dell'appuntamento in Scandinavia la costanza di Roope Korhonen lo porta in testa seguito dai due precedentemente citati e dall'italiano Andrea Mabellini. Marczyk si dimostra costante nel corso del campionato piazzandosi spesso tra i primi mentre pian piano l'avversario più credibile si rilevava Mabellini salito al secondo posto dopo il Rally di Roma Capitale. Tra i due inizia un vero e proprio duello dove prova ad infilarsi l'irlandese Jon Armstrong che come lo scorso anno comincia a brillare nel finale del campionato. Alla vigilia dell'appuntamento finale in Croazia la classifica vede, considerando gli scarti, in testa Marczyk seguito a soli 2 punti da Mabellini e 20 da Armstrong matematicamente ancora in gioco. Durante l'evento l'italiano ha problemi ed a causa di una sbavatura è costretto al secondo ritiro stagionale, Armstrong chiude il rally a punteggio pieno ma non basta a contrastare il podio del polacco che vince il titolo continentale nonostante non abbia mai concluso davanti a tutti in un evento.
Il campionato, con i suoi otto appuntamenti, tocca altrettante nazioni europee.
| Tappa | Data | Rally | Sede | Superficie |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4-6 aprile | Cordova | Asfalto | |
| 2 | 9-11 maggio | Veszprém | Sterrato | |
| 3 | 30 maggio-1 giugno | Karlstad | Sterrato | |
| 4 | 13-15 giugno | Mikołajki | Sterrato | |
| 5 | 4-6 luglio | Fiuggi | Asfalto | |
| 6 | 15-17 agosto | Zlín | Asfalto | |
| 7 | 5-9 settembre | Ceredigion, Aberystwyth | Asfalto | |
| 8 | 3-5 ottobre | Zagabria | Asfalto |
Ecco una panoramica di alcune delle novità della stagione:
Al campionato hanno potuto partecipare equipaggi a bordo di vetture la cui massima categoria sia la Rally2 e/o la R5, entrambe appartenenti alla classe RC2 (il secondo livello del rallysmo mondiale), la quale rappresentavano pertanto l'élite in seno al campionato europeo; (M) indica che il/la concorrente è stato iscritto/a anche alla categoria Master ERC, cui hanno potuto partecipare soltanto coloro i quali erano nati il o prima del 1º gennaio 1975.
| Gara | Nome rally | Vincitori | Statistiche | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nº | Pilota e copilota | Squadra e vettura | Tempo | Speciali | Lunghezza | Iscritti | Partiti | Arrivati | ||
| 1 | (4-6 aprile) |
34 | privato (Ford Fiesta Rally3) |
2h13'43" | 13 | 209,96 km | 11 | 10 | 9 | |
| 2 | (9-11 maggio) |
35 | (Ford Fiesta Rally3) |
2h02'16"9 | 13 | 190,91 km | 13 | 13 | 9 | |
| 3 | (29-31 maggio) |
25 | privato (Ford Fiesta Rally3) |
1h38'27"3 | 17 | 184,38 km | 8 | 8 | 6 | |
| 4 | (13-15 giugno) |
35 | privato (Ford Fiesta Rally3) |
1h46'15"9 | 14 | 189,60 km | 13 | 13 | 11 | |
| 5 | (4-6 luglio) |
41 | privato (Ford Fiesta Rally3) |
2h14'14"8 | 13 | 207,82 km | 11 | 11 | 8 | |
| 6 | (15-17 agosto) |
29 | privato (Renault Clio Rally3) |
2h12'36"6 | 13 | 207,49 km | 9 | 9 | 7 | |
| 7 | (5-7 settembre) |
19 | (Ford Fiesta Rally3) |
1h43'43"7 | 12 | 185,26 km | 3 | 3 | 3 | |
| 8 | (3-5 ottobre) |
36 | (Ford Fiesta Rally3) |
2h00'00"1 | 10 | 172,36 km | 10 | 10 | 9 | |
| Gara | Nome rally | Vincitori | Statistiche | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nº | Pilota e copilota | Squadra | Tempo | Speciali | Lunghezza | Iscritti | Partiti | Arrivati | ||
| 1 | (4-6 aprile) |
34 | privato | 2h13'43" | 13 | 209,96 km | 6 | 6 | 6 | |
| 2 | (9-11 maggio) |
35 | 2h02'16"9 | 13 | 190,91 km | 9 | 9 | 6 | ||
| 3 | (13-15 giugno) |
35 | privato | 1h46'15"9 | 14 | 189,60 km | 10 | 10 | 8 | |
| 4 | (4-6 luglio) |
41 | privato | 2h14'14"8 | 13 | 207,82 km | 8 | 8 | 6 | |
| 5 | (15-17 agosto) |
32 | privato | 2h13'20"4 | 13 | 207,49 km | 5 | 5 | 4 | |
I punti per i campionati piloti e copiloti di ogni serie, ad eccezione del Junior ERC dove saranno validi soltanto per i piloti, sono assegnati ai primi quindici equipaggi classificati. Per quanto riguarda la power stage, i punti assegnati ai primi cinque classificati varranno soltanto per il campionato principale. Nelle serie ERC, ERC3 ed ERC4 saranno conteggiati i migliori sette risultati sugli otto a disposizione; per il campionato Junior ERC verranno invece presi in considerazione i migliori cinque sui sei totali.
| Posizione finale | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª | 5ª | 6ª | 7ª | 8ª | 9ª | 10ª | 11ª | 12ª | 13ª | 14ª | 15ª |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punti | 30 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 9 | 7 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Posizione nella Power stage | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª | 5ª |
|---|---|---|---|---|---|
| Punti | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
A parità di punteggio, nelle classifiche generali prevale chi ha ottenuto il miglior risultato e/o il maggior numero di essi.
La seguente classifica generale tiene conto soltanto dei piloti iscritti al campionato ERC e/o alle sue serie minori (ERC3, ERC4 e Junior ERC).
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Note: |
La seguente classifica generale tiene conto soltanto dei copiloti iscritti al campionato ERC e/o alle sue serie minori (ERC3, ERC4 e Junior ERC).
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Note: |
Al campionato a squadre possono essere iscritte a ogni evento sino a un massimo di tre vetture per scuderia ma soltanto le migliori due classificate marcheranno i punti per la classifica.
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