| Minardi M188 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | Minardi | ||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Minardi Team | ||||||||
| Progettata da | Giacomo Caliri | ||||||||
| Sostituisce | M187 | ||||||||
| Sostituita da | M189 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFZ V8 3.500 cc | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Peso | 560 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Agip | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Avversarie | Dallara 188, EuroBrun ER188, Coloni FC188 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | GP Brasile 1988 | ||||||||
| Piloti | Adrian Campos, Luis Pérez-Sala, Pierluigi Martini | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati piloti | 0 | ||||||||
La Minardi M188 è una monoposto di Formula 1, l'ultima Minardi progettata da Giacomo Caliri. Per via della sua instabilità venne soprannominata "cammello".
Fu la prima vettura costruita dal team faentino ad ottenere punti, grazie a Pierluigi Martini al Gran Premio degli Stati Uniti 1988.
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Punti | Pos. |
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| 1988 | Lois Minardi Team Spa | Ford-Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |  Adrián Campos | Rit | 16 | NQ | NQ | NQ | 1 | 10º | |||||||||||
 Pierluigi Martini | 6 | 15 | 15 | NQ | Rit | NQ | Rit | Rit | Rit | 7 | 13 | |||||||||||
| Luis Pérez-Sala | Rit | 11 | Rit | 11 | 13 | Rit | NC | Rit | NQ | 10 | NQ | Rit | 8 | 12 | 15 | Rit |
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti | | | | | | | | | | | | | | | | | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Minardi Team Spa | Ford-Cosworth DFR 3.5 V8 | P | Pierluigi Martini | Rit | Rit | Rit | 6 | 11º | |||||||||||||
| Luis Pérez-Sala | Rit | Rit | Rit |
