Toyota Crown
| Toyota Crown | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Toyota
|
| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Coupé Familiare |
| Produzione | dal 1955 |
| Serie | Prima (1955-1962) Seconda (1962-1967) Terza (1967-1971) Quarta (1971-1974) Quinta (1974-1979) Sesta (1979-1983) Settima (1983-1987) Ottava (1987-1991) Nona (1991-1995) Decima (1995-1999) Undicesima (1999-2003) Dodicesima (2003-2008) Tredicesima (2008-2012) Quattordicesima (2012-2018) Quindicesima (2018-2022) Sedicesima (2023-) |
La Toyota Crown è un'autovettura di grandi dimensioni prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota in sedici generazioni dal 1955. È a trazione anteriore, posteriore o integrale.
La prima serie: 1955-1962
| Toyota Crown I | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte Familiare due o quattro porte |
| Anni di produzione | Dal 1955 al 1962 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.285 mm |
| Larghezza | 1.679 mm |
| Altezza | 1.524 mm |
| Passo | 2.530 mm |
| Massa | 1.152-1.216 kg |
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La prima serie della Toyota Crown fu lanciata nel 1955 ed era classificata come un'auto di fascia media. Con le generazioni successive, la gamma di modelli Crown crebbe nel segmento medio-alto. Le portiere anteriori si aprivano in modo convenzionale mentre le portiere posteriori erano incernierate posteriormente, una caratteristica utilizzata anche sulla Toyota AA, il primo modello di autovettura prodotto dalla Toyota.
La prima generazione di Toyota Crown monta un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 1,5 L di cilindrata e 60 CV di potenza e un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 1,9 L di cilindrata e 90 CV di potenza. Era anche disponibile un motore Diesel a quattro cilindri in linea da 1,5 L di cilindrata e 40 CV di potenza. Il cambio è manuale a tre rapporti.
La seconda serie: 1962-1967
| Toyota Crown II | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte Familiare quattro porte Coupé due porte |
| Anni di produzione | Dal 1962 al 1967 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.610-4.688 mm |
| Larghezza | 1.670-1.695 mm |
| Altezza | 1.460 mm |
| Passo | 2.690 mm |
| Massa | 1.265-1.354 kg |
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In seguito all'introduzione della Toyota Corona, nel 1962 venne lanciata la seconda serie del modello, radicalmente rinnovata e ingrandita. La calandra presentava ora un aspetto imponente, a testimonianza dell'ambizione di Toyota di realizzare una Crown di grandi dimensioni e confortevole. Questa seconda generazione di Crown divenne la prima Toyota ad essere esportata in Europa e fu la prima ad essere assemblata anche in Australia.
La seconda generazione di Toyota Crown monta un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 1,9 L di cilindrata e 80 CV di potenza, un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 90 CV di potenza e un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,3 L di cilindrata e 96 CV di potenza. Il cambio è manuale a tre o quattro rapporti oppure automatico a due marce.
La terza serie: 1967-1971
| Toyota Crown III | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte Familiare quattro porte Coupé due porte |
| Anni di produzione | Dal 1967 al 1971 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.670 mm |
| Larghezza | 1.690 mm |
| Altezza | 1.450 mm |
| Passo | 2.690 mm |
| Massa | 1.250 kg |
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Lanciata nel 1967, la terza serie del modello possedeva un meccanica era molto simile a quella della generazione precedente, ma vennero incluse dotazioni aggiuntive. Il telaio a X della seconda serie fu abbandonato in favore di un telaio perimetrale che migliorava la protezione per i passeggeri in caso di collisione. Questo design del telaio sarebbe rimasto in uso sulla Crown fino al 1999.
La terza generazione di Toyota Crown monta un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 85 CV di potenza e un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,3 L di cilindrata e 110 CV o 115 CV di potenza in base alla versione. Era anche disponibile un motore Diesel a quattro cilindri in linea da 2,2 L di cilindrata e 67 CV di potenza. Il cambio è manuale a tre o quattro rapporti oppure automatico a due o tre marce.
La quarta serie: 1971-1974
| Toyota Crown IV | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte Familiare cinque porte Coupé due porte |
| Anni di produzione | Dal 1971 al 1974 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.680 mm |
| Larghezza | 1.690 mm |
| Altezza | 1.420 mm |
| Passo | 2.690 mm |
| Massa | 1.290-1.360 kg |
Lanciata nel febbraio 1971 per il mercato interno giapponese, la quarta generazione della Toyota Crown era disponibile in livelli di allestimento crescenti, tra cui Deluxe, Super Deluxe e Super Saloon. Un altro allestimento, il Royal Saloon, introdotto con il restyling della Toyota Crown del 1973, aggiungeva equipaggiamento di lusso di già presenti sulla Toyota Century.
