Gran Turismo 3: A-Spec

Gran Turismo 3: A-spec
videogioco
Titolo originaleグランツーリスモ3 A-spec
PiattaformaPlayStation 2
Data di pubblicazionePlayStation 2:
Giappone 28 aprile 2001
America del Nord 10 luglio 2001
Europa 20 luglio 2001
GenereSimulatore di guida
OrigineGiappone
SviluppoPolyphony Digital
PubblicazioneSony Computer Entertainment
DesignKazunori Yamauchi
Modalità di giocoGiocatore singolo, multiplayer
Periferiche di inputGamepad, volante GT-Force
SupportoDVD-ROM
Fascia di etàCERO: A · ELSPA: 3+ · ESRB: E · OFLC (AU): G
SerieGran Turismo
Preceduto daGran Turismo 2
Seguito daGran Turismo Concept

Gran Turismo 3: A-spec (グランツーリスモ3 A-spec?, Guran Tsūrisumo Surī A-spec) è un simulatore di guida sviluppato da Polyphony Digital. Terzo capitolo della serie Gran Turismo, il titolo è stato pubblicato in esclusiva per PlayStation 2 il 28 aprile 2001 in Giappone, il 10 luglio 2001 negli Stati Uniti e il 20 luglio 2001 in Europa. Nel marzo del 2002 ha raggiunto lo status di titolo Platinum.

Primo capitolo della saga a debuttare su PlayStation 2, il videogioco offre un comparto grafico evoluto rispetto ai predecessori e una simulazione più realistica, quantificabile nell'utilizzo di un massimo di 5.000 poligoni per vettura a fronte dei 500 impiegati in Gran Turismo 2. Il modello di guida presenta veicoli maggiormente sensibili alle frenate brusche o alle derapate, con una conseguente tendenza a uscire dalla pista in caso di errore.

Innovazioni

Oltre alle classiche modifiche apportabili alle auto (freni, sospensioni, motori, scarichi, turbocompressori, riduzione del peso, pneumatici standard, da corsa, da sterrato e da neve) viene introdotta una nuova modalità rally, potenziata e aggiornata. Si possono aggiungere anche altre caratteristiche come la modifica del sistema di trazione.

Rispetto al suo predecessore, la possibilità di vincere una nuova auto ad ogni gara vinta di un evento è stata rimossa. Ora, le auto premio potranno essere ottenute solo al completamento di un evento vincendo tutte le gare, o al termine di un campionato se si è arrivati in prima posizione. Nel caso dei campionati, le auto premio ottenibili possono essere fino a quattro, sorteggiabili tramite un sistema in stile roulette. Le auto, inoltre, saranno acquistabili in un unico concessionario, suddivise per paese di produzione.

Il sistema di difficoltà del gioco risiede anche nell'accortezza che il giocatore deve porre ai progressi di gioco. Sarà necessario porre molta attenzione alle finanze e alle auto che acquisteremo e utilizzeremo, che richiederanno una conoscenza almeno di base per capire se essa è un buon acquisto per un evento da affrontare. Sarà facile incappare in situazioni dove ci ritroveremo contro avversari più ostici e veloci, grazie anche a un'intelligenza artificiale più rifinita e aggressiva rispetto al capitolo precedente, che richiederà di elaborare tattiche di guida e precise regolazioni pre-gara della macchina.

Auto disponibili

Le macchine in questo titolo sono circa 150 di marche di tutto il mondo come BMW, Fiat, Ford, Volkswagen, Peugeot, Mitsubishi, Honda, Jaguar, Pagani, Shelby e molte altre, meno di quelle presenti in Gran Turismo 2. Tuttavia, in GT3 sono molto più rifinite e dettagliate, grazie all'utilizzo di un gran numero di poligoni che ricreano fedelmente ogni modello presente nei minimi dettagli. Vari modelli di auto sono ottenibili solo vincendo determinati eventi, mentre altri modelli speciali non saranno presenti al concessionario, ma si otterranno nel corso del gioco come auto premio.

