Toyota

Disambiguazione – Se stai cercando la città giapponese dove ha sede l'azienda stessa, vedi Toyota (Giappone).

Toyota Motor Corporation
La sede principale della casa automobilistica Toyota che si trova nell'omonima cittadina
Stato	Giappone
Forma societaria	Public company
Borse valori	NYSE: TM LSE: TYT Borsa di Tokyo: 7203
ISIN	JP3633400001 e ARDEUT112083
Fondazione	1933
Fondata da	Kiichirō Toyoda
Sede principale	Toyota
Controllate	Century Daihatsu Hino Lexus Subaru Toyota Gazoo Racing
Persone chiave	Akio Toyoda (chairman) Koji Sato (presidente e amministratore delegato)
Settore	Automobilistico
Prodotti	Autovetture Autocarri
Fatturato	287 miliardi di € (2024)
Utile netto	31,5 miliardi di € (2024)
Dipendenti	384.338 (2024)
Slogan	«Let's Go Places»
Sito web	global.toyota
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La Toyota Motor Corporation (トヨタ自動車株式会社^?, Toyota Jidōsha Kabushikigaisha, TMC) è una multinazionale giapponese che produce autoveicoli. La sede si trova nell'omonima città di Toyota, chiamata fino al 1956 con il nome di Koromo. È la maggiore società automobilistica del Giappone e del mondo, con una produzione stimata in circa nove milioni di veicoli l'anno. La società domina il mercato giapponese con circa il 40% delle nuove auto registrate nel 2004, e gode di una consistente fetta di mercato sia in Europa sia negli Stati Uniti. Ha quote di mercato significative anche in diversi paesi del sud-est asiatico. L'azienda produce una grande varietà di veicoli generalmente stimati per qualità dei materiali e buona progettazione. Nel corso del 2008 la Toyota superò la General Motors, diventando la prima azienda automobilistica al mondo per numero di veicoli e per fatturato. Ai primi del 2011 Toyota è tornata leader mondiale nelle vendite, con quasi 8 milioni e mezzo di veicoli venduti nel 2010, con un aumento di circa l'8% rispetto al 2009 (a ruota seguono il gruppo Generla Motors e il gruppo Vollswagen).

Il colosso automobilistico giapponese nel 2012 ha venduto 9,75 milioni di auto, livello record che ha permesso il sorpasso sull'americana General Motors e sulla tedesca Volkswagen. Si tratta di un incremento delle immatricolazioni del 22,6% rispetto all'esercizio precedente: in Giappone le vendite sono aumentate del 35,2% a 2,41 milioni, mentre sui mercati esteri la crescita si è attestata al 19% a 7,34 milioni di unità. Toyota torna quindi sul gradino più alto del podio, dove aveva già soggiornato dal 2008 al 2010, mentre nel 2011 era scivolata al terzo posto in scia all'impatto devastante del disastro di Fukushima. Inoltre, nonostante i richiami del 2009, Toyota è tornata nel 2011 il marchio con il più alto valore aggiunto come percezione da parte del pubblico.

Nel 2016, Toyota lancia un'iniziativa di car sharing ibrido, chiamata Yukõ: la prima città scelta per tale iniziativa è Dublino, in Irlanda; la seconda è Forlì, in Italia. Nel 2018 il servizio è stato esteso anche a Venezia. Nell'anno fiscale 2019 fattura 29.500 miliardi di yen (circa 220 miliardi di USD). Sempre nel 2019 Toyota fa un accordo di scambio azionario del 5% con Suzuki con cui ha una collaborazione industriale e commerciale su piattaforme ibride ed elettrificate. Nel giugno 2020 Tesla ha superato Toyota in termini di capitalizzazione di mercato (sul mercato azionario), spodestando l'azienda che rimaneva imbattuta dal 2011, ma non la supera per fatturato. Dopo diversi anni in cui si è contesa con il Gruppo Volkswagen lo status di prima casa automobilistica al mondo per vendite, dal 2020 ad oggi Toyota resta saldamente il primo costruttore automobilistico del mondo. Nell'ottobre 2023 ha annunciato la realizzazione di una batteria elettrica allo stato solido capace di percorrere 1.200 km e di effettuare una ricarica in 10 minuti.