La quarta generazione di Toyota Crown monta un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 85 CV di potenza, un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 107 CV di potenza, un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,3 L di cilindrata e 106 CV di potenza e un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,6 L di cilindrata e 129 CV di potenza. Era anche disponibile un motore Diesel a quattro cilindri in linea da 2,2 L di cilindrata e 70 CV di potenza. Il cambio è manuale a tre, quattro o cinque rapporti oppure automatico a tre marce.
La quinta serie: 1974-1979
| Toyota Crown V | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte Familiare quattro porte Coupé due porte |
| Anni di produzione | Dal 1974 al 1979 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.690-4.765 mm |
| Larghezza | 1.690 mm |
| Altezza | 1.440 mm |
| Passo | 2.690 mm |
| Massa | 1.470-1.520 kg |
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Lanciata nel 1974 in Giappone, la quinta generazione del modello cominciò a essere esportato nel 1975. I livelli di allestimento erano Standard, Deluxe, Super Saloon e Royal Saloon. Questa fu l'ultima generazione a offrire un sedile anteriore a panca monoblocco; le serie successive offrivano due sedile anteriori distinti La Royal Saloon era disponibile in una versione con carrozzeria più lunga.
La quinta generazione di Toyota Crown monta un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 106 CV di potenza, un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 103 CV o 107 CV di potenza in base alla versione e un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,6 L di cilindrata e 116 CV o 131 CV di potenza in base alla versione. Era anche disponibile un motore Diesel a quattro cilindri in linea da 2,2 L di cilindrata e 72 CV di potenza. Il cambio è manuale a quattro o cinque rapporti oppure automatico a tre o quattro marce.
La sesta serie: 1979-1983
| Toyota Crown VI | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte Familiare quattro porte Coupé due porte |
| Anni di produzione | Dal 1979 al 1983 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.690-4.860 mm |
| Larghezza | 1.690-1.715 mm |
| Altezza | 1.410 mm |
| Passo | 2.690 mm |
| Massa | 1.500-1.610 kg |
Lanciato nel 1979, la sesta generazione di Toyota Crown fu la prima serie del modello ad essere venduta in anche Germania, a partire dal 1980. Le vendite europee iniziarono a un livello soddisfacente, ma con l'aumento dei prezzi a un ritmo allarmante dovuto all'apprezzamento dello yen, le vendite calarono drasticamente entro il 1982.
La sesta generazione di Toyota Crown monta un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 85 CV di potenza, un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 103 CV o 117 CV di potenza in base alla versione (136 CV nella sua versione sovralimentata) e un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,8 L di cilindrata e 145 CV o 170 CV di potenza in base alla versione. Erano anche disponibili un motore Diesel a quattro cilindri in linea da 2,2 L di cilindrata e 68 CV di potenza e un motore Diesel a quattro cilindri in linea sovralimentato da 2,5 L di cilindrata e 90 CV di potenza. Il cambio è manuale a tre, quattro o cinque rapporti oppure automatico a tre o quattro marce.
La settima serie: 1983-1987
| Toyota Crown VII | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte Familiare quattro porte |
| Anni di produzione | Dal 1983 al 1987 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.690-4.860 mm |
| Larghezza | 1.695-1.720 mm |
| Altezza | 1.400-1.515 mm |
| Passo | 2.720 mm |
| Massa | 1.410-1.875 kg |
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L'allestimento di punta della settima serie della Toyota Crown si chiamava Royal Saloon, seguito da Super Saloon Extra, Super Select, Royal Saloon, Super Saloon Extra per le carrozzerie berlina mentre la familiare era disponibile solo come Super Saloon Extra. La versione coupé non era più disponibile. Questa fu l'ultima generazione di Toyota Crown ad essere disponibile sui mercati europei.
La settima generazione di Toyota Crown monta un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 83 CV di potenza, un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 117 CV di potenza (150 CV nella sua versione sovralimentata), un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,8 L di cilindrata e 170 CV di potenza e un motore a benzina a sei cilindri in linea da 3,0 L di cilindrata e 178 CV di potenza. Erano anche disponibili un motore Diesel a quattro cilindri in linea da 2,5 L di cilindrata e 78 CV di potenza e un motore Diesel a quattro cilindri in linea sovralimentato da 2,5 L di cilindrata e 98 CV di potenza. Il cambio è manuale a quattro o cinque rapporti oppure automatico a tre o quattro marce.