Vincendo le gare più importanti si possono ottenere, nella versione PAL, due vetture di Formula 1 con i nomi fittizi di Polyphony 001 e Polyphony 002. Nelle versioni americana e giapponese sono presenti sei modelli di F1.

Patenti e gare

Le gare si dividono in 5 categorie: Principiante, Amatore, Professionista, Resistenza e Rally. Saranno presenti eventi singoli da una a quattro gare, vere e proprie sfide di resistenza (max 2 ore), fino ai campionati con punteggio composti dalle 5 alle 10 gare. Inoltre, per rispettare le regole imposte per ogni gara, saranno presenti limiti di potenza, trazione, aspirazione del motore e modelli di auto specifici da poter guidare.

Per gli eventi più difficili e competitivi, sarà necessaria la patente Speciale S. Una patente del tutto particolare sarà invece necessaria per gareggiare nei rally. Completando tutti i rally il premio sarà la Suzuki Escudo Pikes Peak Version, una delle auto più potenti del gioco: ben 985 cavalli (che possono esser aumentati) su appena 900 kg di peso. In totale, ci sono 6 tipi di patenti:

Per completare il gioco al 100% sarà necessario, inoltre, completare delle specifiche prove a tempo in modalità arcade; le prove sono dieci in totale, con veicoli già prestabiliti. Battendo le suddette sfide, il premio sarà una nuova vettura da usare in modalità Gran Turismo.

Elementi non simulativi

Si tratta forse di un errore o di una scelta volontaria della casa produttrice, ma i potenziamenti delle auto avvengono per aggiunta progressiva di cavalli di potenza e non per aggiornamento del suo valore ad ogni modifica apportata. Questo si traduce dicendo che è come se le singole parti che contribuiscono al potenziamento dell'auto venissero mantenute e non sostituite. Si ha quindi una somma dei cavalli di potenza ad ogni aggiunta di un pezzo di modifica. Questo porta infatti per molte auto il raggiungimento di livelli di potenza anche notevoli e forse poco realistici.

Accoglienza

Il titolo vendette un totale di quindici milioni di copie ed è considerato uno dei migliori capitoli del franchise, che unisce un aspetto altamente simulativo a una difficoltà calibrata in maniera ottima, che rendono l'esperienza di gioco appagante e sorprendentemente divertente.

Note

  1. ↑ https://www.igcd.net/vehicle.php?id=25905&PHPSESSID=c18ff1...&width=1280 IGCD:1987 Lotus 99 T Honda 'Polyphony Digital F687/S' [Type 99]
  2. ↑ https://www.igcd.net/vehicle.php?id=25906&PHPSESSID=c18ff1...&width=1280 IGCD: 1988 McLaren MP4/4 Honda 'Polyphony Digital F688/S'
  3. ↑ https://www.igcd.net/vehicle.php?id=25907&PHPSESSID=c18ff1...&width=1280 IGDC:1990 McLaren MP4/5B Honda 'Polyphony Digital F090/S'
  4. ↑ https://www.igcd.net/vehicle.php?id=7876&PHPSESSID=c18ff1...&width=1280 IGCD:Race Car Polyphony Digital Polyphony001
  5. ↑ https://www.igcd.net/vehicle.php?id=7877&PHPSESSID=c18ff1...&width=1280 IGCD: Race Car Polyphony Digital Polyphony002
  6. ↑ https://www.igcd.net/vehicle.php?id=25904&PHPSESSID=c18ff1...&width=1280 IGCD:1986 Williams FW11 Honda 'Polyphony Digital F686/M'
  7. ↑ https://www.igcd.net/vehicle.php?id=25908&PHPSESSID=c18ff1...&width=1280 IGCD:Williams FW14 'Polyphony Digital F094/H'
  8. ↑ https://www.igcd.net/vehicle.php?id=25909&PHPSESSID=c18ff1...&width=1280 IGCD:1994 Williams FW16 'Polyphony Digital F094/S'
  9. ↑ I momenti chiave dei suoi 11 anni di storia, in Play Generation, n. 66, Edizioni Master, maggio 2011, pp. 16-17, ISSN 1827-6105 (WC · ACNP).

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