Storia

La storia della Toyota Motor Corporation ebbe le sue premesse nel settembre del 1933, quando la Toyoda Automatic Loom, nata nel 1890 come produttore di telai tessili, incrementò notevolmente le vendite grazie all'invenzione da parte di Sakichi Toyoda di un nuovo tipo di telaio molto più efficiente dei precedenti. La successiva crisi del mercato tessile aprì poi una nuova divisione dell'azienda destinata alla produzione di automobili, sotto la direzione di Kiichirō Toyoda, figlio del proprietario Sakichi Toyoda, con l'obiettivo di diversificare le attività industriali di famiglia.

Nel 1934 vennero prodotti i primi motori Type A Engine, usati l'anno seguente sui protopi Toyota Model A1 e Toyota G1 (quest'ultimo era un autocarro, mentre il primo veicolo citato era un'autovettura). Nel 1936 ebbe inizio la produzione in serie della prima automobile Toyota, la Toyota AA. Fino al 1943 furono prodotti e venduti circa 2.000 di questa autovettura. Il modello aveva un telaio leggermente più robusto del prototipo Toyota Model A1 ed era più affidabile.

Benché il gruppo Toyota sia oggi conosciuto soprattutto per le automobili, esso è ancora attivo nel settore tessile e continua a produrre telai automatizzati e macchine per cucire, venduti in tutto il mondo. La Toyota Motor Company fu istituita come società indipendente nel 1937. La sede si trovava, e si trova tuttora, nell'omonima città di Toyota, chiamata fino al 1956 con il nome di Koromo. La città mutò nome in onore della sua più grande azienda presente sul suo territorio, la Toyota, che la salvò dal declino economico dovuto alla crisi del settore tessile, per secoli sua principale attività, evitando così l'impoverimento della popolazione.

Il nome dell'azienda era stato trasformato dal cognome del fondatore Sakichi Toyoda (豊田 tradotto significa "fertile campo di riso") in Toyota per motivi scaramantici, in modo da poterlo scrivere in giapponese con otto tratti in katakana, di pennello poiché il numero 8 è considerato un numero fortunato in Giappone (mentre con il nome originale sarebbero serviti dieci tratti in katakana). Un altro motivo del cambio di nome fu per semplificarne la pronuncia.

Durante la guerra del Pacifico, l'azienda fu impiegata nella produzione di autocarri per l'Esercito imperiale giapponese, impiegando processi produttivi più economici possibile: ad esempio erano dotati di un solo proiettore, al centro del tetto. Fortunatamente per Toyota, la guerra finì poco prima che un bombardamento pianificato dagli alleati ne colpisse le fabbriche nella prefettura di Aichi. La produzione commerciale di automobili ricominciò a seconda guerra mondiale terminata. Nel 1947 fu infatti lanciato il nuovo modello Toyota SA, che sostituì la Toyota AA, uscita di produzione nel 1943.

Nel 1950 nacque una società distinta per la vendita di autovetture, la Toyota Motor Sales Company (che restò attiva fino al luglio del 1982). Nell'aprile del 1950 venne costituita la catena di vendita Toyopet. La Toyota nel 1952 iniziò a sviluppare la sua prima autovettura destinata alla vendita in grandi numeri e destinata anche all'esportazione, la Toyota Crown, avviando la sua produzione nel 1955. Prima della Crown, la Toyota esternalizzava la progettazione e la produzione delle carrozzerie, che venivano poi montate su telai di autocarri prodotti dalla Toyota stessa.