L'ottava serie: 1987-1991
| Toyota Crown VIII | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte Familiare cinque porte |
| Anni di produzione | Dal 1987 al 1991 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.690-4.860 mm |
| Larghezza | 1.695-1.750 mm |
| Altezza | 1.400-1.550 mm |
| Passo | 2.730 mm |
| Massa | 1.330-1.690 kg |
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Sebbene telaio e carrozzeria fossero totalmente diversi, l'ottava serie della Toyota Crown condivideva elementi stilistici con la Toyota Cressida. Nel 1989, l'allestimento Royal Saloon G introdusse il primo sistema di navigazione automobilistica basato su CD-ROM al mondo con display CRT a colori. Questa generazione di Toyota Crown fu venduta solo in Giappone, Medio Oriente, Caraibi e in alcuni mercati asiatici.
La ottava generazione di Toyota Crown monta un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 83 CV di potenza, un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 135 CV (170 CV nella sua versione sovralimentata), un motore a benzina a sei cilindri in linea da 3,0 L di cilindrata e 190 CV di potenza e un motore a benzina a configurazione V8 da 4,0 L di cilindrata e 260 CV di potenza. Erano anche disponibili un motore Diesel a quattro cilindri in linea da 2,5 L di cilindrata e 85 CV di potenza e un motore Diesel a quattro cilindri in linea sovralimentato da 2,5 L di cilindrata e 94 CV di potenza. Il cambio è manuale a quattro o cinque rapporti oppure automatico a quattro marce.
La nona serie: 1991-1995
| Toyota Crown IX | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte |
| Anni di produzione | Dal 1991 al 1995 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.690-4.800 mm |
| Larghezza | 1.695-1.750 mm |
| Altezza | 1.440 mm |
| Passo | 2.730 mm |
| Massa | 1.620 kg |
 | |
Lanciata nel 1991, la nona generazione della Toyota Crown si discostò dallo stile tradizionale dei modelli precedenti, introducendo il nuovo allestimento Royal Touring. A differenza dei modelli precedenti, questa versione fu prodotta esclusivamente con guida a destra e, di conseguenza, non venne esportata nei mercati con circolazione a destra. Per la nona generazione della Crown, l'allestimento Super Edition è stato eliminato e il Super Saloon è diventato l'allestimento base. Come già accennato è stato introdotto un nuovo allestimento, denominato Royal Touring, pensato come modello di fascia media.
La nona generazione di Toyota Crown monta un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 135 CV (170 CV nella sua versione sovralimentata), un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,5 L di cilindrata e 180 CV di potenza e un motore a benzina a sei cilindri in linea da 3,0 L di cilindrata e 230 CV di potenza. Era anche disponibile un motore Diesel a quattro cilindri in linea sovralimentato da 2,5 L di cilindrata e 100 CV di potenza. Il cambio è manuale a cinque rapporti oppure automatico a quattro o cinque marce.
La decima serie: 1995-1999
| Toyota Crown X | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte |
| Anni di produzione | Dal 1995 al 1999 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.690-4.820 mm |
| Larghezza | 1.695-1.760 mm |
| Altezza | 1.425 mm |
| Passo | 2.780 mm |
| Massa | 1.600 kg |
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La decima generazione del modello fu lanciato nel 1995 e presentava uno stile più squadrato rispetto alla serie precedente. Questa fu la prima Toyota Crown a non essere costruita con telaio a longheroni, visto che adottò la struttura monoscocca. Era offerta negli allestimenti Royal Extra, Royal Saloon, Royal Saloon G e nella versione sportiva Royal Touring, oltre che Super Deluxe, Super Saloon e Super Saloon Extra.
La decima generazione di Toyota Crown monta un motore Diesel a quattro cilindri in linea sovralimentato da 2,5 L di cilindrata e 100 CV di potenza, un motore Diesel a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 135 CV (170 CV nella sua versione sovralimentata) di potenza, un motore Diesel a sei cilindri in linea da 2,5 L di cilindrata e 180 CV di potenza, un motore Diesel a sei cilindri in linea da 3,0 L di cilindrata e 230 CV. Il cambio è manuale a cinque rapporti oppure automatico a quattro o cinque marce.
