| Medmar | |
|---|---|
| Stato |  Italia
|
| Forma societaria | Società per azioni |
| Fondazione | 1969 a Napoli |
| Sede principale | Napoli |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Trasporti marittimi |
| Fatturato | € 25 milioni (2024) |
| Dipendenti | 88 (2026) |
| Sito web | www.medmarnavi.it |
Medmar è una compagnia di navigazione privata di traghetti che collegano le isole d'Ischia e di Procida a Napoli e Pozzuoli.
La compagnia fu fondata nel 1969 e sviluppò progressivamente la propria attività nel trasporto di passeggeri, autoveicoli e merci nel golfo di Napoli, con particolare riferimento ai collegamenti con le isole di Ischia e Procida. Nel corso della propria storia la società ha inoltre operato su collegamenti verso altre destinazioni del Mediterraneo e verso alcune isole italiane.
Nel corso degli anni Medmar ha consolidato la propria presenza nel sistema dei trasporti marittimi campani, operando accanto a compagnie quali Caremar, SNAV e Gestour. L'Autorità garante della concorrenza e del mercato ha individuato Medmar tra gli operatori attivi nel trasporto di linea di passeggeri e, attraverso le società del gruppo, nel trasporto di merci e combustibili verso le isole del golfo di Napoli.
Ad oggi è tra le principali compagnie marittime del golfo di Napoli, con un traffico che si aggira intorno a 1.800.000 passeggeri e 450.000 veicoli trasportati con circa 9.000 collegamenti all'anno.
Del gruppo Medmar fa parte la Pozzuoli Ferries, compagnia specializzata nel trasporto marittimo di combustibili liquidi e aeriformi e di una vasta tipologia di rifiuti.
L'attività principale di Medmar consiste nel trasporto marittimo di passeggeri e veicoli attraverso navi traghetto e motonavi. I collegamenti interessano principalmente le direttrici tra la terraferma e le isole di Ischia e Procida.
Le principali relazioni servite comprendono:
Pozzuoli – Ischia; Pozzuoli – Procida; Napoli – Ischia; Casamicciola Terme – Pozzuoli; collegamenti tra Procida e Ischia.
Le tratte e la frequenza dei collegamenti possono variare in funzione della stagione, delle esigenze di mobilità delle isole e delle autorizzazioni rilasciate dalle autorità competenti.
L'attività della compagnia riveste inoltre un ruolo nel sistema della continuità territoriale marittima e nell'approvvigionamento delle isole. La documentazione dell'Agenzia Campana Mobilità Infrastrutture e Reti evidenzia i servizi autorizzati eserciti da Medmar sulle direttrici tra Napoli, Pozzuoli, Procida e Ischia e i relativi volumi di traffico.
Medmar svolge anche servizi di trasporto marittimo prevalentemente destinati alle merci e all'approvvigionamento delle isole del golfo di Napoli.
Nel 2024 la società è risultata l'unico operatore a partecipare alla gara regionale per l'affidamento dei collegamenti marittimi notturni destinati prevalentemente al trasporto merci sulla tratta Casamicciola Terme–Procida–Pozzuoli e ritorno. Il servizio era destinato a garantire la continuità dell'approvvigionamento delle isole anche nelle ore notturne.
L'attività della compagnia è stata inoltre inserita dalla Regione Campania nella pianificazione dei servizi marittimi regionali, con particolare riferimento ai collegamenti tra la terraferma e le isole del golfo.
La flotta Medmar è costituita prevalentemente da traghetti e motonavi destinati al trasporto combinato di passeggeri e autoveicoli. Tra le unità maggiormente impiegate nei collegamenti del golfo di Napoli figurano il Maria Buono, il Benito Buono, il Medmar Giulia, la Rosa D'Abundo e il Quirino.
Nel 2025 la compagnia ha ampliato la propria flotta con l'acquisto del traghetto veloce Princess of Dubrovnik, costruito nel 1998 presso i Cantieri navali Rodriquez di Messina e successivamente ribattezzato Medmar Donata. L'unità, lunga 46 metri e con una capacità di circa 350 passeggeri, è stata destinata ai collegamenti nel golfo di Napoli.