Il nuovo progetto rappresentava una prova importante per la Toyota, che avrebbe dovuto costruire carrozzerie e sviluppare nuovi telai che fossero confortevoli, ma che al tempo stesso resistessero alle strade fangose, lente e non asfaltate comuni nel Giappone dell'epoca. Il progetto era stato sostenuto per molti anni dal fondatore Kiichiro Toyoda, che morì improvvisamente il 27 marzo 1952. La presidenza passò a suo cugino Eiji Toyoda. I primi prototipi furono completati nel giugno 1953 e subito dopo iniziarono i test approfonditi prima che la Crown venisse messa in vendita nell'agosto 1955. L'auto ricevette recensioni positive in tutto il mondo.

Nel 1957 fu lanciato sui mercati un nuovo modello di autovettura, la Toyota Corona. Essa era caratterizzata dall'avere dimensioni più piccole rispetto alla Crown. In seguito alle elevate vendite della Corona, fu costruito un nuovo stabilimento produttivo. Si trattava della fabbrica di Motomachi. Questo edificio produttivo aveva una capacità di 10.000 unità di autovetture prodotte al mese e venne completato nel 1959.

All'inizio degli anni 1960 l'economia giapponese era in piena espansione. Questa fase storica divenne nota come miracolo economico giapponese. Con la crescita dell'economia, aumentò anche il reddito dei potenziali clienti, i quali ora potevano permettersi di acquistare un autovettura visti i redditi più alti. Allo stesso tempo, il governo giapponese investì massicciamente nel miglioramento delle infrastrutture stradali. Per sfruttare il momento la Toyota iniziò a offrire autovetture economiche a prezzi accessibili come la Toyota Corolla, che con il passare dei decenni divenne l'automobile più venduta di tutti i tempi a livello mondiale, record che resiste ancora tuttora.

La crisi energetica del 1973 e quella del 1979 rappresentarono un punto di svolta fondamentale per l'industria automobilistica mondiale. Prima delle due crisi energetiche erano diffusi veicoli grandi, pesanti e con motori potenti. Negli anni successivi, tuttavia, i consumatori iniziarono a richiedere autovetture sempre più piccole, di alta qualità e a basso consumo di carburante. Molte case automobilistiche mondiali, soprattutto statunitensi, nel pieno della crisi, faticavano a produrre queste auto in modo redditizio, mentre altre case automobilistiche (come la Toyota) erano ben posizionate in questa fascia di mercato già da tempo. Questa situazione spinse il Congresso degli Stati Uniti a valutare delle restrizioni alle importazioni per proteggere l'industria automobilistica nazionale, tra cui l'importazione di veicoli stranieri, autovetture Toyota comprese.

Nel 1981 Shoichiro Toyoda, figlio di Kiichirō Toyoda, fondatore dell'azienda, divenne presidente della Toyota, succedendo a Eiji Toyoda. Nel giro di pochi mesi Shoichiro iniziò a unire le organizzazioni di vendita e di produzione della Toyota. Nel 1982 queste divisioni fuse insieme diventando la Toyota Motor Corporation. Ci vollero però anni di leadership da parte di Shoichiro per unirle con successo in un'unica e organica azienda. In Giappone, Toyota offriva anche autovetture di fascia media, posizionate un gradino sotto la Toyota Crown e la Toyota Century, disponibili in versione coupé e berlina con tetto rigido. La Toyota Supra, la Toyota Mark II, la Toyota Cresta e la Toyota Chaser erano disponibili in diversi allestimenti con differenti cilindrate, offrendo agli acquirenti vantaggi in termini di tassa di circolazione annuale. Allo stesso tempo, autovetture sportive come la Toyota Celica avevano cospicui volumi di vendita.