L'undicesima serie: 1999-2003
| Toyota Crown XI | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte Familiare cinque porte |
| Anni di produzione | Dal 1999 al 2003 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.690-4.820 mm |
| Larghezza | 1.695-1.765 mm |
| Altezza | 1.465 mm |
| Passo | 2.780 mm |
| Massa | 1.500-1.600 kg |
 | |
L'undicesima serie della Toyota Crown, lanciata nel settembre 1999, presentava uno sbalzo anteriore più corto, massimizzando così lo spazio interno e lo spazio del bagagliaio. Era offerta negli stessi allestimenti della generazione precedente, ovvero Royal Extra, Royal Saloon, Royal Saloon G, Royal Touring, Super Deluxe, Super Saloon e Super Saloon Extra, a cui si aggiunse la versione Athlete.
L'undicesima generazione di Toyota Crown monta un motore Diesel a sei cilindri in linea da 2,5 L di cilindrata e 200 CV (280 CV nella sua versione sovralimentata) di potenza e un motore Diesel a sei cilindri in linea da 3,0 L di cilindrata e 220 CV. Il cambio è automatico a quattro o cinque marce.
La dodicesima serie: 2003-2008
| Toyota Crown XII | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte |
| Anni di produzione | Dal 2003 al 2008 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.975 mm |
| Larghezza | 1.795 mm |
| Altezza | 1.465 mm |
| Passo | 2.850 mm |
| Massa | 1.690-1.760 kg |
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La dodicesima generazione del modello comprendeva gli allestimenti Comfort, Sedan, Royal, Estate, Athlete e Majesta. Nel 2004 la Toyota Crown versione Majesta introdusse una serie di innovazioni, alcune delle quali prime mondiali: il primo sistema di frenata d'emergenza a doppio sensore al mondo (radar a onde ad alta frequenza e immagini da una telecamera CMOS), il primo sistema di gestione integrata della dinamica del veicolo (VDIM) al mondo, il primo cruise control adattivo al mondo con capacità di seguire anche a bassa velocità e l'assistente attivo al mantenimento della corsia.
La dodicesima generazione di Toyota Crown monta un motore a benzina a configurazione V6 da 2,5 L di cilindrata e 215 CV di potenza, un motore a benzina a configurazione V6 da 3,0 L di cilindrata e 255 CV di potenza e un motore a benzina a configurazione V6 da 3,5 L di cilindrata e 315 CV di potenza. Il cambio è automatico a cinque o sei marce.
La tredicesima serie: 2008-2012
| Toyota Crown XIII | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte |
| Anni di produzione | Dal 2008 al 2012 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.870 mm |
| Larghezza | 1.795 mm |
| Altezza | 1.470 mm |
| Passo | 2.850 mm |
| Massa | 1.600 kg |
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La nuova generazione di Toyota Crown era offerta in tre diversi allestimenti. La Crown Royal Series era più orientata al comfort e al lusso, mentre la Crown Athlete era altrettanto lussuosa ma aveva un aspetto più aggressivo e sportivo. La caratteristica principale della Crown Hybrid era invece la sua motorizzazione ibrida.
Questa serie di Toyota Crown è stata uno dei primi veicoli con un sistema di navigazione satellitare tridimensionale. Possiede inoltre anche altre caratteristiche non presenti in nessun altro veicolo di lusso. È stata la prima auto con un sistema di monitoraggio del conducente in grado di rilevare se gli occhi del conducente siano completamente aperti o meno.
Ha un assistente per la visione notturna con rilevamento dei pedoni e il primo sistema di frenata di emergenza basato sul GPS al mondo. Nel 2009 sono stati introdotti il primo sistema di frenata di emergenza anteriore al mondo per gli incroci.
La tredicesima generazione di Toyota Crown monta un motore a benzina a configurazione V6 da 2,5 L di cilindrata e 215 CV di potenza, un motore a benzina a configurazione V6 da 3,0 L di cilindrata e 255 CV di potenza e un motore a benzina a configurazione V6 da 3,5 L di cilindrata e 315 CV di potenza. Il cambio è automatico a sei marce.
La quattordicesima serie: 2012-2018
| Toyota Crown XIV | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte |
| Anni di produzione | Dal 2012 al 2018 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.915 mm |
| Larghezza | 1.860 mm |
| Altezza | 1.470 mm |
| Passo | 2.860 mm |
| Massa | 1.725-1.895 kg |
 | |
La quattordicesima serie della Toyota Crown è stata lanciata il 25 dicembre 2012 con un nuovo design che richiama di quinta generazione del modello. La maggior parte dei controlli dell'autovettura può essere espletata tramite il pannello touch multi-operazione Toyota. La Crown Hybrid è entrata in vendita poco dopo, nel gennaio 2013. Nell'ottobre 2015, la Crown ha subito un leggero restyling.