Nel febbraio 2026 Medmar ha inoltre acquisito dalla compagnia danese Molslinjen il traghetto Fynshav, successivamente ribattezzato Medmar Martina. La nave, costruita nel 1998, è stata sottoposta a lavori di refitting in vista dell'impiego nel golfo di Napoli.
| Tipo | Unità | Anno di costruzione | Entrata in servizio | Stazza
(t.s.l.) |
Lunghezza | Velocità (in nodi) | Passeggeri | Auto | Note | Immagine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Monocarena | Medmar Donata | 1998 | / | 355 | 46 | 36 | 329 | / |  | |
| Ferry | Maria Buono | 1990 | 2007 | 2.543 | 84,06 | 15,3 | 960 | 150 |  | |
| Medmar Giulia | 1971 | 2018 | 2.996 | 86,04 | 14,5 | 950 | 180 |  | ||
| Benito Buono | 1968 | 2003 | 3.678 | 74,57 | 16,5 | 800 | 110 | |||
| Quirino | 1979 | 2016 | 1.456 | 69,59 | 16,5 | 620 | 50 | noleggiato a Laziomar |  | |
| Nereide | 1980 | 2024 | 1.397 | 71,13 | 710 | 60 |  | |||
| Rosa D'Abundo | 1981 | 2003 | 844 | 70,3 | 18 | 700 |  | |||
| Medmar Giorgia | 1982 | 2026 | 1.698 | 70,35 | 12 | 340 | 55 |  | ||
| Medmar Martina | 1998 | / | 3.380 | 69,2 | 14,5 | 550 | 90 |  | ||
| Ferry Boat | Tourist Ferry Boat Secondo | 1969 | 2006 | 496 | 82,71 | 13,5 | 500 | 70 | in noleggio a Laziomar | |
| Tourist Ferry Boat Terzo | 1967 | 2016 | 437 | 58,35 | 12,8 | 200 | 36 |  | ||
| Traghetto bidirezionale | Agata | 1973 | 2013 | 1.310 | 77,75 | 13,5 | 400 | 92 | -_by-RaBoe_024.jpg) |
| Unità | Anno di costruzione | Lunghezza (m) | Velocità in nodi |
Velocità di crociera (in nodi) |
Capacità passeggeri |
Capacità veicoli |
Anni di servizio per Medmar | Stato attuale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tindari Jet | 1999 | 50 | 28 | 23 | 386 | 0 | noleggio estivo 2005 | In servizio per Blu Jet |
| Giuseppe D'Abundo | 1967 | 112,63 | 19,5 | 16,5 | 1200 | 155 | 2003-2006 | Demolita nel 2009 ad Aliağa |
| Anna Maria D'Abundo | 1971 | 89,59 | 16,03 | 19,5 | 672 | 120 | 2003-2007 | Demolito nel 2007 ad Aliağa |
| Agostino Lauro | 1935 | 60,9 | 17 | 15,5 | 587 | 54 | 2002-2008 | Demolita nel 2008 ad Aliağa |
| Donatella D'Abundo | 1972 | 137,75 | 19,5 | 17,3 | 1050 | 250 | 2002-2009 | Demolita nel 2009 ad Aliağa |
| Giulia D'Abundo | 1975 | 129 | 20 | 18 | 1302 | 260 | 2003-2010 | Demolita nel 2010 ad Alang |
| Redentore Primo | 1965 | 63,62 | 14 | 11 | 560 | 60 | 2005-2010 | Demolita nel 2010 ad Aliağa |
| Ischia Express | 1936 | 78,17 | 15,5 | 13 | 700 | 55 | 2005-2008 | Demolita nel 2012 ad Aliağa |
| Lora d'Abundo | 2004 | 84,43 | 18 | 15 | 896 | 120 | 2004-2012 | Attuale Rio Marina Bella per Toremar |
| Emanuele D'Abundo Primo | 1972 | 74,15 | 14,5 | 13 | 800 | 100 | 2010-2015 | Affondato a Suva nel 2026 come Spirit of Altruism |
| Teseo | 1965 | 40 | 12,5 | 11 | 400 | 29 | 2013-2015 | In abbandono in Libia |
| Giorgia | 1988 | 31 | 25 | 20 | 260 | 0 | 2013-2016 | Demolita presso i Cantieri del Mediterraneo |
| Maria Donata | 1991 | 36 | 25 | 24 | 320 | 0 | 2012-2020 | Venduta a Positano Jet |
| Linea | Tempo | Frequenza | Nave utilizzata | Note |
|---|---|---|---|---|
| Pozzuoli ↔ Casamicciola Terme | 1 h | Plurigiornaliera | Maria Buono | Annuale |
| Pozzuoli ↔ Ischia | Benito Buono | |||
| Napoli ↔ Ischia | 1 h 20 m | Medmar Giulia | Stagionale (estiva/primaverile) | |
| Pozzuoli ↔ Procida | 40 m | Medmar Giorgia | Annuale | |
| Pozzuoli/Napoli ↔ Procida ↔ Casamicciola | 1 h 30/50 m | Settimanale | Tourist Ferry Boat Terzo | Trasporto merci |
| Doppie corse Pozzuoli ↔ Casamicciola Terme | 1 h | Ven, Sab, Dom, Lun | N.D | Stagionale estiva |
| Doppie corse Napoli ↔ Ischia | 1 h 20 m | Nereide |