Negli anni 1990 Toyota iniziò a diversificare la propria produzione, che era inizialmente incentrata su autovetture compatte, aggiungendo alla gamma veicoli più grandi e lussuosi, nonché diverse linee di SUV e una versione sportiva della Toyota Camry nota come Toyota Camry Solara. In questo periodo vennero lanciate anche le nuove generazioni delle sue autovetture sportive più celebri, ovvero la Toyota Celica e la Toyota Supra. In Giappone, Toyota continuò a soddisfare la crescente domanda di auto di fascia media offrendo diverse berline tradizionali con tetto rigido. La Toyota Soarer, la Toyota Mark II, la Toyota Cresta, la Toyota Chaser e la Toyota Carina trovarono numerosi acquirenti realizzando buoni volumi di vendita. Allo stesso tempo, autovetture sportive come la Toyota Supra, la Toyota Celica, la Toyota MR2 e la compatta Toyota Starlet GT riflettevano un periodo di prosperità per l'azienda. Nel dicembre del 1997 venne introdotta la prima generazione della Toyota Prius, la prima auto ibrida benzina-elettrica prodotta in serie dalla Toyota. Il veicolo sarebbe stato prodotto esclusivamente per il mercato giapponese per i primi due anni per poi essere esportato in tutto il mondo.

Nel 2007, la Toyota ha prodotto 9,51 milioni di veicoli, diventando il nuovo leader mondiale in fatto di produzione automobilistica, rispetto ai 9,259 milioni di veicoli venduti del suo principale concorrente, la General Motors, che si posizionò al secondo posto in classifica. La General Motors, in particolare, aveva mantenuto il primo posto in questa classifica per 72 anni venendo poi scalzata, come appena accennato, dalla Toyota. Nel 2008, il gruppo Toyota si riconfermò leader mondiale nelle vendite di autovetture. La Toyota Prius, leader indiscussa nel settore dei veicoli ibridi, ha rafforzato l'immagine del gruppo. Tuttavia, la crisi finanziaria mondiale del 2008 ha causato un calo delle vendite soprattutto negli Stati Uniti, dove il gruppo generava i profitti più elevati, e anche in molti altri mercati

Nel 2009 Akio Toyoda è diventato presidente della Toyota sostituendo in tale carica il padre Shoichiro Toyoda. Nello stesso anno, in seguito alla crisi finanziaria mondiale iniziata nel 2008, e a causa della grande difficoltà in cui si trovavano le tre maggiori case automobilistiche statunitensi, ovvero il cosiddetto Big Three, il mercato iniziò a cambiare. In questo contesto la General Motors andò in grande difficoltà. Infatti nel 2009 Toyota, a fronte di una cospicua flessione delle vendite, è rimasta il produttore leader con 7,81 milioni di veicoli venduti in tutto il mondo, rispetto agli 8,97 milioni dell'anno precedente, mentre i dieci marchi del Gruppo Volkswagen, nel frattempo diventato il secondo gruppo automobilistico mondiale in fatto di vendite, hanno prodotto 6,29 milioni di veicoli in tutto il globo. Nel marzo 2016 Toyota ha registrato un fatturato di 235,8 miliardi di dollari, classificandosi al decimo posto tra le maggiori aziende al mondo in base alla performance finanziaria.

Nel 2016, Toyota ha lanciato un'iniziativa di car sharing ibrido, chiamata Yukõ: la prima città scelta per tale iniziativa è stata Dublino, in Irlanda; la seconda è stata Forlì, in Italia. Nel 2018 il servizio è stato esteso anche a Venezia. Nell'ottobre 2023 Toyota ha annunciato la realizzazione di una batteria elettrica allo stato solido capace di percorrere 1.200 km e di effettuare una ricarica in 10 minuti. Nel novembre 2026 è stata annunciata una radicale riorganizzazione a partire dall'anno successivo, dove la più rilevante novità è la nascita di una divisione dedicata alla robotica che è dipendente direttamente dal vertice del gruppo. Con questo provvedimento la Toyota ha l'obiettivo di ottimizzare il lavoro dei robot che eseguono compiti specifici riproducendo in modo automatico il lavoro umano nelle linee produttive installate in tutti gli stabilimenti del gruppo.

