Molto efficiente, secondo i dati del 2008 l'aviazione israeliana può contare su oltre 300 aerei da combattimento, più di 40 aerei da trasporto e oltre 300 elicotteri (tra cui quelli d'assalto, Apache). La difesa antiaerea comprende un centinaio di batterie missilistiche (a lunga e media gittata).
Con un inventario complessivo di circa 1.180 mezzi aerei, è l'aviazione più potente nel Vicino Oriente.
Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.
Nell'ambito dei programmi Peace Fox I e II furono consegnati 4 F-15A nuovi di fabbrica nel dicembre del 1976, seguiti da un lotto di 19 F-15A ricondizionati e due F-15B biposto nel 1978. Nell'ambito dei programmi Peace Fox III e IV, furono consegnati 18 F-15C e 13 biposto F-15D nel periodo 1982-1983. 18 F-15A e 6 biposto F-15B ex Louisiana Air National Guard furono donati dagli Stati Uniti come ringraziamento per il non intervento di Israele nell'operazione Desert Storm, dopo il lancio di missili Scud da parte di Saddam Hussein. Ulteriori 10 F-15D ex USAF consegnati nel del settembre 2016. Una cinquantina di aerei delle varie versioni è stata sottoposta ad un upgrade denominato "Baz 2000" che comprende strumentazione digitale, radar AESA, serbatoi conformi e nuovi armamenti che li rende simili agli F-15I "Ra'am".
25 F-15I consegnati. Ordine per 25 F-15IA (più 25 in opzione), designazione locale del nuovo F-15EX, annunciato da boeing ad aprile 2023 è stato ufficializzato il 29 dicembre 2025, con aggiornamento dei primi venticinque F-15I allo stesso standard.
81 F-16C e 54 F-16D consegnati. Dei 101 F-16I consegnati, un esemplare è andato perso nel sud durante una missione di addestramento il 10 novembre 2010. Un F-16I Sufa è precipitato il 7 ottobre 2016 mentre rientrava da una missione di addestramento. Un F-16I è stato colpito sulla Siria il 10 febbraio 2018, precipitando in Israele.
33 ordinati in due lotti, uno da 19 aerei nel 2010, uno da 14 aerei nel 2014. Un'opzione di 17 aerei del 2014 è stata trasformata in ordine a novembre 2016, portando a 50 il numero di esemplari ordinati. Il 4 giugno 2024, il Governo israeliano ha ordinato ulteriori 25 F-35I che porterà a 75 il numero degli esemplari da consegnare.
2 G550 CAEW Eitam e 2 G550 Shavit SIGINT consegnati. Un ulteriore G550 Oron che combina sia capacità AWACS, sia quelle SIGINT, consegnato il 4 aprile 2021.
6 KC-46A ordinati a fine dicembre 2021. Primo esemplare consegnato il 27 maggio 2026. Secondo esemplare consegnato il 20 agosto 2026. Ulteriori 2 esemplari che risultavano in opzione con il primo ordine, sono stati selezionati a settembre 2026.
30 AH-64A consegnati a partire dal settembre del 1990, seguiti da 20 AH-64D consegnati a partire da aprile 2005. Acquisto di 30 nuovi AH-64E autorizzato dagli USA il 30 gennaio 2026.
10 UH-60A ex US Army, rinominati "Yanshuf", consegnati il 16 e il 18 agosto del 1994. 15 S-70A-50 di nuova costruzione ordinati nel 1997, che erano simili alla configurazione standard dell'UH-60L dell'US Army, ma a cui furono installati sistemi di comunicazione ed ECM realizzati localmente e un verricello di soccorso come quello installato sulla versione HH-60G. Il primo di questi quindici nuovi elicotteri, rinominati "Yanshuf-2", fu accettato negli Stati Uniti il 23 marzo 1998, e questo, insieme ad altri quattro arrivò in Israele il 27 maggio dello stesso anno. A partire dal 1999 gli S-70A-50 furono dotati di sonda per il rifornimento in volo, mentre ai vecchi UH-60A, vennero installati nuovi sistemi di comunicazione, di ECM, sistemi di navigazione, visione notturna e soccorso. Ulteriori 24 S-70A-55, ridesignati "Yanshuf-3" ordinati a febbraio 2001, con consegne avvenute a partire dal 2002, hanno portato a 49 il totale degli esemplari consegnati. Un esemplare è stato perso in un incidente il 16 gennaio 2026.
8 SH-60F ex US Navy ordinati nel 2015, la cui consegna è stata ritardata al 2022, a causa del ritardo dovuto all'aumento dei costi per la costruzione delle corvette Sa'ar 6 della Heil HaYam HaYisraeli, la Marina militare israeliana.
40 CH-53D consegnati tra il 1968 e il 1975. Uno dei 20 esemplari in servizio al novembre 2019, è stato perso il 27 dello stesso mese. 5 CH-53 non volanti acquistati dagli Stati Uniti, saranno utilizzati come fonti per pezzi di ricambio per l'elicottero da trasporto Yasur.
12 CH-53K selezionati il 28 novembre 2021 ed ordinati nel dicembre successivo, dopo che a luglio dello stesso anno, il Dipartimento della Difesa USA, aveva approvato la possibile vendita di 18 elicotteri per 3,4 miliardi di dollari. Le consegne dovrebbero avvenire tra il 2023 e il 2025. Al momento dell'ordine, il Governo israeliano ha garantito la copertura finanziaria necessaria all’acquisto di 12 elicotteri, pari a circa 2,4 miliardi di dollari, mentre è probabile che l’acquisizione dei restanti 6 esemplari venga formalizzata con un nuovo contratto verso la fine del 2022. Il 15 febbraio è stato finanziato l'acquisto dei primi 4 dei 12 CH-53K selezionati.
7 AW-119Kx ordinati a febbraio 2019 che saranno utilizzati per compiti addestrativi. Ulteriori 5 esemplari sono stati ordinati il 22 settembre 2020, portando a 12 il numero degli esemplari ordinati. Primo esemplare consegnato il 24 novembre 2024. Acquisto di nuovi esemplari autorizzato dagli USA (non è stato comunicato il numero degli esemplari) il 30 gennaio 2026.
Israele
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