| Ligier Myli | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | |
| Tipo principale | Quadricilo |
| Produzione | dal 2023 |
| Sostituisce la | Microcar M.Go |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 2958 mm |
| Larghezza | 1499 mm |
| Altezza | 1541 mm |
| Passo | 1968 mm |
| Massa | 371-425 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Boufféré, Francia Abrest, Francia |
| Altre antenate | Microcar Duè |
| Stessa famiglia | Ligier JS50 e JS60 |
| Auto simili | Aixam Easy e City Citroën Ami Casalini M20 Chatenet CH46 Fiat Topolino Silence S04 |
La Ligier Myli è una microvettura (omologata come quadriciclo leggero L6e o pesante L7e) prodotta dalla casa automobilistica francese Ligier dal 2023.
Annunciata nel settembre 2022 la Ligier Mily entra in produzione nell’aprile del 2023 nello stabilimento di Boufféré ; inizialmente disponibile solo con motorizzazione elettrica, dal dicembre 2023 viene offerta anche con motore diesel common rail DCI 500 cm³ omologato Euro 5 prodotto dall’indiana Greaves Cotton.
È un quadriciclo due posti disponibile nelle omologazioni leggero (L6 limitato a 45 km/h) o pesante (L7). La Mily è lunga 2,958 metri e viene prodotta nello stabilimento Ligier di Boufféré (Vendée); va a sostituire le precedenti Microcar M.Go e Dué andandosi a posizionare in termini di prezzo più in basso della serie Ligier JS50, in concorrenza diretta ai quadricicli elettrici di Stellantis (Citroën Ami e Fiat Topolino).;
Nella settembre 2025 la produzione viene spostata nella fabbrica francese di Abrest in seguito alla chiusura del sito di Boufféré.
Nel 2026 è stato presentato un aggiornamento della gamma che ne ha semplificato i livelli di allestimento e razionalizzato la scelta di versioni elettriche. È stato inoltre introdotto il sistema Flex-it che permette di ribaltare il sedile passeggero in modo da ampliare il volume di carico fino a 1.2 metri cubi.
Basata sul telaio della JS50, la scocca utilizza acciai ad alta resistenza nella zona frontale e barre antintrusione nelle portiere. La Myli ne eredita dalla JS50 anche lo stesso schema meccanico con motore anteriore, sospensioni all’avantreno indipendenti MacPherson e retrotreno indipendenti a bracci oscillanti longitudinali.
Ha due posti e un vano bagagli da 459 litri. Non possiede dispositivi di sicurezza come ABS o airbag in quanto non obbligatori per legge.
Al debutto la Mily elettrica era disponibile in tre tagli di batteria:
Tutte e tre le versioni sono abbinate a un motore elettrico da 5,6 kW (7,6 CV) di di potenza massima.
Da febbraio 2026 la gamma viene rinnovata e sono disponibili le seguenti batterie:;
Nel dicembre 2023 viene annunciata la gamma 2024 che vede l’ingresso della versione diesel: il motore è il monocilindrico DCI da 499,8 cm³ common rail (codice motore G499 W) da 6 kW (8,1 CV) di potenza massima e 26 Nm di coppia con trasmissione automatica. Tale motore viene prodotto dall’indiana Greaves Cotton, e segna dopo oltre vent’anni la fine della storica partnership fra la Ligier e l’italiana Lombardini che forniva i propri motori diesel al costruttore francese. Omologata quadriciclo leggero, con velocità massima limitata a 45 km/h, rispetta la norma Euro 5 e dichiara un consumo nel ciclo misto di 3,1 l/100 km (WMTC). Il peso a vuoto della è di 425 kg.
In Francia la diesel venne offerta in tutti gli allestimenti (G.OOD, I.DEAL, E.PIC e R.EBEL), in Italia e Spagna solo nelle versioni I.DEAL e R.EBEL. Il nuovo motore monocilindrico indiano secondo la stampa francese era più rumoroso dei precedenti bicilindrici Lombardini nonché causa di elevate vibrazioni a freddo.
Nel 2025 il motore viene riomologato secondo lo standard Euro 5+.
Dal 2026 la gamma allestimenti viene rinnovata e viene composta dalle versioni LAB e MAX.