Presenza nel mondo

Toyota possiede stabilimenti in tutto il mondo per produrre o assemblare i veicoli destinati ai mercati locali. Essi sono presenti in Stati Uniti, Giappone, Thailandia, Australia, Canada, Indonesia, Polonia, Sudafrica, Turchia, Gran Bretagna, Francia, Portogallo, Brasile, e, più recentemente, anche in Pakistan, India, Argentina, Repubblica Ceca, Messico e Venezuela.

In Europa è attiva una joint venture con il gruppo PSA Peugeot Citroën, che in un impianto situato a Kolín, nella Repubblica Ceca produce, nelle sue varie versioni, un modello di city car progettato in comune e commercializzato con i marchi Toyota Aygo, Peugeot 108 e Citroën C1

Sono attive le partnership di produzione dopo scambio azionario con Mazda e Suzuki.

Autovetture prodotte

In produzione

Modello	Anni di produzione
4Runner	1983-
Aqua	2012-
Aygo X	2021-
Alphard	2002-
Avalon	1995-
Avanza	2003-
bZ3	2023-
bZ4X	2021-
bZ4X Touring	2026-
bZ5	2025-
bZ7	2026-
C-HR	2016-
C-HR+	2025-
Camry	1982-
Century	1967-
Corolla	1966-
Corolla E210	2018-
Corolla Cross	2020-
Crown	1955-
Etios	2010-
Fortuner	2004-
Glanza	2019-
GR86	2021-
GR GT	2026-
Grand Highlander	2023-
Harrier	2013-
Highlander	2000-
Hilux	1968-
Innova	2004-
Kluger	2000-
Land Cruiser	1951-
Mirai	2015-
Noah	2001-
Prius	1997-
Probox	2002-
RAV4	1994-
Rush	2006-
Sequoia	2000-
Sienna	1997-
Sienta	2003-
Tacoma	1995-
Tundra	1999-
Urban Cruiser Hyryder	2022-
Vios	2002-
Wildlander	2020-
Yaris	1999-
Yaris Cross	2020-

Fuori produzione

Modello	Anni di produzione
AA	1936-1943
SA	1947-1952
2000GT	1967-1970
AE86	1983-1987
Aurion	2006-2017
Auris	2007-2018
Avensis	1997-2018
Avensis Verso	2001-2009
Aygo	2005-2021
Brevis	2001-2007
C+pod	2021-2024
Caldina	1992-2007
Cami	1999-2005
Camry Solara	1998-2009
Carina	1970-2001
Cavalier	1996-2000
Chaser	1977-2000
Celica	1970-2005
Classic	1996
Comfort	1995-2017
Corolla Rumion	2007-2015
Corolla Verso	1997-2009
Corona	1957-2001
Corona Mark II	1967-1984
Cressida	1977-1992
Cresta	1980-2001
Curren	1994-1998
FJ Cruiser	2006-2022
Gaia	1998-2004
Granvia	1995-2002
GT86	2012-2020
iQ	2008-2015
Isis	2004-2017
Ist	2002-2016
Izoa	2018-2025
Lexcen	1989-1996
Mark II	1984-2004
Mark II BLIT	2002-2007
Mark II Qualis	1997-2001
Mark X	2004-2019
Mark X ZiO	2007-2013
MR2	1984-2007
Matrix	2002-2014
Opa	2000-2005
Origin	2000-2001
Paseo	1991-1999
Passo	2004-2023
Picnic	1995-2001
Platz	1999-2005
Porte	2004-2020
Premio	2001-2021
Previa	1990-2019
Prius+	2011-2021
Progrès	1998-2007
Publica	1961-1978
Ractis	2005-2016
Raum	1997-2011
Sera	1990-1995
Soarer	1981-2005
Sports 800	1965-1969
Sprinter Carib	1982-2002
Succeed	2002-2020
Supra	1978-2002
Supra V	2019-2026
Sai	2009-2017
Starlet	1978-1999
T100	1992-1998
Tazz	1986-2006
Tercel	1978-2000
Urban Cruiser	2009-2014
Vanguard	2007-2013
Venza	2008-2026
Verossa	2001-2004
Verso	2009-2018
Vista	1982-2003
Wish	2003-2017
Yaris Verso	1999-2005