La quattordicesima generazione di Toyota Crown monta un motore a benzina a configurazione V6 da 2,5 L di cilindrata e 203 CV di potenza, un motore a benzina a configurazione V6 da 3,5 L di cilindrata e 315 CV di potenza e un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2,5 L di cilindrata e 178 CV di potenza associato a un motore elettrico da 143 CV di potenza. Il cambio è continuo.
La quindicesima serie: 2018-2022
| Toyota Crown XV | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte |
| Anni di produzione | Dal 2018 al 2022 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 4.910 mm |
| Larghezza | 1.800 mm |
| Altezza | 1.455 mm |
| Passo | 2.920 mm |
| Massa | 1.690-1.900 kg |
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La quindicesima generazione del modello è stata svelata al salone dell'automobile di Tokyo nell'ottobre 2017 ed è stata messa in vendita il 26 giugno 2018. Il modello è costruito su una versione accorciata e ristretta della stessa piattaforma TNGA-L utilizzata da altre berline Lexus e Toyota di lusso. Sono offerti numerosi pacchetti di allestimento. Gli allestimenti disponibili per la Toyota Crown destinata al mercato giapponese sono B, S, G, G Executive, RS-B, RS e RS Advance.
La quindicesima generazione di Toyota Crown monta un motore a benzina a configurazione quattro cilindri in linea sovralimentato da 2,0 L di cilindrata e 245 CV di potenza, un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2,5 L di cilindrata e 226 CV di potenza associato a un motore elettrico e un motore a benzina a V6 da 3,5 L di cilindrata e 359 CV di potenza associato a un motore elettrico. Il cambio è continuo.
La sedicesima serie: 2023-
| Toyota Crown XVI | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte |
| Anni di produzione | Dal 2023 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 5.030 mm |
| Larghezza | 1.890 mm |
| Altezza | 1.475 mm |
| Passo | 3.000 mm |
| Massa | 2.000-2.020 kg |
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Nel luglio 2022 è stata presentata al pubblico la sedicesima generazione del modello. La Toyota Crown è disponibile in circa quaranta mercati in tutto il mondo tra cui in Nord America, da dove mancava dal 1972. È entrata in produzione nel 2023.
La sedicesima generazione della Toyota Crown rompe con la tradizione ed è basata sulla stessa piattaforma a trazione anteriore della Toyota Camry. Anche il design si discosta significativamente da quello delle serie precedenti.
La sedicesima generazione di Toyota Crown monta un motore a benzina a configurazione quattro cilindri in linea da 2,5 L di cilindrata e 235 CV o 350 CV di potenza in base alla versione, associato a un motore elettrico. Il cambio è continuo.
La Crown crossover (dal 2022)
La Crown di tipo crossover è stata rilasciata il 15 luglio 2022 come primo stile di carrozzeria della sedicesima generazione della famiglia Crown ad essere lanciato.
La Crown Sport (dal 2023)
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La Crown Sport è stata presentata in anteprima come modello prototipo nel luglio 2022 insieme ai modelli Crossover, Sedan e Estate. In precedenza, lo stesso modello era stato presentato come concept car elettrica a batteria chiamata "Crossover EV" nel dicembre 2021. La Crown Sport Hybrid è stata lanciata nell'ottobre 2023 per il Giappone, con l'ibrida plug-in che seguirà nel dicembre 2023.
Nel settembre 2026 è stata aggiunta la versione Sport Z.
La Crown Estate/Signia (dal 2024)
Il crossover Crown Estate, originariamente presentata e venduta in America come Toyota Crown Signia, caratterizzato da un design con tetto leggermente basso, è stato presentato in anteprima come modello dimostrativo nel luglio 2022 ed è disponibile sia con motorizzazione ibrida che ibrida plug-in.
Bibliografia
- La storia delle automobili giapponesi di Tokudaiji Aritsune, Soshisha, prima edizione pubblicata il 15 dicembre 1993, ISBN 4-7942-0530-9
Note
- ↑ (JA) Naojiro Onuki, トヨタが第16世代の新型クラウンを世界初公開。ボディタイプは4種類を設定し、第1弾としてクロスオーバーを今秋に発売, su caranddriver.co.jp, 20 luglio 2022.
- ↑ (EN) New Information on Three New Crown Models | Toyota | Global Newsroom, su global.toyota, 12 aprile 2023.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Toyota Crown, su global.toyota.
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