Produzione

Toyota investe molto della sua ricerca in veicoli ibridi come la Toyota Prius, basata sulla tecnologia Hybrid Synergy Drive. Nel corso del 2013 è stato raggiunto l'incredibile numero di 3.000.000 di Toyota Prius nel Mondo, che porta la cifra, inclusa Lexus, a oltre 5.000.000 di ibride nel Mondo, solo nel corso del 2012 Toyota ne ha vendute 1,22 milioni e con l'arrivo delle nuove Prius Wagon, Yaris HSD, Auris HSD e Auris Wagon HSD, il numero aumenterà considerevolmente.

Nel 2002, Toyota testò con successo una nuova versione della RAV4 a celle a combustibile. Scientific American dichiarò l'azienda Business Leader of the Year nel 2003 per commercializzare automobili ibride a un prezzo abbordabile.

Toyota è famosa anche per la sua filosofia di produzione, chiamata Sistema di produzione Toyota, in particolare per il metodo Just in time che viene adottato in tutto il mondo da molte aziende manifatturiere.

Azionisti

La Toyota è una società per azioni quotata alla borsa di Tokyo con il numero 7203 (prima sezione), a quella di New York con la sigla TM e alla borsa di Londra come TYT.

Marchi e holding

La Toyota commercializza i suoi prodotti con i marchi Toyota, Scion e Lexus. Lexus viene utilizzato per il settore delle automobili di lusso mentre il marchio Scion viene utilizzato solo negli Stati Uniti per commercializzare modelli destinati a un pubblico giovane. La Toyota conta 529 sussidiarie e 226 affiliate.

Le società controllate dalla Toyota sono:

• Daihatsu, produttore di automobili.
• Hino Motors, produttore di autocarri e autobus

Le partecipazioni sono:

• Aisin Seiki Co., Ltd. (23,0% a marzo 2005), produttore di componenti automobilistici
• DENSO Corporation (22,98% a marzo 2005), produttore di componenti automobilistici
• Subaru Corporation (8,7% a ottobre 2005), gruppo industriale produttore dei veicoli Subaru
• Mazda Motor Co. (5% ad agosto 2017)
• Suzuki Motor Co. (5% ad agosto 2019)

Idrogeno

Il 3rd Gen FC System, sistema di celle a combustibile (idrogeno) di terza generazione, viene mostrato per la prima volta al pubblico il 19 febbraio 2025 presso l'H2 & FC EXPO (International Hydrogen & Fuel Cell Expo) di Tokyo.

Il sistema raddoppia la durata delle celle combustibili e riduce del 20% le emissioni, non necessitando di alcuna manutenzione.

Attività non automobilistiche

Filantropia

La Fondazione Toyota è un'organizzazione no profit che concede sovvenzioni e che è stata fondata nel 1974 dalla Toyota. È divisa in tre programmi: il programma di sovvenzioni per le attività comunitarie in Giappone mira ad assistere le organizzazioni nel Paese nipponico, il programma di sovvenzioni internazionali si rivolge all'Asia orientale, al Sud-est asiatico e all'Asia meridionale Giappone compreso, e il programma di sovvenzioni per la ricerca sostiene i giovani ricercatori di tutto il mondo.

Corse automobilistiche

Lo stesso argomento in dettaglio: Toyota Motorsport GmbH.

Rally

Toyota ha partecipato a gare di rally con la Toyota Celica e la Toyota Corolla ed è stata campione del mondo 9 volte: 5 tra i piloti (1990 e 1992 con Carlos Sainz, 1993 con Juha Kankkunen, 1994 con Didier Auriol, 2019 con Ott Tanak) e 4 come costruttore (1993, 1994, 1998, 2018). Ha fatto il suo ritorno nel Campionato del mondo rally 2017 con la Yaris WRC, vincendo il titolo la stagione successiva e nel 2021 (ai quali si sommano i titoli piloti di Tanak nel 2019 e di Ogier nel 2020 e nel 2021).

Nel 2019 da segnalare inoltre la prima vittoria alla Dakar. Con il nuovo regolamento "Rally1" iniziato nel 2022, Toyota presenta la Yaris GR Rally1 e si dimostra la migliore del lotto, risultante in un'incetta di titoli costruttori (2022, 2023, 2024 e 2025) e di piloti (2022 e 2023 con Rovanpera, 2025 nuovamente con Ogier). Al Rally di Estonia 2025 arriva la vittoria numero 100 per mano di Oliver Solberg. Grazie a questi risultati, Toyota risulta il team più titolato nel mondiale rally.

Prototipi sportivi, Le Mans 24 Ore

Dopo vari tentativi nel Gruppo C nel 1998 la Toyota fece esordire alla 24 ore di Le Mans il nuovo prototipo Gt-One nella classe GT1. Le tre Toyota GT-One (nome in codice TS020) furono tra le auto più veloci della competizione ma mancarono la vittoria a causa di vari problemi meccanici ed elettronici.

Toyota partecipò nuovamente alla competizione l'anno successivo con una versione riveduta del prototipo GT-One (iscritto quest'anno nella classe LMGTP). Le auto furono ancora più veloci della volta precedente ma anche questa volta due di esse furono costrette al ritiro a causa di problemi di affidabilità, mentre la superstite conquistò il secondo posto. Dopo questa partecipazione l'azienda fermò lo sviluppo della GT-One per concentrarsi sulla prossima entrata in campo nella Formula Uno.

È tornata a gareggiare nella categoria nel 2012 con una vettura ibrida vincendo il mondiale nel 2014, ma senza ottenere il successo alla 24 Ore di Le Mans dove una TS040 si è fermata per un principio d'incendio alle 5 di mattina e la vettura gemella è finita terza.

Nell'edizione 2015 della 24 Ore la vettura non è all'altezza delle rivali Porsche e Audi, finendo in sesta e ottava posizione. Nell'edizione 2016 con la nuova TS050 sfiora la vittoria, restando in testa alla gara sino al penultimo giro, quando, fermata da un problema meccanico viene superata dalla Porsche. Solo nel 2018 arriva per le tre ellissi la vittoria, con il trio Buemi-Nakajima-Alonso primo sulla Sarthe, replicando poi la vittoria l'anno successivo.

Formula 1

Lo stesso argomento in dettaglio: Toyota F1 Team.

Dal 2002 Toyota ha partecipato al campionato di Formula Uno con il Toyota Team Europe, con sede a Colonia. Nonostante il grande investimento le prestazioni della scuderia sono state per 3 stagioni mediocri.

Nel 2004 fu ingaggiato il noto designer Mike Gascoyne; solo nel 2005, con Jarno Trulli e Ralf Schumacher, la scuderia avanzò dalle posizioni di metà classifica entrando in competizione per le posizioni di testa. Trulli arrivò due volte secondo e una volta terzo (con una pole-position a Indianapolis) nelle prime cinque gare della stagione, aiutando la squadra a mantenere la seconda posizione nella Classifica Costruttori per diverse gare. A fine stagione chiuderà al quarto posto. La coppia di piloti è confermata per altre due stagioni, ma con risultati inferiori.

Nel 2008 e nel 2009 ad affiancare Trulli è stato chiamato un altro tedesco, Timo Glock. A seguito della crisi economica e degli scarsi risultati il 4 novembre 2009 la Toyota, che stava preparando la vettura per il 2010, annuncia, tra le lacrime di un dirigente, l'intenzione di abbandonare la Formula 1.

NASCAR

Toyota partecipa con la Toyota Camry alla Sprint Cup Series e alla Xfinity Series e con la Toyota Tundra alla Camping World Truck Series, tutte gare della categoria NASCAR.

Sport

Toyota è lo sponsor principale e il fondatore di tre squadre sportive giapponesi, e main global partner della squadra italiana della Roma:

• Toyota Verblitz, squadra di rugby della Top League giapponese.
• Toyota Jido Shokki, squadra di rugby giapponese.
• Nagoya Grampus Eight, squadra di calcio di Nagoya che milita nella prima divisione della J. League.
• As Roma, squadra di calcio.

L'azienda inoltre sponsorizza e dà il proprio nome a varie strutture sportive in tutto il mondo come:

• Toyota Center, palazzetto dello sport di Houston, nel Texas, sede della squadra di basket degli Houston Rockets.
• Toyota Arena (dal 2003 al 2007), stadio di Praga, Repubblica Ceca, sede della squadra di calcio Sparta Praga.
• Toyota Stadium, stadio di Nagoya, sede del Nagoya Grampus Eight.

Note

Bibliografia

• "Toyota's plan for Lexus is a reminder of its real goal" (1º agosto 2005). Financial Times, pagina 16.
• Toyota up close "Toyota da vicino", dettagli sulle vendite.

Voci correlate

• Toyota Gazoo Racing Europe
• Toyota Racing

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Toyota

Collegamenti esterni

• (JA) Sito ufficiale, su global.toyota.
• Toyota Global / Toyota Motor Corporation / Toyota Africa / Toyota UAE / Toyota Tanzania / Toyota USA / Toyota Ghana Company Ltd / Toyota Suomi / Toyota Motor Philippines / Toyota Motor Thailand / Toyota España / Toyota Bosna i Hercegovina / Toyota Türkiye / Toyota Saudi Arabia / Toyota Deutschland / Toyota Kazakhstan / Toyota Cyprus / Toyota Česká republika / Toyota Libya / Toyota Iraq / Toyota Zambia / ToyotaBulgaria / Toyota El Salvador / Toyota Lietuva / Toyota Nigeria / Toyota Jamaica Limited / Toyota Moldova / Toyota Georgia / Toyota Kyrgyzstan / Toyota Pakistan Official / Toyota Russia / Toyota Việt Nam / Toyota Sverige / Toyota Crna Gora / AYAX TOYOTA / טויוטה ישראל / TOYOTA Orang / Toyota Hellas / Toyota Bahrain / Toyota Mongolia / Toyota Panamá / Toyota Nederland / Toyota Belgium / Toyota Danmark / toyotachile / Toyota Europe / Toyota México / Toyota France / Toyota Costa Rica / Toyota Hrvatska / Toyotoshi S.A. / Toyota Slovensko / Toyota New Zealand / Toyota Ireland / Toyota Polska / Toyota Switzerland / ToyotaRomania / TOYOTA TW / Toyota Slovenija / Toyota Italia / Toyota Ukraine / Toyota Bangladesh | Navana Limited / Toyota Yemen تويوتا اليمن / Toyota Oman / Toyota Latvija / Toyota Kosovo / Toyota Norge / Toyota do Brasil / Toyota Eesti / Toyota á Íslandi TÍS / Toyota Central Asia / Toyota Qatar / Toyota Macedonia / Bsb Toyota Tunisie / Markazia Toyota Jordan / Toyota Du Maroc / Toyota Argentina / Toyota Colombia / Toyota Portugal / Toyota UK / Toyota Srbija / Toyota Mauritius Ltd (canale), su YouTube, Google LLC.
• (EN) Toyota Motor Corporation, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
• (EN) Toyota, su IMDb, IMDb.com.

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Gruppo Toyota: Century · Daihatsu · Hino Motors · Lexus · Toyota

V · D · M Nikkei 225
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